Заранее за купился материалом, ориентируясь на советы в этом топике и информации, нарытой в интернете. Использовал два листа "Вибропласт Голд".
В самом начале подготовил шаблоны:
Делал по мужски, грубо. Просто выдавливал листок формата A4 и по мятому контуру вырезал шаблон. После по шаблону вырезал деталь, раз десять прикладывая, подгонял по размерам, вырезая ямочки для сварных швов.
После того, как деталь был готова, обрабатывал и подготавливал поверхность. Отчищал все Уайт Спиритом, обрабатывал швы мовилем (на всякий случай), подтирал подтеки.
После строительным феном разогревал поверхность и деталь до состоянии "горячо" и аккуратно прилепливал деталь, разглаживая/утрамбовывая обратным концом канцелярского ножа.
Выводы всего этого:
Надо было использовать не "Вибропласт Голд", а "БиМаст Bomb"
Надо приобрести специальный валик, так как раздристал новенький нож.
Ну и конечно вопросы!
Как мне приклеить лист Акцента? На метал или на штатную звукоизоляцию? По примерке, одного листа чуть-чуть прямо не хватит.
__________________
ВАЗ 2120 "Надежда" > Лада Калина Универсал
Блог автомобиля на Drive2.Ru:
http://www.drive2.ru/p/c/4S2D01A
У меня еще есть вопрос, начал работу с капота, чтобы чуть-чуть руку набить. Полости заделываю Вибропластом Голд, а сверху что положить? Тот же Битопласт или лучше уже Сплэн приобрести? Или же тут лучше не звукопоглощающий материал, а звукоизоляционный материал взять? Пока на примете имеется Битопласт, который уже есть в наличие, а так же рассматривается Сплэн, Вибротон и NoiseBlock.
Поверх вибры под капотом лучше сплэн, тобишь фольгированный изолон (который плотный, физически сшитый пенополиэтилен).
Но для салона действительно, материал в принципе бесполезный. Субъективно конечно стает чуть лучше, но не стоит сплэн в плане шумоизоляции тех денег которые за него просят.
У нас в городе завод - производитель изолона, в том числе есть и клеящийся, дешевле сплэна получается раза в 1,5, но недостаток такого материала в том, что не очень хорошо обволакивает неровности, сначала то приклеится, но потом может отойти.
Битопласт на пол/капот и вообще к металлу (поверх вибры) наверное лучше не клеить, он хоть и с пропиткой битумной, но все равно впитывает воду (в двери приклеил в качестве акустической линзы небольшой кусок - немного сыреет, но вроде не сильно).
Mus8666,ни кто и не говорил клеить битопласт на пол и на капот. Битопласт на обшивку дверей а не на филенку! в качестве линзы как она намокнет так и просохнет, ничего ей не будет, и на моторный щит внутри. На капот надо Акцент!! не надо ни какого сплэна и изолона ни на капот и вообще ни куда. его функция теплоизоляция. Не вводите людей в заблуждение. Чтобы было тише на капот надо клеить акцент он шумопоглотитель! наклеив его мы как бы разрываем цыпочку переотражения звука, а сплэн наоборот будет отражать звук. Не надо спэна еще раз говорю не переводите деньги. На пол положить лучше второй слой войлока заводского!
Насчет акцента - а что он из себя представляет, ни разу просто с ним не работал, не видел, по фотке не очень понятна структура.
Толстый материал, с одной стороны клеевой монтажный слой, с другой металлизированная пленка (фольга). Посередине толстый слой эластичного полиуретана.
Я взял себе на капот самый толстый лист - 20 мм
__________________
ВАЗ 2120 "Надежда" > Лада Калина Универсал
Блог автомобиля на Drive2.Ru:
http://www.drive2.ru/p/c/4S2D01A
Поверх вибры под капотом лучше сплэн, тобишь фольгированный изолон (который плотный, физически сшитый пенополиэтилен).
Но для салона действительно, материал в принципе бесполезный. Субъективно конечно стает чуть лучше, но не стоит сплэн в плане шумоизоляции тех денег которые за него просят.
У нас в городе завод - производитель изолона, в том числе есть и клеящийся, дешевле сплэна получается раза в 1,5, но недостаток такого материала в том, что не очень хорошо обволакивает неровности, сначала то приклеится, но потом может отойти.
Битопласт на пол/капот и вообще к металлу (поверх вибры) наверное лучше не клеить, он хоть и с пропиткой битумной, но все равно впитывает воду (в двери приклеил в качестве акустической линзы небольшой кусок - немного сыреет, но вроде не сильно).
Сплен ни когда не был фольгированным изолоном!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Битопласт не витает воду... можешь проверить опустив кусочек битопласта на несколько дней в стакан с водой, а вот пыль впитывает!
Да и не клеится битопласт как тепло- и звуко-поглотитель, он так скажем заменитель материала препятствующего скрипу между трущимися поверхностями и заполнения ненужный щелей (до 4-5 мм)...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Robin-40
Адептус Механикус,
не многовато для капота? у меня бимаст бомб+ акцент10. штатная с натягом села.
Зачем одевать штатную накладку (некоторые её по ошибке называют шумкой капота) на капот после его ШВИ?
Насчет акцента - а что он из себя представляет, ни разу просто с ним не работал, не видел, по фотке не очень понятна структура.
Акцент - это стизол (пенополиэтилен) – звуко-, теплоизолирующий и уплотнительный материал с большим коэффициентом звукопоглащения (около 70%).
Адептус тебе правильно показал фото данного материала.
Для подкапотного пространства применяют в основном СТИЗОЛ ЛМ КС (с лицевой лавсановой металлизированной пленкой, с клеевым монтажным слоем). Единственно смотри производителя, у каждого производителя липкий слой разный.
Может эксплуатироваться при температурах от – 70 гр.С до + 80 гр.С.
Линейный вид
