Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[airfly]

Собственно, предлагаю, вычислить надежность Калины , исходя из математики, и исходя из того что водитель, не мастер СТО по профессии, и максиммум, что у него есть из знаний, это наличие сотового и товарищи которые могут пошариться в инете.
Надежность машины расчитывается на полный гарантийный период, то есть считать для машин прошедших 3 года или 45 тысяч , что наступит раньше. (если мне память не изменяет в моей книжке так записано),
формулма расчета
100- K1*Неисправность1-K2*Неисправность2-K3*Неисправность3 и т.д.

Учитываются только те неисправности, которые не по вашей вине, то есть замена торомозных колодок это ваше потмоу что вы так ездиете ит.п. а вот загорание лампочки проверь двигатель это наверное завод виноват.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

в формуле каждая неисправность изначально равна 100 балам,
а коэффициент считается исходя , из характера неисправности,

K=0.5 -- вас на сервис доставили на эвакуаторе или сцепке.

K=0.2 за гарантийный период заменили деталь, потому что она
выработалась или брак, но вы сами без посторонней помощи смогли приехать в СТО и там ее поменяли, или при диагностики выявили брак.

0.1 дефект появился в дороге и вы сами его устранили

0,05 сдохли предохранители реле и т.п.

если получиться 100 балов то машина супер надежная,
если получиться 0 или отрицательный результат, то совсем не надежная,

потом в качетсве подведения итогов можно просумировать , результаты всех расчетов и поделить на количество участников и вывести некий средний бал надежности.

)

Ну и для затравки

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

мое авто 2008 года, 45 тысяч вышло через 2.5 года эксплуатации.

1) сгорело реле в первую неделю
0,05*100=5 баллов
2) 7 тысяч км пробега порвался ремень генератора
сам поменял на трассе , итого 0.1*100 =10
3) отказал датчик скорости на 6.5 тысячах км. замена по гарантии, но до сервиса я пилил 200 км без тахометра
0,2*100 =20 баллов
4) через год сдох регулятор ХХ , фиг сним поменял сам
0,05*100 = 5 баллов
5) через полтора года сдох РХХ , одному богу изветсно как я доехал на глохнущий машине до сервиса , чтобы узнать , что они не могут его поменять так как нет в наличие, менял сам на дороге, так что
0,1*100= 10 хотя поменять его надо заведома не стандартный инструмент
6) через 2 год эксплуатации когда я путешествовал , по горам урала, у меня опустилось стекло, и назад не поднялось.
вылечилось разборкой кнопки и выгибанием контактов стеклоподъемника, но прежде чем я до этого дошел, я день путешествовал, с открытым окном, в двух сервисах куда я заезжал, приговаривали движок стеклоподъемника. благо у них в наличие не было.
итого 0,05*100=5 баллов
7) засопливел, радиатор (именно радиатор), в принципе если сильно ругаться с дилерами ваза, можно было сменить по гарантии, но было лень, так и езжу, зимой 2 литра антифриза уходит- расходный материал,
ну пусть будет 0.1 *100 =10 баллов
8) сразу после прохождения ТО 4 , на тахометре 44 500 было, я заехал в частный сервис и там сделали диагностику машины по полной, в итоге были заменены рулевые тяги. подшибнки задних ступиц и все.
тоже не будем вредничать пусть будет
0,05 *100=5 баллов , мог веть и не менять и ждать когда само отвалиться.

итого по моей машине
100-5-10-20-5-10-5-10-5=30 баллов.

пока что надежность моей машины не фонтан, но может это чисто моя калина так себя ведет.

[djsse]

АГ2,
Да ладно, допустим, слесарь - ихтиандр. Руки - ласты. Фигзнает, откручивая фильтр, что он еще можёт своими ластёнками зацепить. Тут я БорисЫча безусловно поддерживаю. Бо, ему виднее, ихтиандры там они или нет...))

БорисbIч,
Баллы посчитать затрудняюсь. Боюсь, что не минус, а плюс надо ставить. +20 к надёжности и безотказности. Ведь, как известно, за одного битого двух небитых дают!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от БорисbIч

тем более, что могло произойти ни с того ни с сего, что он заглючил?!

Сходи в технический раздел форума, да спроси))))))))
Для начала, элементарное окисление контактов. Не исключено, что выходит из строя сам датчик и скоро придётся его заменить. Не слишком приятно будет ездить с отключающимся ЭУРом.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Да ладно, допустим, слесарь - ихтиандр. Руки - ласты. Фигзнает, откручивая фильтр, что он еще можёт своими ластёнками зацепить. Тут я БорисЫча безусловно поддерживаю. Бо, ему виднее, ихтиандры там они или нет...))

Ласты, Ихтиандры, я смотрю ты любишь писателя фантаста А. Беляева, может поэтому тебе хочется посчитать потребительский (читай фантастический) индекс надежности Калины.

Сообщение от djsse

Баллы посчитать затрудняюсь. Боюсь, что не минус, а плюс надо ставить. +20 к надёжности и безотказности. Ведь, как известно, за одного битого двух небитых дают!

Очень жаль, что ты затрудняешься посчитать баллы! А +20 это хорошо, как скажешь так и будет, главное чтобы у тебя в таблице был порядок и все сходилось.

Сообщение от djsse

Сходи в технический раздел форума, да спроси)))))))) Для начала, элементарное окисление контактов. Не исключено, что выходит из строя сам датчик и скоро придётся его заменить. Не слишком приятно будет ездить с отключающимся ЭУРом.

Элементароное окисление контактов? Может быть, но оно, с моей точки зрения, так резко не происходит, а вот с тем, что ему скоро может придти кирдык я согласен, а к замене я готов, это плевое дело. Но, если поменяю сам то только -10 баллов.

[Tolyani4]

Чет мне схема расчета не нравится... Может другую придумаем?
Убрать коэффиценты сам/СТО, и замениить их важностью и/или дороговизной агрегата. А то реально 5 раз шнурки полки порвались - все, калина - ведро с болтами. :(
Вот например:
Любой брак из за которой перебирали двигатель, коробку или выход из строя любого другого сложного агрегата необходимого для движения(генератор, помпа и т.п.) - коэф. =0.2. (сюда же можно отнести выход из строя очистителей в дождь и фар в темное время суток)
Выход из строя ел. оборудования, напрямую не влияющего на безопасность движения(фары, двоники, стеклоподъемники, ЭУР, иммобилизатор). коэф=0.1.
Выход из строя дополнительного другого оборудования(тут ничего на ум не приходит, добавьте сами). коэф.=0.05.

Если поломка произошла после истечения гарантийного срока/пробега - полученное значение делим на 2. Так не получится что машины с частыми поломками периферии автоматически записываются в группу ведер.

Я не сведущь в технических деталях, так что жду ваших мыслей и дополнений.

[ranger]

Сообщение от Tolyani4

Любой брак из за которой перебирали двигатель, коробку или выход из строя любого другого сложного агрегата необходимого для движения(генератор, помпа и т.п.) - коэф. =0.2. (сюда же можно отнести выход из строя очистителей в дождь и фар в темное время суток)
Выход из строя ел. оборудования, напрямую не влияющего на безопасность движения(фары, двоники, стеклоподъемники, ЭУР, иммобилизатор). коэф=0.1.
Выход из строя дополнительного другого оборудования(тут ничего на ум не приходит, добавьте сами). коэф.=0.05.

С такой системой срача еще больше будет. Как разделять поломку фар в днем или ночью. А что если они сломались днем, а ехать надо ночью. Отказ ЭУР - не влияет на безопасность? Если это произошло в повороте с резким изменением усилия на рулевом колесе?
Дворники, как известно всегда ломаются только в ливень, а фары глубокой ночью =))

[Tolyani4]

Сообщение от ranger

А что если они сломались днем, а ехать надо ночью. Отказ ЭУР - не влияет на безопасность? Если это произошло в повороте с резким изменением усилия на рулевом колесе?

Если очень надо - замени лампу. Руль даже без ЭУРа крутить легко... Это не Зил! Если включится то если одной рукой по телефону не балаболить, а другой не гладить подружку по бедру - это больших неприятностей не доставит.

[djsse]

Сообщение от Tolyani4

Чет мне схема расчета не нравится... Может другую придумаем?

Можно и другую.
Эта система хороша тем, что проста как 3 копейки. Легко считается и проверяется. Каждый автовладелец описывает возникшие проблемы и способы их устранения. Если кто-то отпишет о 10 заменах лопнувших шнурков, думаю, посмеёмся.
Этой системы вполне достаточно, чтобы "потребительски" сравнить Калины между собой и с автомобилями других производителей.

[АГ2]

Сообщение от БорисbIч

что могло произойти ни с того ни с сего, что он заглючил?!

Время пришло... Они протекают, как правило... У меня он помирал год. Раз в неделю стрелка дергалась и все... Потом "внезапано" помер окончательно.

Сообщение от djsse

Да ладно, допустим, слесарь - ихтиандр. Руки - ласты.

Тогда уж осьминог, если следовать классике Ток такой может натворить подобное. Впрочем, они встречаются почему-то несколько чаще нормальных. После чего автомобиль проще поменять, нежели искать, куда еще были засунуты эти шаловливые щупальцы... Кстати, это обстоятельство тоже влияет на значение индекса в нелучшую сторону (.

[Darkon]

Сообщение от БорисbIч

тем более, что могло произойти ни с того ни с сего, что он заглючил?!

а в наших машинах именно так все и происходит, к великому сожалению, потому и надежность хреновая.

[MIschail]

решил посчитать свою на данный момент больше полутора лет и пробег уже 47т

В отметку 5т развалилась помпа запарило под капотом, благо ремень не успел порватьться пол города на сцепке, заменено по гарантии помпа ремень ролики крышка помпы -50
в полу отсутствовали заглушки поставил сам -10
около 10т провалился замок багажника( 3 часа на гсто провел(( ) -20
около 15т заметил что постоянно подсвечивался дополнительный стоп-замена его на новый по гаранти -20
22.5т-генератор по гарантии - 20

43т опять помпа 4300 за замену вместе с роликами сразу (в 40т поставил газ двиг с гар слетел) по идее так думаю эт-20
итого -30
про лампочки и тормозные колодки молчу((

[БорисbIч]

Сообщение от Tolyani4

Чет мне схема расчета не нравится... Может другую придумаем? Убрать коэффиценты сам/СТО, и замениить их важностью и/или дороговизной агрегата. А то реально 5 раз шнурки полки порвались - все, калина - ведро с болтами. :(

Верно сказано, я тоже по этому поводу уже ранее пример приводил, два раза отклеися молдинг, заменил две лампочки в стопах, два раза шнурки оборвались и если все это делал на стаанции, то получишь -120 баллов, то есть все не машина а именно ведро с гайками.

Сообщение от АГ2

Время пришло... Они протекают, как правило... У меня он помирал год. Раз в неделю стрелка дергалась и все... Потом "внезапано" помер окончательно.

Сам же пишешь, что у тебя год помирал, значит не внезапно! А тут как то странно, хотя может это начало агонии?