Geksogen, я уже писал это, и в этой теме это сотни раз говорилось, будь 1.4 беспроблемный, я бы и сам его взял. но мне дополнительная головная боль не нужна. увы я иду мимо 194. а российского автопрома уже нет, ты о чем? осталось только "старое, доброе" качество уже все продано, теми самыми идиотами.
Ты идеалист. Беспроблемных ДВС не бывает. Это из области вечных двигателей.
А я - мимо 183, да и всех остальных...
"Слухи о его кончине явно преувеличены" (с)
ты новости просматриваешь? часть акций уже продана и чуть позже продадут остатки и все не будет больше нашего автопрома
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
как же надоели заявления "едет-не едет"... на 1.4 низов нет, а с 1.6 - трактор!
реально, такое впечатление, что 90% тут задвигающих не ездили попеременно на обоих моторах! хватит нести чушь! не ищите плюсов (минусов) где их нет!
1.4 на 1500об выдаёт 100Нм, оригинальный 183 мотор на тросу и Е3 выдаёт 102Нм! Обновлённый 183-50 с новым ресивером и катом на 1500об выдаёт 105Нм!
Какой трактор? Какие низы? Вы о чом? Кому там неудобно трогаться?
Приоропихло на 1500об даёт 115Нм, уже разница в 15% хоть как-то ощутима. Но не 2%!
в диапазоне 2000-3000 разница 1.4 вс 1.6 8кл 6%, которая ПОЛНОСТЬЮ сводится на нет установкой ГП: 3,94/3,71=1.06. Реально существенная разница есть только в сравнении с 126то+гп3.9. Диапазон 3000+ вообще сравнивать бессмысленно.
В черте города предмет обсуждения вообще теряет смысл, т.к. ездим в 1/3-2/3 педали.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Третий рисунок привёл для наглядности преимущества облегченки против гирь. В диапазоне 2000-3000об двиг с поршнями-оковалками хавает меньше всего, в то время как такой же с облегчёнкой хавает еще меньше на каждый кВт полезной мощности и в диапазоне 2000-5000об, что позволяет динамично передвигаться и крутить в звон без существенного увеличения расхода. Именно поэтому владельцы двигов с облегчёнкой часто говорят, что "кручу досхочу", т.к. это не сильно бьёт по кошельку и иногда заставляет улыбаться.
замена поршней как расходник при адекватной цене, это вы сильно сказали!!!
А что делать? Этот двигатель изначально убили манегеры которые приобрели такие поршни. А создавали их не инженер-кострукторы, а люди скорее всего купившие диплом.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Пипец, какой-то. Что ещё неизвестно про этот мотор? Зачем тему создавать? Мотор - тупиковый. Реализация - похабная. Из малого объёма Выжали все соки, до капли - оставив Жизни на 100 000 - никакого запаса по ресурсу. На низах не едет. Клапана загибает вместе с поршнями и шатунами. Мотор - стучит поршнями и ремонту, практически не поддаётся. Если не стучит - значит, скоро застучит. Мотор может жрать масло вёдрами. Если не жрёт - значит начнёт жрать, когда застучит. Ресурс всего этого произведения меньше, чем мотора ОКИ. Кому повезло - у того этого всего нет. Остальные писают кипятком на форуме, некоторые по второму разу.
Отлично сказано, не имеет этот мртор будущего.
Жил бы он долго и счастливо будь у него ресурс какой обещали в 07году.
Дохловатый, но с большим ресурсом был бы востребован.
Добавлено через 33 минуты
Цитата:
Сообщение от 47ou
как же надоели заявления "едет-не едет"... на 1.4 низов нет, а с 1.6 - трактор!
Красиво кто то графики рисовал, особенно когда только двигали 1.4 в продажу.
Лично я ездил на разных моторах, если в салоне один, разницы особой не ощущаешь.
А вот уже вчетвером, картина другая.
Приородвигло вне конкуренции и выстреливает и внатяг прет. Удобно и спортсмену и пенсионеру.
И, что самое главное куча вариантов ремонта, выбор поршней и шатунов велик.
8кл груженый прет нормально, на 100кмч на 5 можно на обгон идти.
Шумный конечно,зато очень легко ремонтируется.
Водитель загруженного 1.4 сразу спортсмен, 3-5 передача,тогда едет.
Если свернуть на грязный (заснеженный) участок то на любых 1.6 легко идешь в натяг на грани букса.
На 1.4 такие участки надо пролетать на скорости(если удасться)
Мотор - тупиковый.
Реализация - похабная.
Из малого объёма Выжали все соки, до капли - оставив Жизни на 100 000 - никакого запаса по ресурсу.
На низах не едет.
Клапана загибает вместе с поршнями и шатунами.
Мотор - стучит поршнями и ремонту, практически не поддаётся.
Если не стучит - значит, скоро застучит.
Мотор может жрать масло вёдрами.
Если не жрёт - значит начнёт жрать, когда застучит.
Ресурс всего этого произведения меньше, чем мотора ОКИ.
Так поршневая от Федерал Могул с короткой юбкой и в Приоромоторе, и в новом 8кл. (поршня без термовставок отсюда увеличенный тепловой зазор и стук) С ремонтом только проще, а проблемы те же.
А в теме про "клокотание-дизеление" в двигателе 1,6 8кл. тот же самый увеличенный тепловой зазор. Просто большинство владельцев 1,6 8кл. решили, что это нормально, хотя некоторые и капиталят тоже.
Может не стоит стремится к совершенству, тем более говорят его и нет в мире.
хых, странно говорить такое про мотор с облеченной ШПГ и высокой степенью сжатия
на втыковость пофиг, я за современность
дубовый 8-клапанник тоже при желании обосрать можно
в общем, вопрос религии, а не перспективности
Цитата:
Дохловатый, но с большим ресурсом был бы востребован.
не думаю что у 1,4 ресурс низкий сам по себе - объем меньше, блок жестче, да больше водяных каналов между цилиндрами можно пустить, как было у восьмерочного мотора 1,3, который по ресурсу был лучше 1,5-го
стучание поршней, гарантийные обращения - скорее не про ресурс, а про большие допуски и технологии производства брака
ремонтопригодность да, ни к черту, но блок цилиндров стоит всего 9 тыр, в общем некритично и несмертельно
сам был не прочь взять с приоромотором, но их дефицит, поэтому фиг с ним, и на этом оччень неплохо...
Цитата:
Красиво кто то графики рисовал, особенно когда только двигали 1.4 в продажу.
чонетак в графиках?
реальный крутящий момент у 1,4 с низов и есть 90-100Нм, разгон 20-35 км/ч на третьей с ГП3,9 - чуть меньше 3с, ессно с придавленной педалькой, но не в пол
Цитата:
Лично я ездил на разных моторах
смотря на каких парах
на 3,7 мотор 1,4 неочень едет, но пулять может
на 3,9 уже едет без вопросов, если обороты ниже 1000 не заваливать: ну там подтыкнул верхнюю, толком не разгонавшись и даже затормозив, обороты просели этак до 700 - вот тут да, конкретно дохнет, обратно просыпаясь только после 1000-1200...
Цитата:
Если свернуть на грязный (заснеженный) участок то на любых 1.6 легко идешь в натяг на грани букса.
На 1.4 такие участки надо пролетать на скорости(если удасться)
в калинах 11-го года кроме ГП3,9 есть такая вещь как электронная педалька, сама поддерживающая обороты чуть выше холостых и тягу внушительным открытием дросселя
с ней и в сугроб с холостых, и по грязи внатяг спокойно; или переть в уклон, да на парковке задом сдавать также не трогая газа
Последний раз редактировалось MEH; 14.04.2012 в 10:55..
Да, сажусь в ВАЗ-2103 74 г.в. и реально чувствую, что надолго создавали. Даже не скрипит почти ничего (материал панели мягкий)
недавно присел в 2106 это нечто сел обратно к себе "иномарко" а по поводу двигла есть такая поговорка "все простое гениально, а все гениальное просто" движок хороший в этих машинках простой и на цепи.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Касаясь мотора - ездим в МСК на каблуках-жигулях.
Древний-убогий мотор ходит и ходит по 200 - 300 тыс. км.
тогда за качество боролись, не то что сейчас
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
уже все продано, теми самыми идиотами.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
