Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[Belt]

Сообщение от Mixa77777

Померил напряжение на ДМРВ при включенном зажигании - неделю назад было 1.03 В, сейчас 1.09 В (странно что стало настолько больше, может потому что дождь идет и влажность высокая).

1,09 это очень много - практически повод выбросить ДМРВ.
Однако надо померить еще - но измерять на самом ДМРВ, 3 (зеленый, масса) и 5 (желтый, сигнал) контакты. Если здесь будет не более 1,02 то устраняй проблемы с массами.

[Mixa77777]

Знаю что полно контрафакта, поэтому купил настоящий (знакомый запчастями торгует). Такое ощущение что не хватает топлива, может что то с насосом? Или в дроссельном узле...

[biarmy]

Сообщение от Mixa77777

Знаю что полно контрафакта, поэтому купил настоящий (знакомый запчастями торгует)

Прочти последний 6 пост этой темы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35913. Отличить подделку очень сложно. Из своего общения с отделами запчастей офиц. СТО (искал себе задатчик температуры). Всё покупают в Москве на Южке. Там полно фирм и складов. И никаких прямых поставок в сервис!

Сообщение от Mixa77777

Такое ощущение что не хватает топлива

Не хватает воздуха для поджига смеси и заливает свечи.

Сообщение от Mixa77777

может что то с насосом?

Давление в рампе легко проверяется. Делай.

[Mixa77777]

Отличить подделку очень сложно.

Посмотрел, 1 в 1 совпадает всё с оригиналом.

Не хватает воздуха для поджига смеси и заливает свечи.

Какая может быть причина?

[biarmy]

Сообщение от Mixa77777

Какая может быть причина?

Неисправен РХХ. Только он дозирует подачу воздуха в ДВС при заводе и ХХ. Если при заводе немного приходится приоткрывать заслонку, то это говорит о неисправности, "глюке" РХХ.

[Mixa77777]

Сообщение от biarmy

Неисправен РХХ. Только он дозирует подачу воздуха в ДВС при заводе и ХХ. Если при заводе немного приходится приоткрывать заслонку, то это говорит о неисправности, "глюке" РХХ.

РХХ новый! Может дело в топливной системе? Например клапан умер или ещё что то?

[SkvEv]

Здравствуйте всем! Подскажите новичку, плиз. Перечитал весь форум, но так и не нашел ответа на свою проблему. Вот ее суть:
Загорелась лампа ошибки в работе двигателя, но все работало исправно. Через пару дней погасла, потом опять загорелась. Еще через день начали плавать обороты от 600 до 1000. Когда двигатель прогрет, то глушу и завожу снова - проблема исчезает, но не всегда. Отогнал в сервис (машина на гарантии). Весь день копались, но так ничего и не сделали. Определили только, что в 4-м цилиндре компрессия 10, а в остальных 14. Сказали приезжай после праздников, будем движок разбирать. А надо ли оно? может проблема в другом?
И вообще, можно ли на ней сейчас ездить? В сервисе сказали - езди, ничего страшного, но чет не верится.
О машине: 11183; 1,6; 8кл.; пробег 9700; выпуск 2010г.

[Smirnoff-503]

Сообщение от SkvEv

Здравствуйте всем! Подскажите новичку, плиз. Перечитал весь форум, но так и не нашел ответа на свою проблему. Вот ее суть: Загорелась лампа ошибки в работе двигателя, но все работало исправно. Через пару дней погасла, потом опять загорелась. Еще через день начали плавать обороты от 600 до 1000. Когда двигатель прогрет, то глушу и завожу снова - проблема исчезает, но не всегда. Отогнал в сервис (машина на гарантии). Весь день копались, но так ничего и не сделали. Определили только, что в 4-м цилиндре компрессия 10, а в остальных 14. Сказали приезжай после праздников, будем движок разбирать. А надо ли оно? может проблема в другом? И вообще, можно ли на ней сейчас ездить? В сервисе сказали - езди, ничего страшного, но чет не верится. О машине: 11183; 1,6; 8кл.; пробег 9700; выпуск 2010г.

По моему, разводят на счёт ремонта двигателя. Маловероятно, если только не залегли кольца на поршне, например из за очень плохого бензина. Съездите ещё в какое нибуть место померить компрессию. Обороты плавают скорее всего из за регулятора холостого хода. Сам регулятор стоит около 400 р. Самому не спеша можно переставить за 20 мин. Было такое поменял- всё прошло. Удачи.

[biarmy]

Сообщение от SkvEv

Загорелась лампа ошибки в работе двигателя, но все работало исправно. Через пару дней погасла, потом опять загорелась. Еще через день начали плавать обороты от 600 до 1000. Когда двигатель прогрет, то глушу и завожу снова - проблема исчезает, но не всегда. Отогнал в сервис (машина на гарантии). Весь день копались, но так ничего и не сделали. Определили только, что в 4-м цилиндре компрессия 10, а в остальных 14. Сказали приезжай после праздников, будем движок разбирать. А надо ли оно? может проблема в другом?

Скорее всего помирает ДФ (датчик фаз). Это расходник для 8V. На дорогие не заморачивайся, нет смысла. А по большому счёту, если был в сервисе, то должны были озвучить номер ошибки или её текстовую расшифровку. Если горел значёк ДВС, то в памяти сохраняется номер ошибки.

Сообщение от Калинаман

Обороты плавают скорее всего из за регулятора холостого хода.

Из-за РХХ значок двигателя не загорается.

[5257]

Сообщение от biarmy

Из-за РХХ значок двигателя не загорается.

а у меня загорался