Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Крышу поднимать не обязательно применительно к существующей ширине кузова(чтобы двери оставить те же), но нужно нарастить не задний свес, а базу(в районе средней стойки кузова)-
нереально, ИМХО. Калина - это платформа "Гамма", ногами из ВАЗ-2108 растущая. База на пределе. А вваривание вставок и пр. как на 21106 - колхоз и нетехнологично.
Подняли таки крышу и нарастили задний свес забыв советы про ширину кузова и вставку https://st-kt.ru/news/«samotlor-nn»-...inskoi-sluzhbe
Но носилки двигаются вперед-назад...
И да... про вставки в заводских условиях и 21106 и прочее .основной конвейер для этого не приспособлен,Для этого оптимально подходило ОПП- опытно промышленное производство,и как вариант сторонние мелкосерийные пр-ва.Кому то оптимально закончить ПТУ и не морщить... опу).
Последний раз редактировалось mikrolab1; 25.02.2020 в 21:41..
К вопросу об универсалах. Признание на российском рынке очевидного.мода всегда приходит к нам с опозданием...а разум некоторых не посещает никогда, и соответственно вопросы практичности вообще их не посещают
Думаю с Вестой универсалом сыграл фактор её довольно приемлемой симпатичности,ведь как не крути любой товар "продает обёртка" Больше универсалов
Их не предлагали просто многие производители, причем по абсолютно непонятным и надуманным причинам. А скорее всего объяснение этого примерно такое- иначе кроссоверы брать не будут, а их можно ведь дороже продавать- прибыль больше. Так же удивительна сверхвысокая цена универсалов-иномарок, даже по сравнению с седанами.
Не понял, о чём ты сейчас написал. Сам посмотри, насколько отличается цена новых иномарок в кузове универсал от этих же моделей в виде седана. И выбор моделей среди универсалов-иномарок небольшой совсем. Поэтому Веста здесь очень даже успешна, т.к. в этой ценовой категории конкурентов мало. И то, что практичность должна быть- в этом я полностью с тобой согласен. АвтоВАЗу упор нужно делать именно на практичность и низкую цену.
Да никогда Россия и не была страной седанов. Ее искусственно таковой старались сделать. Я помню в начале 80-х завистливые взгляды мужиков по двору на счастливчика, купившего ВАЗ-2102 (хотя при этом у них самих были 2101, 2103 и пр.). Особенно когда он в машину легко запихнул диван и увез.
Комбинированный вид
