Забили ли вы на Гарантию и официальное ТО?

[CHEvurin]

Сообщение от dmitriyG

А в книжке что написано, когда его менять надо? Когда он лопнул, мне аж поплохело, через неделю мы на море уезжали, представил это в степях Калмыкии и купил сразу два ремня ГРМ.
В общем я пришел к выводу, что в выгоде остаются те, кто забивает на гарантию и обслуживается сам, или у знакомых неофициалов. Они в случае чего тратят те-же деньги на ремонт, которые я отдал на прохождение официальных ТО.
Или другой подход - по первому-же поводу пилить официалов, вплоть до письменных жалоб, И ОБЯЗАТЕЛЬНО БРАТЬ КОПИИ ВСЕХ ДОКУМЕНТОВ ПО КАЖДОМУ ОБРАЩЕНИЮ.
Наверно для бедных, Калина машина наплохая, но качество комплектующих не очень и отношение сервисников и ВАЗа к ремонту просто отвратительное.

Я видел, тут на форуме Служба Поддержки Автоваза обитает.
Ребята им свои жалобы на дилеров скидывали и вроде как реакция обратная даже есть.
До чего техника дошла

[dmitriyG]

Сообщение от CHEvurin

Я видел, тут на форуме Служба Поддержки Автоваза обитает.
Ребята им свои жалобы на дилеров скидывали и вроде как реакция обратная даже есть.
До чего техника дошла

ГЫ-ГЫ (нервный смех) почитайте ответы ВАЗа

[AliBaba]

ссылку мог бы и не давать. есть свои интересные ответы и отфутболивания.
А служба поддержки эта возможно попервости слегка и провернет ситуацию. Так что пользуйтесь пока не поздно.

А письма эти ничего не значат - так развлекуха.

[Китыч]

Сообщение от dmitriyG

А в книжке что написано, когда его менять надо?

В книге то много что написано... Вот есть форум , где вам сразу бы дали ответ на вопрос , сколько ходит восьмой ремень .
А если авто на гарантии , тупо вызываешь эвакуатор и к ОД. Замена бесплатно , плюс оплата эвакуатора за счет ОД.
Железо (авто ), оно и в Африке железо. Может и на Ино раньше срока порваться.
Насчет ТО я тоже много писал уже . Надо стоять над слесарем с сервисной книжкой в руках и следить чтобы все работы выполнялись по списку. Слесарю нужен вал , он с каждого ТО имеет максимум 200 рублей , а есть и такие типы , которым плати хоть по 2 тыщи за ТО , все равно сделает через ж....у. Твоя машина в твоих руках, доверять (полностью) нельзя никому .
Перед югом то, по любому надо проверять полностью машину. Я ездил в Абхазию в июле , проверил все и прихватил с собой копию ответа от ВАЗа , про бесплатную эвакуацию и внеочередной ремонт транзитного авто. Специально писал по этому поводу на горячую линию.

[AliBaba]

Насчет ТО я тоже много писал уже . Надо стоять над слесарем с сервисной книжкой в руках и следить чтобы все работы выполнялись по списку. Слесарю нужен вал , он с каждого ТО имеет максимум 200 рублей , а есть и такие типы , которым плати хоть по 2 тыщи за ТО , все равно сделает через ж....у. Твоя машина в твоих руках, доверять (полностью) нельзя никому .

[Darkon]

Сообщение от dmitriyG

ГЫ-ГЫ (нервный смех) почитайте ответы ВАЗа

слушай, что-то я не доконца понимаю, у тебя же 8кл, а какую:

Мне меняли катушку зажигания и термостат.

тебе меняли?

А вот по ремонту головки двигателя будут тут несоразмерные затраты или нет?

Мне кажется у тебя поршни на 8кл не в размер (что как раз стандартно) для качества сборки 8кл того времени. Радуйстя что у тебя не федя могул на 16кл ДВС, а то бы у тебя кроме стука (дизеления как говорят на 8кл) еще бы и масло жрало по 1л/1000км.

[МАРАТ944]

Сообщение от dmitriyG

Я тоже так думал, сейчас готовлюсь к суду

Добавлено через 5 минут

Могу прислать фотку, лопнул на 43 т. км., через день после визита к официалам, слава богу стоял около гаража.

Ремень трогали официалы?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Китыч

У тебя 183 движок , а разговор был о 126 ремне. 8 ремень , а особенно если это БРТ , ходит в среднем 40-50 тыс.

С чего такие утверждения по поводу 40-50? На десятке 120 тысяч проехали и продали авто с родным ремнем, на прошлой калине ремень ГРМ поменял на 82 тысячах км и был в нормальном рабочем состоянии, как раз таки заводской БРТ. А так можно было и дальше ездить, но я ходил на машине всегда на дальние расстояния и поэтому испытывать судьбу не стал в зимний период, поменял. Да парней при мне на сто притащили 2110 говорят 150 прошла на родном ремне. Тут ведь еще надо следить за ремнем, я например его несколько раз за 82 тыс. км. подтягивал, конечно если на него забить то как раз на 40 тыс. км он и оборвется, износится от того что слабый. А если перетянешь ремень порвешь, помпу убьешь, ролик тоже, поэтому везде вовремя и точность.

[dmitriyG]

Сообщение от Darkon

слушай, что-то я не доконца понимаю, у тебя же 8кл, а какую:Мне меняли катушку зажигания и термостат. тебе меняли?

Возможно оговорился - если кратко, ту хрень, что стоит на блоке, из которой идут провода зажигания. Наверно когда выдавило прокладку термостата (со слов механика) и гофру воздушного фильтра залило антифризом (мне вообще сначала показалось, что это масло) залило антифризом и модуль зажигания, через некоторое время он и начал помирать.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от МАРАТ1983

Ремень трогали официалы?

Ну да, в пятницу утром забрал у них, после двух дней диагностики, выходные стояла в гараже, в понедельник в обед ремень лопнул ( у меня сразу столько нехороших мыслей появилось, теории заговора и т.д.).

[карлсон63-1]

Было 4 машины (калина,гранта) все с салона, проходил то вовремя (гарантия же), машины проходили от 15000 до 75000 км. За все время на одной машине поменяли диск сцепления (по предписанию) , и на последней - гарантийная покраска крышки багажника и бампера ( да криворуко). ФСЕ! Купил снова калинку,б/ у, первый хозяин на то не ездил, на гарантию забил. Поехал я к официалам ( замена масла, регулировка клапанов, развал- схождение, протяжка-проверка ходовки, регулировка фар) - обошлось в 2400- работа, масло,фильтр - свои. Потратил всего ! Два часа! ( если заехать на то- около 4 часов, а денег отдашь на тыщу больше). Салонный,воздушный фильтра, свечи заменил сам, не проблема. Итого потратил 3500, а сделал больше и быстрее. Причём отношение у официалов если за деньги заехал- совсем другое))))).

[Китыч]

Сообщение от МАРАТ1983

Ремень трогали официалы?

Добавлено через 6 минут


С чего такие утверждения по поводу 40-50? На десятке 120 тысяч проехали и продали авто с родным ремнем, на прошлой калине ремень ГРМ поменял на 82 тысячах км и был в нормальном рабочем состоянии, как раз таки заводской БРТ. А так можно было и дальше ездить, но я ходил на машине всегда на дальние расстояния и поэтому испытывать судьбу не стал в зимний период, поменял. Да парней при мне на сто притащили 2110 говорят 150 прошла на родном ремне. Тут ведь еще надо следить за ремнем, я например его несколько раз за 82 тыс. км. подтягивал, конечно если на него забить то как раз на 40 тыс. км он и оборвется, износится от того что слабый. А если перетянешь ремень порвешь, помпу убьешь, ролик тоже,п поэтому везде вовремя и точность.

Работаю на гарантии ВАЗа с 97 года, поэтому есть уже своя статистика.
Насчет регулировки ремня согласен , но почему решили , что стоял БРТ , а не Power Gripp , который тоже идет с завода? За такой пробег от надписи БРТ , не останется и следа .