вообще говорят что вернет не особо и качественная фирма (это чтоб никто иллюзий не питал о чудном мире), но пока, что спустя год эксплуатации ведет себя примерно так же как и при установке, да и жалоб от ребят с переделками тоже не слышно.
странно на 8-9 специально вернет искали и хвалили.
я чтото не понял, купил крышку финворд, сварил, на 85С , так там такая дыра открыта уже...вообще хрень, они специально делают чтоли что он на 80 С начинает открывает, уже третий термостат, томсон, прамо, и этот терь...варенный
Бред сверху, но вопрос вот в чем, машина на гарантии, седня был в сервисе, выдали такую бумагу, "Начало прогрева двигателя происходит по малому кругу, открытие - закрытие термостат при температуре 81С, что вкладывается в норму 7-85-7 Итог. система охлаждения работает исправно." Езжу всегда на 80-81, холодно блин щас.
Где написано что это не норма? Как это оспорить?
Kannagi-se, тоже ставил Финорд, проваривал, температура открытия 85 градусов. На машине при движении держит 87 градусов, в салоне тепло, даже жарко пр наполовину открытой печке.
стали менять, этот финорд на корпус прамо не лезет, вынули вставку всунили в электрон, прикрутили....вроде все норм...но по трассе 98С при окружающей среде +2,
п.с. который сняли прамо, вынули вставку, а она просто кривая. даже не вооруженным взглядом видно, при том в крышку прамо ниче не лезет походу
В итоге, я еду снова на рынок, за крышкой прамо, продавец смотрит на меня уже как идиота. Ставим прамо. Стало норм 87 по трассе при +2
При том, что операция выполнялась в автосервисе. просрано дохера денег на работу и запчасти.
Потеряно около литра антифриза.
Термостат могли и сами поменять, все доступно, ничего сложного, набор инструмента минимальный.
В прамо ставится только термоэлемент от прамо, обратите внимание на отражательную пластину на оном и выборку в основании, если ставить другой термоэлемент (и если даже он встанет идеально, без зазора) - то в самом термостате из-за отсутствия отражающей пластины на элементе и этой выборки создаются паразитные завихрения и t на ходу будет выше. Походу защита своих интересов от прамо, чтобы только их элементы в з/ч покупали.
.......... то в самом термостате из-за отсутствия отражающей пластины на элементе и этой выборки создаются паразитные завихрения и t на ходу будет выше. Походу защита своих интересов от прамо, чтобы только их элементы в з/ч покупали.
У меня WEEN стоит в корпусе от ПРАМО, без всякого шаманства, в общем температура 88-90С на ходу в пробках до срабатывания карлосона.
В общем вопрос философский.
У меня WEEN стоит в корпусе от ПРАМО, без всякого шаманства, в общем температура 88-90С на ходу в пробках до срабатывания карлосона.
В общем вопрос философский.
Идеал - где-то 85 градусов: ни нашим ни вашим как говорится, лучше летом, чуть похуже зимой (хотя спорное утверждение, на мой взгляд все зависит от кол-ва дыр в печке и течи радиатора, поменял - стало намного теплее), норма - все что от 80 до 90, у вас по верхней границе. Скорее всего при установке в нормальную крышку - было-бы 83-85. У меня был чуть более хреновый термоэлемент (в крышке прамо) - t на ходу была уже 93-95.
Этим:
Цитата:
температура 88-90С на ходу в пробках до срабатывания карлосона.
Прости запятую не поставил.
89-90С температура в режиме интенсивного движения, в пробках повышается до срабатывания вентилятора. Так думаю правильней буду. ABC_lights, я всегда думал что температура начала открытия термостата около +85С с погрешностью 2С. Температура установившегося режима работы двигателя на (5С более. по крайней мере у меня так было на машине с новья. Менял термосы несколько раз, всегда варил, в случае необходимости их менял в магазе. Требовал от продавца, чтоб открытие было +85С как написано на самом корпусе.
Или я что-то недопонимаю. Если температура начала открытия +85С при варке (воздух начинал выходить из-под крышки), то рабочая температура будет +85С? Правильно или нет?
Комбинированный вид
