Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
sainboxx
ну почему не хочешь "слушать" ? повторюсь
----
Цитата:
Сообщение от Минотавр
откручиваем под капотом гайку, почти до конца оставляем 1.5 -2 оборота
нажимаем на педаль 2 -3 раза, Не натягивая трос ! закручиваем, под капотом, гайку до упора в вилку, чуть нажимаем на вилку, что бы убрать свободный ход вилки,
Ещё раз нажимаем педаль - сморим зазор - ---
у меня получилось как то так, сей час не вспомню на вскидку ---
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 03.06.2019 в 14:37..
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Минотавр, я даже распечатал то что ты говорил, при выставлении таких размеров у меня не включаются скорости! и гайка у меня не такая ( при покупке троса ее не было там вообще) а гайка и упор от 2110 троса
в итоге после эих манипуляций что должно произойти? я п сути тоже накрутил так чтобы педаль начала ходить и скорости включаться, нов итоге он хрустнул разок и все равно стало ловить от пола! может это из за того что сцепление новое?
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от sainboxx
оттянул за наконечник как и было сказано меряю 27мм отпускаю, нажимаю на педаль
Не Надо ловить под капотом эти 27 мм!
смотри под торпедой зазор около 3 мм --
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Минотавр, вообщем сделал как ты сказал постом выше, открутил до упора нажал на педаль, закрутил гайу до упора из за вилки пару витков буквально трочало резьбы, нажал на педаль, машина стала ловить по середке, проехался по району, вроде автмат не сработал, так и ловит, да и разгоняется бодро. посмотрим насколько этого хватит.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Сегодня поставил новый трос. Удовольствие ещё то....
Регулировал по методике от Минотавр. Получилось под капотом поводок троса из башка выходит ~ 4 мм и в салоне ~ 4 мм. Зазор между барашком и вилкой 27 мм. Педаль схватывает примерно 3 см от пола. Выжим сцепления стал мягче. Пока устраивает.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
sealmi, не щелкает? как разгон? я вот проехался как и говорил выше и начало пощелкивать когда отпускаешь педаль до конца, подкрутил еще чутка пока не щелкает мне вот интересно при такой методике автомат вообще работает или нет?
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Не щелкает. Как ехала, так едет. Завтра планирую дополнительно смазать трос и наложить литола между вилкой и барашком. Заодно попробую на полоборота открутить барашек. Посмотрю, что получится.
Добавлено через 4 минуты
Забыл. Когда барашек стоял на самом краю, не шелкало и зазора в салоне было. После того как накрутил барашек вплотную к вилке, щелнуло и зазор в салоне появился, но под капотом было 29 мм. Выставил 27 мм и больше не щелкало.
Последний раз редактировалось sealmi; 08.10.2017 в 19:03..
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
sealmi, прокладочку из резиного мед жгута тонкого поставь это лучше чем лишний раз мазать. я накрутил, но вот щас снова поеду еще раз проверю блин вот затеял я с этим тросом теперь не успокоюсь пока золотую середину не найду! а зазор ты проверял методом оттяжки барашка от вилки?
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Немного скорректировал свой предыдущий пост. Более точно, что и как было. Зазор мерил под капотом. Мне в салоне это сделать довольно сложно. Нужно снимать педаль, колодки проводов, а только потом трос. Я просто на просто на момент регулировки с помощью какой-то матери все собрал и разбирать больше не хотел.