Причина не в количестве смазки, а отрицательных температурах - 50° и ниже. Жил в Сибири, матчасть такая же, пыльники не рвались.
Про болт и трущийся о него пыльник знаю ещё со времен владения иж-2126.
Я потерял нить рассуждений, вижу вы и так все знаете. Вопрос то в чем?
Зачем менять пыльники, когда есть шаровые ТРЕК Чемпион? Лично у меня в условиях крайнего Севера они прошли примерно 120 тыс км. Всякие БелМаги у меня 30 ходили, в том числе в фирменной упаковке Лада (антирекорд - 17)
Комбинированный вид
