Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
вышли даные от АЕБ
а тойота не так сильно и упала оказывается, меньше чем автоваз
Тойота-то понятно почему меньше упала - ликвидировала прошлый год. При разнице в цене в 300 тыр фанаты марки решили подсуетиться, чтобы все-таки поуправлять мечтой. Интересны будут данные за февраль.
Хундай просто рухнул из-за новых цен тагаза, мне кажется.
Сдается мне, что ликвидацией прошлогодних остатков много кто занимался )))))))))
Ты так переживаешь за немцев, будто в их конценрны у тебя вложены личные средства
Сдается мне, что ликвидацией прошлогодних остатков много кто занимался )))))))))
Ты так переживаешь за немцев, будто в их конценрны у тебя вложены личные средства
Ну они мне больше нравятся, признаюсь. Хотя бы потому, что не держат за лохов и общаются с тобой в салоне вежливо. В этом плане тойота - хуже всех.
Да, совершенно верно. Немецкие концерны отдают авто по себестоимости, ни копейки лишней не навариваясь. Традиционно БМВ и Мерседес считались самими недорогими авто, потому что в отличие от тех же япов никогда не делали наценку на свою продукцию. Германия, как страна, бюджет которой на 20% зависит от автомобилестроения, по суть есть евроальтуист, несущее разумное, доброе, вечное )))
Всем широко известны такие широко распространенные авто, как БМВ и Мерседесы эконом класса. Именно поэтому их выбирают наиболее видные чиновники, чтобы подчернуть аккуратность расходования бюджетных средств.
По поводу дилеров - самые крутые допы по самым низким ценам только в салонах Порш. Ессено, за лохов никто не держит.
Даже странно, почему столь серьезно потеснились в европе и не имеют заметной доли на крупнейшем авторынке США, уступив каким поделкам неизвестной страны без ресурсов. ИМХО - кругом дебилы.
Когда продажи упали - с ценника только немцы позволил себе скинуть более 50%, что говорит о том, что работают себе в убыток, трепетно заботясь о покупателе.
Когда продажи упали - с ценника только немцы позволил себе скинуть более 50%, что говорит о том, что работают себе в убыток, трепетно заботясь о покупателе.
Зато перед падением продаж только один лишь "подельщики", как ты их называешь, накинули более 50% на ценник. Зато теперь скидка 50%!
Да, совершенно верно. Немецкие концерны отдают авто по себестоимости, ни копейки лишней не навариваясь. Традиционно БМВ и Мерседес считались самими недорогими авто, потому что в отличие от тех же япов никогда не делали наценку на свою продукцию. Германия, как страна, бюджет которой на 20% зависит от автомобилестроения, по суть есть евроальтуист, несущее разумное, доброе, вечное )))
Всем широко известны такие широко распространенные авто, как БМВ и Мерседесы эконом класса. Именно поэтому их выбирают наиболее видные чиновники, чтобы подчернуть аккуратность расходования бюджетных средств.
По поводу дилеров - самые крутые допы по самым низким ценам только в салонах Порш. Ессено, за лохов никто не держит.
Даже странно, почему столь серьезно потеснились в европе и не имеют заметной доли на крупнейшем авторынке США, уступив каким поделкам неизвестной страны без ресурсов. ИМХО - кругом дебилы.
Когда продажи упали - с ценника только немцы позволил себе скинуть более 50%, что говорит о том, что работают себе в убыток, трепетно заботясь о покупателе.
Зато перед падением продаж только один лишь "подельщики", как ты их называешь, накинули более 50% на ценник. Зато теперь скидка 50%!
Странно... Что то не замечал накинутых цен на Тойоту. Долларовая цена стабильна.
А вот скидку валютную немцы давно не стесняются делать.
Это говорит о той же заботе о покупателе.
Прекрати фигней страдать!!!
Герамания: государство-завод, имеющее нормальные ресурсы и продающее их с интеллектуальной наценкой в виде автомобилей, оборудования, двигателей и прочего хайтеха высокоточной металлообработки. Было бы глупостью с моей стороны говорить про отстойность немцев, внесших огромный вклад во многие отрасли высоких технологий.
Но с твоей стороны было бы глупо недооценивать Японию, которая также является своего рода "заводом" высоких технологий, без продукции которых труднопредставима современная жизнь. И это при более, чем скромных ресурсах. ИМХО достойно восхищения, учитявая, что 60 лет назад это была полуфеодальная страна.
Ща позволю немного пофанатеть, защищая брэнд:
Что мешало любому из немецких концернов ухватить более половины крупнейшего мирового рынка США? Почему у Тойоты это получилось?
И насколько хреновы должны быть тойоты, чтобы завоевать кошелек американского покупателя, склонного к потребительскому патриотизму?
Странно... Что то не замечал накинутых цен на Тойоту. Долларовая цена стабильна.
Мне на их долларовую цену как-то положить с прибором. У нас тут в рублях и зарплаты и расчеты. Из всех производителей только Тойота и ТагАЗ привязали свои цены к баксу. У всех остальных цены хоть и повысились, но остались вменяемыми. А у этих двух товарищей ситуация такая, что покупать по таким ценам можно только с пистолетом у виска.
Линейный вид
