По заводу 0,2 +-0,05 это впуск и 0,35 +-0,05 это выпуск
Добавлено через 1 минуту
Это для другого мотора...
я знаю что в книжке,Я писал же выше и знаю что 0.25 и 0.4 грантовские,вы читали,что лишь попробовал-логично ,я не новичок.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Даже 0,5мм на выпуске никак не мешает работе, а трактор - он и есть трактор. Экономичность не от зазоров зависит, хотя ими можно сделать хуже, нужно всего лишь "зажать"
какой хоть трактор?у меня например при зазорах 0.18 и 0.32-0.33 уже дост тихо,при прогреве почти 16кл!Я на таких проездил чуть,они в допусках и друг ездит пост,ему моторист такие именно ставит все норм,но я решил потом попробовать грантовские по совету диагноста одного,типа эти моторы горячие,треб по факту 0.25 и 0.4,не только 186,поставил и как то оно шумное сильно уже-явно велик зазор и едет ну не очень.Сейчас ищу на чем остановиться в допусках,пока сделал 0.18 и 0.36-38 примерно,хочу вот спросить норм или опасно по впуску,одни пишут даже 0.16 пойдет,лишь бы 0.15 проходил легко?А также мне важны ответы опытных или кто знает хотя бы,макс отдача и экономичность будет на макс зазорах или минимальных всеже?
странно )) но отдачу от регулировки клапанов ищещь какую то )))
а вы не знали,что разница есть?кроме шума,это и эффекты троения,динамика и даже по елм посмотрите разницу,она есть!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
machsp,
вернись на станицу ранее ,там всё было не однократно всё это расписано уже
!
Ничего НЕ раскрывают максимальные зазоры !
Они лишь не дают на предельных режимах ,когда вжариваешь на все деньги и долго ,правильно закрываться (раскалённому !)клапану по отношению к его седлу .
Запомни: ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР это коэффициент ,на который, возможно, может происходить увеличение длины у стебля клапана .
Если его длина увеличится больше чем выставлены эти самые Тепловые зазоры ,то тарелка клапана перестанет нормально прилегать к седлу .Говоря еще проще, клапан не закроется и там будет ЩЕЛЬ,которая в последствии приведёт к прогоранию клапана .
да теорию я знаю,зачем зазоры нужны!Из вашей логики выше,я правильно понимаю,что увел зазоры зло=равно уменьшают кпд двс чуть,если за скобки прогар и шум?Ну грубо я езжу пенс стиль,а зазоры стоят макс 0.25 и 0.4 я получу отдачу и экономичность выше,чем при 0.17 и 0.32 например,что тоже в допуске?По идее увел зазоры,при не выбирании их ухудшают кпд,так?
шумно очень и ощущение не очень от езды показалось
Даже 0,5мм на выпуске никак не мешает работе, а трактор - он и есть трактор. Экономичность не от зазоров зависит, хотя ими можно сделать хуже, нужно всего лишь "зажать"
machsp,
вернись на станицу ранее ,там всё было не однократно всё это расписано уже
!
Ничего НЕ раскрывают максимальные зазоры !
Они лишь не дают на предельных режимах ,когда вжариваешь на все деньги и долго ,правильно закрываться (раскалённому !)клапану по отношению к его седлу .
Запомни: ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР это коэффициент ,на который, возможно, может происходить увеличение длины у стебля клапана .
Если его длина увеличится больше чем выставлены эти самые Тепловые зазоры ,то тарелка клапана перестанет нормально прилегать к седлу .Говоря еще проще, клапан не закроется и там будет ЩЕЛЬ,которая в последствии приведёт к прогоранию клапана .
Всем здравствуйте.
Уже второй год на пятом клапане кулачёк распредвала выгрызает середину регулировочной шайбы, уменьшая её толщину на 0,12 мм. Похоже распредвал просится на пенсию, пробег 375 тысяч на нём. Но так как пенсионный возраст у нас подняли, то просто раз в году меняю шайбу.
Всем здравствуйте.
Уже второй год на пятом клапане кулачёк распредвала выгрызает середину регулировочной шайбы, уменьшая её толщину на 0,12 мм. Похоже распредвал просится на пенсию, пробег 375 тысяч на нём. Но так как пенсионный возраст у нас подняли, то просто раз в году меняю шайбу.
У каждого свой путь
Лично я бы поменял распредвал, ибо логично предположить, что то, что выгрызается кулачком, может циркулировать вместе с маслом по мотору
П.С. тоже клапана надо регулировать, что-то совсем уж тихо мотор работает. Приспособу дел куда-то (планка и флажок), потому и не залез еще
Да ,куда ни плюнь ,одни сплошные эксперты
Вот что один из таких заявил :
...у меня стоит гранта прокладка.металл а она тоньше паронитовой и что бы клапана не встретились с поршнем при хорошем прогреве зазор делался больше....
пысы :Так как я забанен на данном ресурсе ,как местный дурачок который всем гадит в комментариях ,-возразить конечно не смог .
Вот этот отчёт от данного рукалистого эсперДа : https://www.drive2.ru/l/710854059640237481/
Комбинированный вид
