Здравствуйте!
Вот скриншот. То что 2000-3000 км зачеркнуто. И написано 7.000 км.
И это официальный дилер.
Хотя многим иномаркам до 5000км меняют масло в двигателе. Фильтра. Регулируют двери. И прочий мелочи смотрят в работе машины.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добрый день. Пожалуйста сообщите мне ваш контактный номер и вин автомобиля на стену пользователя или на почту сustomer.service@vaz.ru с указанием вашего имени пользователя на форуме.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Заехал на то1 (15000 км) на уфа-автоваз (говорят еще самый нормальный сервис у них). По телефону звоню предварительно, спрашиваю стоимость работ, называют стоимость 6000, по факту выкатили 7340, причем согласно ценника на сайте (см. картинку) должно было выйти 5000.
Длительность работ заняла меньше 2-х часов.
Из всего перечня работ было выполнено только:
1) комп.диагностика движка
2) сход/развал
3) замена масла (у них есть только шелл нх8 5в40 и никакого другого) в двигателе, с заменой фильтра масляного и салонного
4) подтяжка ручника
5) вибростенд
6) регулировка света фар
Ни одна из заявленных проблем по их мнению не является нештатной работой, отвечают просто - это болезнь калин. Даже насекомые в фаре с завода это нормально ))
Просьбы перед началом работ проверить хотя бы уровень масла в кпп, уровень электролита в акб и давление в системе кондиционирования не выполнились.
Разумеется я сам виноват, что не настоял в выполнении от них всех этих работ, но нафига мне нужен такой сервис, что еще и уговаривать их нужно для проведения предписанных работ. К тому же обед у них приближался, а с работы отпрашивался лишь до обеда.
В итоге: в топку сервисное обслуживание вазовское.
Масло и самые дешевые их фильтра (салонный вообще из куска бумаги как будто) в магазине с заменой стоят 2000, подтяжка ручника и замена салонника при замене масла производятся бесплатно, диагностика, сход-развал и регулировка света еще пусть 1000.
За что остальные 4000 мне не ясно. если до 30000 проблем не вылезет с двиглом, тогда не намерен я за такие деньги масло менять.
Точняк. Хотя ополос у них 200 рэ вроде как, причем весьма фиговенький по качеству. На простых мойках за 100 рэ лучше полоскают, если честно
пысы: сегодня в ленте взглянул ценник масла шелл нх8 5в40 - 1400 за 4-хлитровую канистру. Получается, что я еще и с запасом насчитал выше самостоятельное ТО.
Заехал на то1 (15000 км) на уфа-автоваз (говорят еще самый нормальный сервис у них). По телефону звоню предварительно, спрашиваю стоимость работ, называют стоимость 6000, по факту выкатили 7340, причем согласно ценника на сайте (см. картинку) должно было выйти 5000.
Длительность работ заняла меньше 2-х часов.
Из всего перечня работ было выполнено только:
1) комп.диагностика движка
2) сход/развал
3) замена масла (у них есть только шелл нх8 5в40 и никакого другого) в двигателе, с заменой фильтра масляного и салонного
4) подтяжка ручника
5) вибростенд
6) регулировка света фар
Ни одна из заявленных проблем по их мнению не является нештатной работой, отвечают просто - это болезнь калин. Даже насекомые в фаре с завода это нормально ))
Просьбы перед началом работ проверить хотя бы уровень масла в кпп, уровень электролита в акб и давление в системе кондиционирования не выполнились.
Разумеется я сам виноват, что не настоял в выполнении от них всех этих работ, но нафига мне нужен такой сервис, что еще и уговаривать их нужно для проведения предписанных работ. К тому же обед у них приближался, а с работы отпрашивался лишь до обеда.
В итоге: в топку сервисное обслуживание вазовское.
Масло и самые дешевые их фильтра (салонный вообще из куска бумаги как будто) в магазине с заменой стоят 2000, подтяжка ручника и замена салонника при замене масла производятся бесплатно, диагностика, сход-развал и регулировка света еще пусть 1000.
За что остальные 4000 мне не ясно. если до 30000 проблем не вылезет с двиглом, тогда не намерен я за такие деньги масло менять.
Как то непонятно тебе провели ТО-2 ( давайте называть ТО правильно ) . Перед заездом к ОД , ты в сервисную книжку то глядел ? Работы проводимые при ТО-2 не читал ?
Развала в ТО-2 - нет !!! Вибростенд ? А где протяжка узлов и агрегатов ?
У слесарей , что определенное время обеда есть ? Удивительно как там заботятся о здоровье своих сотрудников .
А если серьезно ... Здесь ( на форуме ) много владельцев Ино , которые пересели после Калины . Как в Ино сервисе проводят ТО ? Точно так же ! Над душой стоять не будешь ничего не сделают .
Трудоемкость по ТО назначает завод , в твоем случае , это 6,33 нормочаса . Если хочешь , чтобы тебе проверили кондей + 1 нормочас . У каждого дилера стоимость нормочаса своя .
Вот и смотри , развал , по времени в среднем полчаса , вибростенд ( на фиг он нужен ? ) еще полчаса ! А реальные работы по ТО у тебя проводились 1 час ! Экспресс ТО !
Кстати , а ты приемщику не говорил таких заветных слов : Мне бы по быстрее ?
Как то непонятно тебе провели ТО-2 ( давайте называть ТО правильно ) . Перед заездом к ОД , ты в сервисную книжку то глядел ? Работы проводимые при ТО-2 не читал ?
Развала в ТО-2 - нет !!! Вибростенд ? А где протяжка узлов и агрегатов ?
У слесарей , что определенное время обеда есть ? Удивительно как там заботятся о здоровье своих сотрудников .
А если серьезно ... Здесь ( на форуме ) много владельцев Ино , которые пересели после Калины . Как в Ино сервисе проводят ТО ? Точно так же ! Над душой стоять не будешь ничего не сделают .
Трудоемкость по ТО назначает завод , в твоем случае , это 6,33 нормочаса . Если хочешь , чтобы тебе проверили кондей + 1 нормочас . У каждого дилера стоимость нормочаса своя .
Вот и смотри , развал , по времени в среднем полчаса , вибростенд ( на фиг он нужен ? ) еще полчаса ! А реальные работы по ТО у тебя проводились 1 час ! Экспресс ТО !
Кстати , а ты приемщику не говорил таких заветных слов : Мне бы по быстрее ?
Да, ТО2 будет правильно.
В книжку непосредственно перед ТО не глянул, хотя и собирался.
По развалу не знаю что и сказать. Сейчас глянул, действительно нет. Возможно таким образом проверяли один из заявленных дефектов: возникновение прежде отсутствующих посторонних звуков в работе подвески при проезде ям.
Если в понятие протяжки вписывается подтягивание 6 болтов (4 сзади и 2 спереди; кстати, ни один из них не был ослаблен, а то до сих пор гуляют мифы о недокрученных на заводе болтах), тогда протянули, но на мой дилетантский взгляд это халтура.
Время обеда было озвучено с 12 до часу. Против обеденного перерыва ничего не имею. Не роботы же они работать с 7 до 19 без перерыва.
Развал на деле занял минут 15, там почти в норме все было.
Вибростенд максимум 5 минут занял у них.
Приемщику ничего по времени не говорил. Я надеялся, что на работе не будут в субботу торопить с возвратом, но уже в ходе работ позвонили, сообщили, что возникли обстоятельства, требующие срочного вмешательства. По этой причине и уехал по-быстрому молча.
Я не знаю как проходит ТО у ино, но предполагаю, что у всех бюджетных машин стоимостью до 1 млн. процесс аналогичный.
Тут есть 2 варианта: либо снизить стоимость то и проводить лишь замену масла с диагностикой. Пусть эта работа стоит тысячу, либо пусть все делают по книжке, но не по требованию автовладельца, а самостоятельно. Перечень то примитивный, за годы существования можно было бы довести процесс до автоматизма. За весь предписанный перечень работ я был бы не против заплатить эти 5 тысяч, зная, что и без надзора они сделают нормально.
Лично я при возможности выбора предпочел бы второй вариант. Приехал утром, оставил машину, уехал домой/на работу/в магазин, вечером приехал, оплатил, уехал довольный с уверенностью в исправности авто.
2940070 в твоем случае , это была действительно не протяжка , а халтура . Недокрученные болты , это не миф ! Я тебе как гарантийный слесарь, это говорю . У кого то все затянуто , у кого то нет . И завод , понимая , что качество сборки пока далеко от реальности , вписывает в ТО кучу осмотровых и регулировочных работ.
В любой сфере деятельности есть добросовестные работники и не очень . Ну а ОД в основном , рассуждает так : ну отвалится дверь на Калине из за не проверенного и не затянутого болта петли , может быть ! исправим по гарантии . И так во всем .
А на Ино кстати , такой кучи работ на ТО нет . Замена масла , фильтров и в основном , проверка резиновых чехлов и уплотнителей , все .
А насчет обеда . У меня тоже 12 часовой график . Подходит время обеда , заканчиваю машину , предупреждаю мастера , что ушел на обед . Пообедал 15 минут , уже на рабочем месте . Работы и так нет , посидеть можно и на посту ...
Для себя уяснил следующее: если, вдруг (мало ли как обстоятельства сложатся), поеду на следующее ТО, тогда:
1) выделю на это дело весь день, чтобы не торопиться,
2) возьму бумажку с перечнем работ и буду галочки ставить по мере их выполнения и не уеду, пока весь перечень не исполнят.
Очень жаль, что по нормальному работать ОД не желает.
Линейный вид
