До сегодняшнего дня не было повода разбираться с прикуривателем. Вышел из маркета, включил тестируемый регистратор в гнездо и поехал. Минут через 15 бросаю взгляд на девайс, а он не работает! Сначала думал, что косяк в адаптере, он с виду хлипковатым показался. Занёс домой тестить, а он исправен! Смотрю предохранитель - сгорел! Давай рассматривать внимательно гнездо. И вот что обнаружил: от плюсовой клеммы (обвёл красным) помимо двух "крыльев бабочки" отходят ещё два лепесточка, на рисунке отметил цифрами. Первый безопасно загнут вниз, а второй нафига-то наверх! И зазор между ним и минусовым контактом (обведен синим) около миллиметра! Подозреваю, что при вонзании адаптера банально коротнуло. Никаких следов изоляции в том месте нет. Посмотреть бы как на новой тачке эти лепестки расположены. И смысл второго лепестка вообще?
Для исключения замыкания: загнуть усик № 2 по подобию 1 т.е. - к центру
Вчера возникла такая же проблема. Неудачно вставил штекер и коротнуло. Один из этих маленьких лепестков оплавился даже. Подумав малость, отломил оба этих маленьких лепестка (так как предполагаю что они нужны именно для контакта непосредственно с прикуривателем, а я не курю). Подмотал на штекере изолентой несколько слоёв выше и ниже боковых контактов для более плотного удержания в гезде прикуривателя. Заменил сгоревший предохранитель, вставил и всё заработало на ура. Даже прикуриватель работает нормально. Только для чего там этих два дополнительных маленьких лепестка так и не понял! Может подскажете кто знает???
Только для чего там этих два дополнительных маленьких лепестка так и не понял! Может подскажете кто знает???
На 100% не помню где, но где-то встречал что по замыслу это защита от перегрева, конкретно при работе прикуривателя. Когда вроде бы КЗ нету, тока критичного для предохранителя тоже, но нагретый докрасна прикуриватель по каким-то причинам "застрял". Вот этот лепесток призван создать КЗ, изогнувшись (видимо биметалл) и выбить предохранитель, не допустив тем самым пожара. Так что где-то теряем, где-то находим..
З.Ы.: вообще, меня как-то раздражает обязательное наличие сего девайса в машинах, лучше бы нормальную розетку сделали. Я например даже не знаю работает ли мой прикуриватель, не нужен он мне, а деньги за него, хоть и небольшие, уплачены. Какая-то пропаганда курения, еще бы пол-литру в бардачок положили )))
в руководстве по эксплуатации на авто в разделе про прикуриватель читайте
Понятно, оказыватся это своего рода предохранитель. На днях заменю прикуриватель в сборе на новый! Хоть и не пользуюсь им по прямому назначению, но пусть будет как положено.
Купил себе навигатор 8-го, проверил работу, все ОК, только когда вставил штекер в гнездо прикуривателя, было небольшое искрение в гнезде, не придал значения...
9-го поехал на отдых за 400 км в незнакомую местность, втыкаю штекер - сгорел предохранитель, авто на гарантии, но не было времени в сервис ехать, поэтому купил 3 пред-ля на 15А, поменял первый - снова сгорел при втыкании штекера, затем и второй, ну все думаю пипец, батарейки только на пару часов хватит...
Воткнул 3-й, вроде все нормально, добрался до пункта назначения.
Почитал форум, основных советов было 3:
1) поставить предохранитель на 20А (это меня смутило),
2) купить тройник,
3) сделать как в посте №207 и №208.
Решил если 3 пункт не поможет, то куплю тройник.
В общем отогнул я лепесток №2 (как на фото) к центру (отогнул слегка), завел авто и немного трепеща)) воткнул штекер от навигатора... итог все нормально!
Потестирую этот способ еще несколько раз.
А пока спасибо Evgedoc и oapv!
Re: Проблемы с прикуривателем
Комбинированный вид
