Но протечки под машиной все равно появляются! Это что может быть? Там дренажное отверстие, довольно большого диаметра, оно мокрое, по вкусу - похоже на тосол. Какие могут быть варианты?
вариант один - тосол.
под ковриком шумоизоляция типа поролона, видимо она у тебя набрала по самое немогу и теперь сочится будет долго, пока не просохнет. подними коврик, наверняка там лужа и хлюпает.
дренажное отверстие примерно посередине площадки для ног. странно, что у тебя капает из следующего, которое почти под сиденьем.
тосол уходит? если нет, а лужи появляются, скорее всего старое вытекает. выдерни пробку из дренажа. а по жаре просуши под ковриком
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Цитата:
Сообщение от Deejay CooL
Есть проблема. Скачет температура, патрубок нижний то холодный, то горячий. Бачок полный. Печка на ХХ дует еле теплым. Хомуты все новые "норма", протянуты, течей нет. Пробка рабочая. Выгоняю воздух путем снятия патрубка подогрева дросселя - шипит очень долго, прежде чем начнет брызгать тосол, все приходит в норму: уровень в бачке на 1см выше максимума, печка жарит, температура 90. И всего лишь на несколько км пути, дальше по новой (читай выше). Такое впечатление что воздух засасывает будто пылесосом. Ума не приложу, где копать... Подскажите, знающие!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Цитата:
Сообщение от martynsyz
копай в сторону прокладки ГБЦ
Я бы копал, если бы из выхлопной трубы хоть чуть-чуть белее, чем у всех, дым шел, и в бачке цвет антифриза хоть как-то изменился... Есть еще предположения?
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Последний раз редактировалось Deejay CooL; 09.04.2013 в 11:30..
Port31, да, да, да! Капает из следующего, переднее дренажное отверстие сухое. А пробок (затычек) там похоже и нет. Может это быть конденсат из салона?
В субботу был на мойке - после этого лужа была приличная, в воскресенье ездил менял колеса, вентиляцией вообще не пользовался, держал открытыми окна, потому, что было тепло, в понедельник утром, под машиной было сухо. Поехали на работу (3 чел.), с утра прохладно, дождь (включена вентиляция на обогрев). Вечером опять было небольшое пятно.
Куда вообще в Калине вытекает конденсат которым надышали? В вентиляции есть какой-нибудь дренаж?
С уровнем тосола непонятно. После замены печки - было завоздушивание, уровень был выше максимума, потом выровнялся со швом РБ. Неделю держался на уровне, теперь есть ощущение, что немного ушел, ну не знаю, 3 мм, не больше.
в таких количествах? ну, если только у тебя в салоне есть мобильная баня.
для начала, приподними коврик, много прояснится. там делов-то, несколько винтов на накладке и гайка у педалей. может у тебя предыдущий владелец дренаж под ним заклеил
Burunduchok, в заднем бампере есть 2 прямоугольных резиновых клапана. Так вот то, чем надышали выходит через них.
Добавлено через 2 минуты
я каждую весну теще вожу 2-3 поросенка в багажнике в мешках. Они там пердят, я включаю печку на 3 скорость и в салоне даже не воняет.
Sergey70, а если включена рециркуляция? То салонный воздух проходит через вент-систему, может же конденсат оседать на холодных элементах? В конце концов в машинах с кондиционером, куда стекает конденсат с испарителя? (У мну его нет, но все-же).
Линейный вид
