Сравнение Nissan Note или Skoda Fabia (общий знаменатель: 1,6 МКПП)

[apis]

Сообщение от Satyr

Цифры говорят, что триллион мух садится каждый день на гамно -))

и ведь не поспоришь ))),ведь они для этого и созданы.
-Есть такое бюро вроде бы и независимое...по надежности ЕНОТ ставит выше ФАБЫ.Я про ADAC.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34244

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Цифры говорят, что триллион мух садится каждый день на гамно

И не лень тебе было считать?

Сообщение от Eвгeн

Лично я бы купил её не для того,чтобы кем-то быть или казаться.

Очень легко рассуждать о том, что бы я купил, когда на это что-то денег нет. Я тоже так делал.
А когда в руках деньги не гипотетические, а реально заработанные, то сразу же потратить их хочется на что-то более осязаемое, нежели двойная оцинковка и прочая ерунда. Это, собственно, статистика продаж и показывает.

Сообщение от ФабияМэн

А вот то что на Ноуте руль регулиется в одной плоскости, вот это говорит об отсталости японских технологий.

Что ты к этому рулю привязался? Мне вообще наплевать, регулируется он или нет. Ни на одной машине я его не регулировал. И 90% водителей на это тоже наплевать. Ну разве только у них руки или ноги непропорциональные.

[ФабияМэн]

Сообщение от apis

и ведь не поспоришь ))),ведь они для этого и созданы.
-Есть такое бюро вроде бы и независимое...по надежности ЕНОТ ставит выше ФАБЫ.Я про ADAC.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34244

А Пежо 206 значительно лучше НОУТА!
А Румстер аналог Фабии, лучше Фабии.
Но если посмотрите в таблице у Фабии 2009,10 максимальная оценка два плюса.

ADAC - может и независимая штука, но как все правильно посчитать?
К примеру, продали 1 млн. Гольфов и 500 тыс. Фабий, кто-то с поломкой обратилься в ADAC кто-то сделал сам и т.д.
Вот эти цифры оооочень скользкие.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Durable Carburetor

Ну вот мне думается, что это как раз говорит о том, что в Ноуте удобная посадка, и поэтому другие регулировки излишни.?

А четырех ступенчатый автомат Ноута говорит о том, что он и так быстрый (и плювать на древний автомат). А отсутствие АБС в ВАЗ2105 говорит о том, что она и без АБС отлично тормозит. А то что нет регулировки руля вообще - говорит, что посадка даже лучше, чем в Ноуте.
А присутствие регулировки руля в двух плоскостях в Бентли, говорит, что посадка в Бентли неудобная.

Сообщение от Durable Carburetor

Разница 1-2 балла (практически в пределах погрешности измерений) мало что решает в реальной ситуации..?

Только разница как обычно в пользу Фабии.

Сообщение от Durable Carburetor

Чем лучше при разрешенных скоростях?

При разрешенных скоростях бывают экстренные ситуации.
Да и не все всегда ездят на разрешенных скоростях.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от pklyonov

Мне вообще наплевать, регулируется он или нет. Ни на одной машине я его не регулировал. И 90% водителей на это тоже наплевать. Ну разве только у них руки или ноги непропорциональные.

Чтобы добиться максимально удобной посадки - садимся, настраиваем сиденье, а потом правильно выставляем под себя руль (здесь очень удобно, когда он регулируется в двух плоскостях).
Правильная посадка - залог безопасного вождения и хорошего самочувствия за рулем.
Вашу позицию я понял - ничего неважно.

[pklyonov]

Сообщение от ФабияМэн

Вашу позицию я понял - ничего неважно.

Есть такой известный анекдот:
Встречает однажды перед сессией студент профессора с бородой как у Льва Николаевича Толстого:
- Профессор, а вы когда спать ложитесь бороду на одеяло или под одеяло кладете?
- Не знаю, не обращал внимания никогда.
- Тогда извините за беспокойство, до свидания.
И разошлись. Через несколько дней опять попадается этот студент профессору на глаза, на профессоре лица нет: весь всклокоченный, глаза красные, безумные - Вот ты гад, говорит, уже почти неделю не сплю: и так неудобно, и эдак!


Моя позиция в том, чтобы не заморачиваться всякой ерундой, а просто ездить. А так да, особо одаренные по полчаса дрючат всякие регулировки туда-обратно... На автосалоне это очень заметно.

[ФабияМэн]

Сообщение от pklyonov

Моя позиция в том, чтобы не заморачиваться всякой ерундой, а просто ездить. А так да, особо одаренные по полчаса дрючат всякие регулировки туда-обратно... На автосалоне это очень заметно.

Перед тем как ездить, надо авто выбрать и купить.
А для этого надо подумать, взвесить все за и против и потом выбрать наиболее лучший вариант. Думаю, для этого автор и создал эту тему.
А ездить лучше на хорошем авто, хотя кто-то выбирает вариант незаморачиваться и так сойдет.

[pklyonov]

Сообщение от ФабияМэн

А ездить лучше на хорошем авто, хотя кто-то выбирает вариант незаморачиваться и так сойдет.

Это точно. Кто не заморачивается - ездит на калине, кто на хорошем - на ноуте, а для особых ценителей регулировки руля в двух плоскостях придумана фабия. Рынок - никто не уйдет обделенным!

[ИВ@Н]

Сообщение от ФабияМэн

Перед тем как ездить, надо авто выбрать и купить.
А для этого надо подумать, взвесить все за и против и потом выбрать наиболее лучший вариант. Думаю, для этого автор и создал эту тему.
А ездить лучше на хорошем авто, хотя кто-то выбирает вариант незаморачиваться и так сойдет.

А теперь осталось выйти из секты и понять, что разница между этими автомобилями минимальна. Это обыкновенные бюджетные поповозки. И рядом с той же Октавией они будут выглядеть очень бледно.

Возможно у Фабии есть несколько плюсов над Ноутом. Но такие же плюсы есть и у Енота. Это, например, сдвигающееся заднее сиденье, позволяющее увеличить багажник.

Еще раз. Это практически одинаковые бюджетные автомобили.

[ФабияМэн]

Сообщение от ИВ@Н

И рядом с той же Октавией они будут выглядеть очень бледно..

Тут уместно посмотреть в какой комплектации Октавия и к примеру Фабия. При одинаковом бюджете к примеру в 600 т.р., Фабия будет даже интересней. Октавия начинаеться в более менее нормальной комплектации от 700 т.р.

Сообщение от ИВ@Н

Возможно у Фабии есть несколько плюсов над Ноутом.

Конечно.

Сообщение от ИВ@Н

Еще раз. Это практически одинаковые бюджетные автомобили.

Практически, но не одинаковые.
Вот Калина и китайская Чери КУКУ6 - одинаковые малобюджетные авто, но разные и сравнивать их смысл есть.

Кстати, Вы ездили на Фабии??? Только честно.

[ИВ@Н]

Сообщение от ФабияМэн

Тут уместно посмотреть в какой комплектации Октавия и к примеру Фабия. При одинаковом бюджете к примеру в 600 т.р., Фабия будет даже интересней.

В плане опций вполне возможно.
Однако за такую сумму я скорее всего взял бы Фокус.

Сообщение от ФабияМэн

Практически, но не одинаковые.
Вот Калина и китайская Чери КУКУ6 - одинаковые малобюджетные авто, но разные и сравнивать их смысл есть.

Не знаю, не интересовался китайским автопромом.

Сообщение от ФабияМэн

Кстати, Вы ездили на Фабии??? Только честно.

К сожалению пока нет. Только в салоне автомобиля коллеги сидел.

[ФабияМэн]

Сообщение от ИВ@Н

Возможно у Фабии есть несколько плюсов над Ноутом. Но такие же плюсы есть и у Енота. Это, например, сдвигающееся заднее сиденье, позволяющее увеличить багажник.

Не плюсы, а всего один плюс.


А у Фабии 1. Оцинковка 2. Регулировка руля. 3. Безопасность. 4. Динамика. 5. Максималка. 6. Дешевле ТО. 7. Управляемость. 8. Качество матерьялов.

Так что получается 8 : 1 в пользу Фабии.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ИВ@Н

В плане опций вполне возможно.
Однако за такую сумму я скорее всего взял бы Фокус..

А кто-то езженную БМВ.

Сообщение от ИВ@Н

К сожалению пока нет. Только в салоне автомобиля коллеги сидел.

Аааа ну все ясно.