tdn74, Так просто не напишешь. Многовато пунктов, и не специалисту понять и проверить действия диагностера невозможно. А вот промывка инжекторов могла быть причиной бума, смотря как мыли.
tdn74,
кто-то на форуме был из Луганска, посмотри в Украинской группировке, они я думаю смогут помочь.
А вообще в диагностику много чего входит, начиная с банальной проверки свечей, компрессии... вопщем ищи хорошего моториста. Попробуй еще у Паулюса в личке спросить, тоже мож подскажет. На это форуме вопросы по мотору самые разные есть.
tdn74, Прибор называется Мотортестер. Он собирает информацию с датчиков двигателя. Но к примеру расход форсунок он не определяет, форсунка может лить. Но при этом ДК должен показать богатая или бедная смесь. Короче, многие параметры взаимосвязаны и надо иметь знания понимать их. Не все так просто.
тоже хетчбек - НО эксплуатирую машину каждый день в режиме ТАКСИ - сгнивать не успевает. даже двигатель иногда не успевает остывать - с напарником работаем.
Вывод - надо ездить чаще, не давайте застояться вашему коню...ему работать надо...
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Глушитель сгнил по швам, поменял на ТО 2, на тот момент машине было почти два года. Инженер по гарантии сказал «что это болячка некоторых калин, плохие глушители ставили (плохая сварка), вот по швам и гниют».
К концу второй зимы, через 1 год и 3 мес. (на 23 т. км) на хетчбеке выпуск - октябрь 2006 прогорел точками вдоль бочонка. Сменили по гарантии. До этого на 99-ке проходил 4,5 года (85 т. км). Вот так.
Комбинированный вид
