Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Для себя я почему-то сделал такой вывод- на заснеженной трассе, в какой-то момент включается тот самый полный привод и в результате наложения нескольких факторов авто уходит в кювет. Ошибочно я думаю?
Бывает и так. Все зависит от типа полного привода. Подключаемый автоматически, по моему мнению - зло.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Зато массовое И некоторые даже пищат от восторга, что есть такой шлак у них в машине.
Ведь это не хухры-мухры, не какой то там ср@ный фуллтайм из прошлого века. А целая интеллектуальная трансмиссия, которую создали лучшие умы человечества.
Для себя я почему-то сделал такой вывод- на заснеженной трассе, в какой-то момент включается тот самый полный привод и в результате наложения нескольких факторов авто уходит в кювет. Ошибочно я думаю?
Если азия - фиг его знает, их логику не понять.
ВАГ, БМВ, МБ - совсем не так, там все отлично.
Скажу не как "эксперт" (кое-кто из них отписался выше)), а как владелец кроссовка с подключаемым полным приводом и ЕСП). Всё зависит от прокладки между рулем, и сиденьем. В том же Кашкае вышеозначенные системы работают идеально (был шок, когда я нарочно в скользком ледяном повороте пытался отправить машину в занос, а ЕСП её конкретно "поймало", и выровняло).
Иногда на столько идеально, что появляется чувство вседозволенности). Вот оно-то и подводит под монастырь (физику не обманешь, и грубые "косяки" ни одна электронная система не исправит до конца).
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
там мужик на Крете тоже пишет, что при отключении ESP на трассе в колее, авто едет увереннее и более устойчивее
.
Субъективное мнение мужика. Хотя....еще и как ЕСП настроено.
Последний раз редактировалось MadBug; 03.02.2017 в 05:48..
Причина: Добавил.
Субъективное мнение мужика. Хотя....еще и как ЕСП настроено.
Так крета, азия. Они там все еще одной ногой в веке прошлом, другой вовсе в бессознанке.
Не припомню чтоб были в неадекватности уличены haldex 4 и 5 и bmw'шный xdrive.
может просто пройти курсы контраварийного вождения?
я каждую зиму на ледовый автодром выезжаю. Конечно не курсы, но почувствовать машину дает, да и не про меня речь.
Цитата:
Сообщение от das boot
Вот вопрос тебе, есть разница в управлении переднеприводного, заднеприводного и полноприводного авто в повороте на скользком покрытии? что на них надо сделать при возникновении сноса? при возникновении заноса?
разница есть, что делать, должны были еще в автошколе научить.
В заданном мной вопросе ничего про поворот не сказано. Все авто вылетели на ровном участке дороги(возможно были снежные колеи), под колесами снег. При этом пежо 308 sw шел как влитой. Эту картину не в первый раз наблюдаю, но тут прям показательно было. И что-то мало мне вериться в
Цитата:
Сообщение от frei
"У меня джип, мне плохие дороги побоку!"
Цитата:
Сообщение от Satyr
ВАГ, БМВ, МБ - совсем не так, там все отлично
их вроде не было. Были х-трейлы и рав 4 в основной массе.
Цитата:
Сообщение от MadBug
В том же Кашкае вышеозначенные системы работают идеально (был шок, когда я нарочно в скользком ледяном повороте пытался отправить машину в занос, а ЕСП её конкретно "поймало", и выровняло).
а в том же х-трейле все не так, хотя это братья. Еще раз- все вылеты были на РОВНОМ участке дороги, но заснеженном. Про чайника за рулем мне не верится, потому как сомневаюсь что они(чайники) ездят только на кроссовках
Точно так же). База - одинаковая, различия - чисто маркетинговые).
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
Еще раз - все вылеты были на РОВНОМ участке дороги, но заснеженном.
Я похожую картину, которую ты описал выше, однажды наблюдал на нашем местном "автобане" между Кемерово и Ленинск-Кузнецким, в приличный, даже по местным меркам, снегопад. Только в пропорции 1:1 (пузотеры vs кроссовки). Причина - шли на опережение по нечищеной полосе по рыхляку (в правой полосе, где шло большинство, все было выкатано до асфальта, и не успевало "зарастать" накатанным снегом).
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
Про чайника за рулем мне не верится, потому как сомневаюсь что они(чайники) ездят только на кроссовках
Еще раз заострю твое внимание на моменте, про который писал выше. Электронные помощники, плюс весьма приличная управляемость авто в 4 вд даже в сложных ситуациях очень расслабляет. Но физика - штука фундаментальная). З.ы. Мы тут с одним моим оппонентом часто "грыземся" (вплоть до перехода на личности)), но есть у него замечательная подпись: "Внимание! Перед включением полного привода включить голову". И я с ней полностью солидарен. То же самое касается любых механических, и электронных "помогаек" - на них надейся, а голову - включай!
Электронные помощники, плюс весьма приличная управляемость авто в 4 вд даже в сложных ситуациях очень расслабляет.
ну этими помощниками, в том числе и 4 вд и обычные пузотерки обладают, но там возможно немного другой 4х4 стоит. Ну например октавия 4х4, там вроде как он постоянный. Но эти едут, а кроссовки лежат. Опять таки у меня никаких помощников не было, при этом
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
шел как влитой.
Опять таки
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
мужик на Крете тоже пишет, что при отключении ESP на трассе в колее, авто едет увереннее и более устойчивее.
хотя ты пишешь в одном и том же посте, что
Цитата:
Сообщение от MadBug
Всё зависит от прокладки между рулем, и сиденьем.
а потом что это
Цитата:
Сообщение от MadBug
Субъективное мнение мужика
Но видимо никто такой закономерности не замечал, может не попадали в такую ситуацию, но меня гложет это наблюдение, где-то же должна быть истина
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
но меня гложет это наблюдение, где-то же должна быть истина
И некоторые даже пищат от восторга, что есть такой шлак у них в машине. 
Линейный вид
