приветствую всех калиноводов!!! помогите разобраться , может кто сталкивался. вообщем пробег у калины 38000 . позовчера вечером поехал из гостей и в салоне появился звук похожий как будто где то секет, все облазил на подъемнике и ничего не нашел, звук этот слышно только с салона когда газуешь... спасибо заранее !!!
Как вариант глушитель прогорел.Когда по дворам едите сигналки в машинах припаркованых не матерятся?
Печальбеда случилась :(
загорелся чек и затроил двиг сегодня(холостые не устойчивые, скорость не набирает), но доехал до гаража. По отключал по очереди провода от свечей: на 3 свече изменений не было, а на 1,2 и 4 двиг начинал глохнуть, но повышались обороты, и продолжал работать. Думал, что катушка зажигания, но пишут:
Цитата:
---КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (8v)---
Признаки - провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с "двоящим" мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.
А у меня отключился то только один цилиндр. Что ещё проверить?
Alllexander, это на 8 ми клопвом пару вырубает потому что там катушка одним блоком и работают они парно тоесть одна искра рабочая (в такт сжатия)вторая в то же время в другом цилиндре холостая(в такт выхлопа) А в 16 кл может и по одному цилиндру отключать.У них даже по управлению на 8 кл всего два провода сигнальных подходит ну то есть 4 ре плюс минус и два импульсных а на 16 кл к каждой катушке свой управляющий провод подходит.У тебя сколько клопов?
Re: Технические вопросы эксплуатации авто-5
Линейный вид
