Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Электро-зеркало не регулировалось в одном направлении до продажи. Заставил устранять на предпродажной... Вскрытие показало что там пластмассовые усики сломались - диллер склеил. Через 2 дня оно благополучно сломалось. Позвонил тут гарантийщикам по поводу ТО1 - они мне заявляют что это - не гарантийниый случай. Кто прав?
Я также обнаружил трещины на пыльниках рулевых наконечников, на третий день после покупки.У меня вопрос следующий: если мне их поменяют по гарантии, то развал они мне тоже по гарантии будут делать(то есть бесплатно)?
А ты уверен, что это пыльники потрескались? Может это антикор на них трескается? (если делал конечно) Вобщем ковырни сначала пальцем, для пущей убедительности
Здравствуйте! Не могу понять гарантийный случай у меня или нет. Во время дождя мимо проезжающая машина окатила меня полностью и очень сильно :-( После этого стали клинить электростеклоподъемники с левой стороны (и передние и задние).
На форуме (в другой ветке вычитала, что это не гарантийный случай) :-(
Неужели это так?
Vapor, Спасибо за совет, но это точно резинки с трещинами.Антикор не делал, да и не мог антикор потрескаться через два дня,( зачем он тогда вообще нужен если он трескается?).
А еще такой вопрос: болтается ручка открывания двери на водительской двери изнутри(треугольничек такой) с новья, думал сам подтяну да и все, но не тут то было.Саморез оказался провернутым, вот ручка и болтается.Показал данный дефект при обращении по гарантии, ответили(дословно): "ничем не можем помочь".Они правы?
Здравствуйте! Не могу понять гарантийный случай у меня или нет. Во время дождя мимо проезжающая машина окатила меня полностью и очень сильно :-( После этого стали клинить электростеклоподъемники с левой стороны (и передние и задние).
Заезжаешь на СТО и говоришь не работает, а причину почему не работает не говоришь. Если будут допытываться, то тупо говоришь - незнаю, просто перестало работать нормально и все.
yoolka, Лишь бы следов снятия обивки двери и воды там не было.
Обивку не снимала, есть ли следы воды не знаю :( Если откажутся по гарантии придется за свой счет? А КАСКО это не покроет? (я читала договор, но сложно понимаю что к чему )
yoolka, Лишь бы следов снятия обивки двери и воды там не было.
Вода полюбому может там быть через уплотнители стекол, внизу для этого в дверях специально сделаны дренажные отверстия. По всем спорным вопросам и разводам, типа - у вас здесь вода попала, звоним на горячую линию автоВАЗа и сообщаем все что думаем об СТО.
Bim_Sony, не думаю, что вода попала на провода стеклоподъемника внутри двери. Думаю, что залило кнопки управления стеклоподъемниками.
P.S. А своё отношение к этой линии горячей я неоднократно высказывал. Кстати, вспомнил несколько занятных случаев при общении Клиента с горячей линией.
Коротко ситуация.
Клиент не доволен отказом в гарантийном ремонте (что сломалось - не принципиально)...
Человек (не довольный разъяснениями мастера-приемщика идет разбираться с инженером по гарантии, который в свою очередь разъясняет с чем связан отказ (надо заметить не устно, а по требованию клиента еще и излагает суть претензии и своё мнение по данному вопросу письменно (в соответствующем разделе сервисной книжки) и заверяет печатью предприятия)! Но, Клиент не согласен с его мнением и звонит на горячую линию. Там его заверяют в том, что случай гарантийный и он (Клиент) в полной своей уверенности в правоте идет разбираться к руководству (т.е. ко мне). В свою очередь, я уточняю информацию у ИПГ (если надо - проверяю деталь и т.п.) и выношу своё решение. Как правило, оно было идентичным решению ИПГ (благо квалифицированные кадры в моем подчинении в тот момент были).
Клиент - возмущен! Ему же в горячей линии сказали (девушка лет 20 -25ти не знаю с каким уж профильным образованием (не буду на этот счет тут высказываться)) - не волнуйтесь - это гарантия!
Начинается самое интересное. Клиент начинает при мне звонить по громкой связи и просить у них сообщить МНЕ, что это гарантия. Ему там начинают рассказывать, что они "разберутся с нами", лишат дилерства, заставят нас ответить за такое плохое отношения к Клиенту и т.п.. Я всё это слушаю. Беру у Клиента трубку, представляюсь, называю должность, организацию и прошу девушку представится и назвать свою должность, а так же сообщить на основании каких доводов и как она определят "ГАРАНТИЙНОСТЬ или ОТСУТСТВИЕ ГАРАНТИИ" на расстоянии от объекта за 1100 км. и кто её такими полномочиями наделил (всё это по громкой связи).
Ответ примерно такой (я даже на диктофон записывал и предоставлял запись для "разбора на ВАЗ") - "Я с Вами разговаривать не буду т.к. наша служба отвечает на вопросы Клиентов, а у Вас есть свои телефоны для связи с нами" - и кидают трубку.
Я дозванивался до их руководства и сообщили мне следующее - им выдали листик с порядком действий при обращении Клиента, вот они по нему и работают.
Реально сталкивают лбами Вас со своими дилерами. Им же так проще, чем у себя решить некую проблему.
Надо понимать, что в коммерческой структуре ГСТО бесплатных работ НЕБЫВАЕТ. Работы оплачиваете или Вы или виновник (по гарантии завода – завод, если слесарь что-то сломал или перегонщик поцарапал авто – то оплачивает он). Это надо понять и усвоить.
Где-то руководство идет на встречу просьбе ВАЗа заменить кнопку по гарантии (но при этом завод кнопку со следами окисления на контактах никогда не примет у ГСТО). Т.е. фактически, поддавшись на визги горячей линии – предприятие берет затраты на себя.
Ситуации бывают разные (почему поддаться ВАЗу). К примеру :
1. Очень часто руководитель прикидывает затраты на переписку с ВАЗом по этому поводу и принимает решение, что дешевле выйдет поменять за счет СТО кнопку за 100 руб. (и не надо тратиться на регистрацию писем, на ответы по этим письмам заказным письмом, не надо курьера на почту гонять и т.п.)
2. Отдельные руководители просто «боятся ВАЗ» (как правило «новички»).
3. Кто-то просто не обращает на это внимание т.к. не подключен к системе информирования ВАЗом (кстати – огромное количество СТО, думаю около 30%).
Лично я всегда воспринимал ВАЗ как партнера, а не как «старшего брата» и моим глубоким убеждением было не идти на уступки крикунам из никому реально на ВАЗе неизвестного и не уважаемого отдела «горячей линии» (по сути – субподрядчику). Если я уверен, что я прав в вынесенном решении – я требовал от ВАЗа письма с обязательством оплатить замену данной детали. Вот и всё. Писем от Ваза с такой формулировкой – ко мне в руки ни разу не попадало.
)
Линейный вид
