Двигатель 1.6 с Евро-3

[Alex66]

Коллеги, ну зачем же так набрасываться на человека? Он первый раз на форуме, собирается купить калину. У него вполне резонный вопрос. Давайте будем терпимее.
Автору вопроса: если не вдаваться в детали и тонкости, то первый ответ,данный вам rombik, самый верный.

[AHT]

При регулярном прохождении ТО или самостоятельном осмотре ремня не реже 30000 км. проблема обрыва ремня ГРМ практически сводится к нулю. Стоимость ремня ГРМ и легкость его замены позволяют делать это чаще, чем предусмотренно регламентом. Причины обрыва ремня ГРМ изветны: 1. Ремень перетянут или недотянут, 2. Масло на ремне, 3. Неисправность помпы, 4. Износ зубъев шкивов ( режут ремень). Но по любому ремень ходит не менее 50-70 т.км. Заморачиваться не стоит. Эта не та проблема из-за которой не стоит покупать автомобиль. До кап.ремонта движка ( если вы до этого дотянете) вы поменяете 3-4 ремня. Лично я бы взял движек 1.4 т.к. четко понимаю, что проблема с загибанием клапанов надумана и в реальной жизни встречается редко и то при условии плохого обслуживания. Это очередная ненужная заморочка.

[122122]

Сообщение от AHT

1. Ремень перетянут или недотянут, 2. Масло на ремне, 3. Неисправность помпы, 4. Износ зубъев шкивов ( режут ремень). Но по любому ремень ходит не менее 50-70 т.км. Заморачиваться не стоит. Эта не та проблема из-за которой не стоит покупать автомобиль. До кап.ремонта движка ( если вы до этого дотянете) вы поменяете 3-4 ремня. Лично я бы взял движек 1.4 т.к. четко понимаю, что проблема с загибанием клапанов надумана и в реальной жизни встречается редко и то при условии плохого обслуживания. Это очередная ненужная заморочка.

Только не нужно забывать, что помпы текут, тогда ремень ГРМ не проживет и недели, а течь можно не заметить. Сальники не всегда отличного качества, т.е. масло может попасть на ремень на любой из 50-70 т.км, тогда и дня хватит. Ролики тоже не отличаются качеством подшипников, а это уже не течет и не пахнет, но ремень точит быстро. И не только у полных лохов и неучей гнет клапана. При существующем качестве запчастей никто не застрахован.

Еще забыл, если в бензине много смол, то клапана могут зависнуть, итог тот же, только ремень будет целым.

[Лебедев А.В.]

Alex66, AHT, большое спасибо. Теперь у меня сложилась общая картина, осталось сделать выбор.

[Лебедев А.В.]

telemaster, спасибо за внимание, но не надо хамить.

[iToto]

нет ну правда! снисхождение к новым участникам должно быть, но правила форума есть правила!

[Ruslancik]

Извини меня я хотел ответить помягче но не получилось! И тебе никто не хамил просто нужно было воспользоватся поиском!

[mikl 7]

Лебедев А.В., Посмотрите здесь http://forum.ladakalina.ru/viewtopic.php?t=11034 Кстати одна из тем сразу под Вашей или много букв? А вот и официальная инфа http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/f_back.pl?id=3 Ищущий да обрящет.Можно набрать в поисковике( двигатель 11194).

[Чючюндрик]

На вопрос, который задается в заголовке этой теме можно ответить, что не загибает клапана в 100% случаев только на тех двигателях, на которых их нет. На двухтактных например. Были случаи, когда двигатель имел и выемки в поршнях, однако клапана зависали в направляющих втулках. Но это если тысяч 80 не менять масло или заливать неизвестную бурду вместо бензина. У нормальных автомибилистов вероятность такого практически нулевая.

[Spike]

Гидрокомпенсаторы стоят только на 16 клапанных. По крайней мере на ВАЗовских моторах.
Объем тут роли не играет.