Новая Lada Kalina. Будет и кроссовер

[Mikhailvlk]

Сообщение от ustass

а на ниве просто испытали эту установку, чтобы не создавать мулы...

про это писал rusautomobile

[Josef]

Сообщение от Tapanow

Я думаю, что новая лада 4х4 это и есть калина, а на ниве просто испытали эту установку, чтобы не создавать мулы...

Я бы сказал что это не клина 4х4, а калина 4WD. И новая нива и калина 4WD это разные машины. Это примерно как ауди А3 quattro и Q5 quattro ИМХО.

[reven]

Сообщение от Josef

Я бы сказал что это не клина 4х4, а калина 4WD. И новая нива и калина 4WD это разные машины. Это примерно как ауди А3 quattro и Q5 quattro ИМХО.

Точное сравнение, хотя проходимость Калины будет значительно выше А3.

[Tapanow]

Сообщение от reven

хотя проходимость Калины будет значительно выше А3

Если клиренс будет не 165, а хотябы 200мм!

[Josef]

Сообщение от Tapanow

Если клиренс будет не 165, а хотябы 200мм!

Судя по вашим запросам вам надо смотреть что-то аналогичное шевиниве

[ss]

Josef, дьявол кроется в мелочах, в данном случае в методике измерения клиренса. Для Киа Сид на официальном сайте указан "дорожный просвет" 15 см. На форумах пишут, что в автосалоне намерили под защитой 147 мм. На Калине по факту:
http://www.youtube.com/watch?v=FfRI8fBPgAc
160 мм, которые указаны во многих источниках, есть только под шаровыми опорами в 5 см от колес. Под защитой и порогами 19-20 см. Если сделать лифт на стандартные для полноприводной версии 1,5-2 см, клиренс 200 мм по методике Киа далеко не предел.

[Sed]

Когда я в девятке передок задирал на два-три сантиметра, шрусы быстро изнашивались и начинали греметь. Особенно если ещё поворот покруче заложить. А вот задницу можно задирать, там никаких особенностей нет, собственно сзади я и оставил проставки, зад у меня поднят, а перед я опустил обратно в стандартное положение когда заманался слушать хруст шрусов и менять их.

[reven]

ss, Что касается клиренса Сид: пытались жене впарить месяц назад эту машину (состояние хорошее, возраст 2 года), когда я сел прокатиться (территория военкомата, покрытие старый асфальт) и слегка нажать на газ, чтобы понять двигатель, то хозяина чуть инфаркт не хватил - потише, потише, а то можем бампер оторвать... В таких местах на Калине даже и не думаешь ни о чём.

[Tapanow]

Сообщение от Josef

Судя по вашим запросам вам надо смотреть что-то аналогичное шевиниве

Она мне ни разу не нравиться, ни кузов, ни трансмиссия, ни ДВС, в общем вообще всё не то...

Сообщение от ss

клиренс 200 мм по методике Киа далеко не предел.

По методике киа и т.п., на калине естественно должно быть не меньше 220-240мм!!!

[Москаль]

Сообщение от reven

В таких местах на Калине даже и не думаешь ни о чём.

Хорошего клиренса всегда мало,в этом году зима снежная выпала и я скреб там где никогда не задевал,что касается Калины кроссовки в ней наверно более оптимально ставить другие ступичные узлы плюс расширения арок ,тот же
R 15 радиус с более толстым профилем даст прибавку клиренса .ну а если будет и шире вообще сказка.Можно поиграть и пружинами например чуть более жесткие что бы меньше кивала на ямках,а так проставки это самое последнее что можно использовать для увеличения просвета.