"Городской" краш тест.

[Viron]

Сообщение от VasyaIr

вот пример нормального усилителя

Тоже самое,только в левой руке.Грантовский,внешне,покрепче должен быть,рёбра жёсткости шире.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Поручик

штатный Калиновский1

Это не усилитель-это демпфер.При скоростях около 40км/ч,когда бампер в хлам,не пропускает удар до лонжеронов.

[Sed]

Сообщение от VasyaIr

И к чему это все? В калине усилителя нет вовсе. Пример нормального усилителя приведен, который выполняет свою задачу.

Это к тому что ваш пример лишь пародия на нормальные усилители.

[Поручик]

Сообщение от Viron

Это не усилитель-это демпфер.При скоростях около 40км/ч,когда бампер в хлам,не пропускает удар до лонжеронов.

Вообще это называется:
1118-2803132-00 Балка бампера 1118 передняя
и если она держит удар до 40 км/ч, то большего и не надо.
Кроме этой детали в первой Калине между радиатором и бампером ничего нет.
И если раньше ездили и не волновались, то и сейчас оно вполне пойдет.

[Htyrman]

Морда короткая. Как следствие нет места для зоны деформации, хоть какой усилитель вкрячь. Что вазовцы косвенно и подтвердили, проигнорировав эту деталь. Кого не устраивает, решение одно, искать другое авто.

[Поручик]

Сообщение от Htyrman

Морда короткая. Как следствие нет места для зоны деформации, хоть какой усилитель вкрячь.

Ну, на первой Калине стояло и никто не возмущался.
Совсем без этой детали большая вероятность от небольшого столкновения вызывать эвакуатор. Если катаешся далеко от дома, то возможность вернуться своим ходом это хорошо.

[Alexey B]

Поручик, Установка этой детали была бы возможна, если б удалось установить комплект радиаторов от ЛК1 (говорят, что новые радиаторы более мощные и вентилятор кондея потише, но и на ЛК1 не перегревался при исправный элементах СО, а вот шум панасоника конечно не малый). Но т.к. балка ЛК 1 не повторяет форму бампера ЛК2, то последний при любом ДТП будет в хлам.
Да и по тестам то ли авторевю, то ли ЗР эта балка при скорости 8 км/ч не ломаясь сама гнёт металл телевизора, на котором и висит. Так что...

[Htyrman]

Интересно, почему было нельзя сделать один общий вентилятор для обоих радиаторов, как на некоторых иномарках?

[Alexey B]

Htyrman, Потому что авто маленькое. Радиаторы малы по высоте. Что бы дуть всё одним вентилятором радиатор должен быть близким по форме к квадрату, если смотреть спереди.
У нас же по факту ширина радиатора СОД равна ширине 1,8 вентилятора СОД. Надеюсь понятно объяснил.
А так же плотная компоновка моторного отсека просто автоматически исключает возможность установки вентилятора в зону генератора и компрессора кондея. Для примера посмотрите как стоят вентиляторы на Приорах с кондеем - они оба стоят в моторном отсека за радиатором перед дыигателем.

[Дмитрий Белов]

Ну а почему бы не поставить перед вентилятором кондиционера нормальный распределитель усилия как на первой Калине, а уже поверх него картонный бампер. Пускай путем увеличения общей длины автомобиля даже на целые пять сантиметров. Тем более бампер проектировали все равно новый. А сейчас получилось - вся центральная часть бампера не сможет даже удар ногой без разрушений перенести.

[Viron]

Сообщение от Alexey B

А так же плотная компоновка моторного отсека

Да там,за движком,столько места,что не один радиатор мог влезть,если бы двигатель чуть-чуть назад сместили.
http://www.lkforum.ru/gallery/files/...kalina2-28.jpg