Дребезг рычага коробки передач

[Wishmaster]

Мне в Ростокно-Лада убрали этот звон... поменяли пружинку...

[Umaxa]

На второй день появился противный дребезг на 3-й передаче. Сначала не мог понять откуда. Почитал весь форум по данной проблеме и поставил пружину как здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=3216&page=14
Со втулкой и шайбами не заморачивался. Дребезг пропал и передачи четче включаются. Спасибо всем.

[zzpop]

Дистанционная втулка, та которую укорачивают, имеет диаметр меньше, чем диаметр в пластмассовых втулках почти 0.5 мм. Выточили дистанционную втулку, точно по размеру отверстия в пластике. Между рычагом и пл. втулками ставится прокладка из двухстороннего скотча 3М, затягивается и забывается про дребезг, операцию производили на СТО, куда попал замучавшись химичить сам, всё они знают про наши проблемы, делать не хотят. Все остальные тонкие попискивания пружинах тоже уходят, т.к. устраняется основная причина вибрации. Не писал терпел 1.5 месяца, проявится иль нет. Нет.

[LinkLink]

Лично у меня точно требезжит сама кнопка включения. Есть непреодолимо сильное желаение выкинуть ее, причем вместе с самим наболдашником, несуразного дизайна.

[Dove]

Я ведь знал, что этот дребезг добром не кончится. См. мой пост:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=422070
А проблема, думаю, в том, что там гайка хоть и самоконтрящаяся и типа развинчиваться не должна, но ведь болт абсолютно гладкий и ничем не фиксирован и ничего ему не мешает при вибрации вывинчиваться. Надо бы под головку болта гровер какой положить или шайбу контрящую. Пружинки и скотч, конечно, могут подавить дребезг шайб, но вряд ли предотвратят вывинчивание болта.

ЗЫ. да, а куда народ вставлял пластиковые шайбы и из чего? Я вырезал две шайбы из пластиковых карт, попробовал их всунуть в этот "сэндвич". Еле удалось одну только шайбу пропихнуть. После чего я от идеи с шайбами отказался и затянул так. Дребезг пока ушёл, но идею с гровером, думаю, надо бы реализовать.

[zzpop]

У меня гайка не откручивалась, более того я её еле открутил, а дребезг был и исходил он именно от свободно пляшущих пластиковых втулок, которые по задумке должны его убирать. Люфт там должен быть всегда иначе Вы не продвините рычаг, поэтому выход только в закреплении пл. втулок. Шайбы вставить можно, но для этого надо разжимать рычаг, а дополнительные шайбы-дополнительный источник дребезга. Имхо. Проблемы нет уж два месяца. Кнопка включения ЗХ получает вибрации от рычага, не устранив первопричину тяжело бороться со следствием.

[Dove]

Сообщение от zzpop

Люфт там должен быть всегда иначе Вы не продвините рычаг, поэтому выход только в закреплении пл. втулок.

Нужный люфт там обеспечивается металлической втулкой, вставленной между пластиковых щёчек, обжимающих рычаг. И пластик вроде как не должен дребезжать. Дребезжат металические шайбы, обжимающие эти щёчки, причём дребезжат о кронштейн тяги, к которому крепятся, при ослаблении затяжки. После затяжки дребезг ушёл. Рычаг хоть и стал переключаться несколько туже, но гораздо чётче. Хотя идея с двусторонним скотчем мне тоже нравится, надо будет применить совместно с гровером. Втулка вроде бы не дребезжит, потому связываться с вытачиванием не буду, тем более связи с токарями уже давно потеряны.

[Гагаринец]

Сообщение от Dove

, надо будет применить совместно с гровером. .

Можно накрутить ещё одну гайку - будет ОК

[Гагаринец]

Сообщение от zzpop

У меня гайка не откручивалась, более того я её еле открутил, .

Прикол в другом. Болт легко откручивается, а гайку тяжело стронуть.

[Гагаринец]

Сообщение от Гагаринец

Алекс писал 05.12.2007, 20:12 #84
3) Доработал шарнир рычага. Он тоже "гуляет" в своем металлическом стакане и издает звуки. Что делать? Снимается стопорное кольцо обоймы, вынимается шарнир. На его обойме два резиновых уплотнительных кольца. Если их заменить на более толстые, ..................
*************************************************


Вытащил рычаг КПП. Не понял для чего там вообще резиновые манжеты такой толщины. Они при такой толщине не функционируют вовсе.
Лишь нижняя резинка, выступая ниже среза капроновой опоры – возможно, упирается в стакан. Короче, либо манжеты тонковаты, либо канавки должны иметь меньшую глубину.
В результате, капроновая опора в своём основании сидит с большими зазорами - попросту болтается.

Так как прототипов и аналогов резинок не нашлось - я вырезал из ПВХ бутылки узкие полоски по ширине канавки под манжету и вложил их туда, подогнав по длинне.
Под верхнее кольцо подложил две полоски, под нижнее плоское - одну.
Теперь резинки выдались за пределы опоры.
Попробовал вставить - опора входит с натягом, что и требовалось. Т.Е. отсутствует непосредственный контакт опоры и стенок металлического основания.

Узел крепления тяги к рычагу КПП визуально нареканий не вызвал. Там всё нормально задемпфировано пластмассовыми шайбами.

Всё что нужно смазал, собрал. Законтрогаил гайку в узле крепления тяги к рычагу.
Поездка в МСК к пирамиде (550 км) ДРЕБЕЗГ РЫЧАГА КПП назад не вернула.
Посмотрим, что будет дальше.

Пробег 7000 км. Рычаг не издаёт дребезга. Всё в порядке.