Да, шайба широкая устанавливается между переборкой кузова и гайкой (надевается на шток). Эту шайбу я устанавливал "при наживуливании" гаечки на шпильку снизу из ямы. Резинка у меня толстая и мягкая, на ней сохранились "вмятины" от старой затяжки, ставил резинку строго по вмятинам, поправлял со стороны салона длиной отвёрткой. После затяжки гаечки (без фанатизма) всё устаканилось.
Заменил РО, второй раз.
Первый раз спасая мозги Калины, воткнул РО "Лузер" (Лузар), потому как другого в магазине не было.Проездил две зимы. Откровенно не мерз, но и не скажеу что в машине была Африка....
Привык к дующему со стекла холодному воздуху...
И это несмотря на то, что радиатор стоял Приоровский, с пипкой развоздушки.
Анекдот в тему:
-Больной, вы страдаете извращениями?
-Что вы доктор, я ими наслаждаюсь...
Купил ДААЗ, в оранжевой коробке, тож от Приоры, с пипкой.
Развенчивая споры, если вот так выпилить корпус отопителя, то ничего с педалью тормоза делать не надо.
Радиатор и входит, и выходит.
Потом давай разбирать Лузер.
Разобрал, и заматерился так, что жена в доме услышала.
На 20 трубок радиатора всего три, ТРИ КАРЛ!!!, завихрителя.
Причем у моего внука писюн длинее чем эти завихрители.
Страна должна знать своих героев:
ОТК, мать еЁ!!!!
ЗЫ. Основной радиатор стоит "Лузер", нареканий в работе нет.
Что за блин?
Неужели завихрители такие дорогие что из просто не ставят?
Да и еще, термостат "Лузар" отходил 40 000 и умер. Смени вместе с РО на Лада-Имидж.
__________________
Никогда не бегай от снайпера! Умрёшь уставшим...
Вчера менял у себя! Провозился 10часов. Разбирал и собирал, примерно поровну,
хотел торпеду отделить от всего. Но не тут то было, или целиком или никак. По ходу открутил за парпризом кучу не нужных шурупов, труднось создаёт ещё и кондюк, но не сильно впихнуть ничего не распиливая получилось. Правда снимал все педали и седушку водительскую.
Я так думаю при таком раскладе можно было и панель управления и магнитолу не вынимать.
__________________ Формы нашей продукции, соответствует естественной кривизне наших рук!
При первых октябрьских морозах вспомнилась летняя сладкая маленькая лужица под педалью газа на коврике - лобовое стекло покрылось трудно убирающейся полотенцем пеленой. Ездить так не то что небезопасно, а очень опасно.
Пришло временное тепло и время выбрать, как менять радиатор печки на моей 7ми летней Калине, до этого не тянувшей из моего кошелька деньги на ремонт за 60 т.км пробега.
Мне и разобрать панель нетрудно, и отдать в сервис не жалко. Однако, если есть 2 часа свободного времени после работы и пару инструменты - то можно и самому заменить - как оказалось не труднее замены ... ну салонного фильтра к примеру.
Менял по технологии с вырезанием в корпусе печки окна.
В моторном отсеке.
1. Снял корпус воздушного фильтра. Разъединил разъем шлейфа, идущего к форсункам.
2. Ключом на "8" отвернул хомуты патрубков печки (ничего сложного, не снимая АКБ нащупал головки хомутов и далее просто открутил сначала верхний, потом нижний) и отсоединил патрубки и слил тосол в тазик.
3. Открутил гайку на "10" крепления держателя уплотнителя патрубков.
На это ушло 15 минут.
Из салона.
1. Открутил педаль газа головкой на "10". Убрал ее за рулевой вал.
2. Снял левую декоративную панельку.
3. Контроллер ЭСУД у меня с завода под бардачком (у кого нет, то лучше контроллер вынуть).
4. Тут самое простое. Хорошо заточенным концом ножа вырезал, как на 9 миниатюре третьего способа замены отопителя, корпус печки. Вырезал за 3 минуты!!! Только нож прочный, и техника безопасности на первом месте!
5. Далее просто. Открутил крепления накладки и самого радиатора и за 5 минут нашел способ вынуть радиатор вместе с держателем уплотнителя трубок радиатора. Вытер со спиртом протекший ранее толос в корпусе печки. Сразу накрутил на 15 мм на держатель гайку и отрезал 8 мм болта. Обработал напильником рез - выкрутил гайку.
6. На на новый радиатор "Лузар" наклеил прилагающийся поролон и вставил его на место. потом накрутил немного гайку из моторного щита на держатель.
7. Закрепил радиатор и накладку шурупами, прикрепил педаль газа.
8. Вырезанная часть корпуса печки встала назад без щелей, наклеил скотч на шов; установил левую декоративную панельку.
На всё 25 минут.
В моторном отсеке.
1. Затянул гайку держателя уплотнителя трубок радиатора.
2. Надел нижний шланг - закрутил хомут. Надел верхний шланг - закрутил хомут. Надел верхний шланг - закрутил хомут. Ничего сложного абсолютно.
3. Заодно протянул хомуты на термостате.
4. Подсоединил колодки жгута форсунок, поставил корпус воздушного фильтра.
5. Снял шланг подогрева дроссельной заслонки, налил свежий тосол в расширительный бачек, дунул в него и когда тосол потек из штуцера подогрева дроссельной заслонки и из отсоединенного шланга - надел шланг на штуцер и затянул хомутик. Затянул крышку расширительного бачка.
На это ушло 15 минут.
Всё!
Итого 55 минут. Меньше часа. Считая нормо-час 300 рублей, замена радиатора этим методом стоило бы менее 300 рублей без расходников.
P.S. Вместо ножа можно конечно и ножовочным полотном вырезать и другими средствами. Ножом удобнее все повороты проходить. Режется всё довольно легко.
в остатке:
нет надоевшего запаха тосола (очень вредного для здоровья), тепло наступает при 50 градусах на указателе;
лобовое стекло прозрачное;
при 90 градусах "Ташкент" на 1ой скорости (кто ругал "Лузар" - не умеете пробки выгонять или у Вас при остывании завоздушивание происходит по разным причинам).
С печкой неисправность-течет, окна запотевать начали знатно, и запах в салоне, словно там бухали всю ночь(с утра когда садишься).
Сколько стоит сделать печку и запарочно ли если делать не на СТО, а мужчине самому? И еще нужно поменять патрубки-опять же дорого и насколько запарочно?
Вчера подготовил все к замене: снял старый радиатор, укоротил шпильку. Сегодня купил новый, буду вечерком ставить. Появился запах при включении печки, долго так не поездишь. При снятии обнаружил небольшую лужицу в корпусе. Радиатор печки родной. Пробег почти 93000.
и запарочно ли если делать не на СТО, а мужчине самому?
Если у данного мужчины руки от куда надо ,да еще перед тем как все делать , дать почитать ему данную тему по замене печного радиатора .То ,думаю,данный мужчина выбирет нужный вариант и всё сделает (ну а за бесплатно или еще как ,ну это вы уже сами там договоритесь )
(Лузар), потому как другого в магазине не было.Проездил две зимы. Откровенно не мерз, но и не скажеу что в машине была Африка....
Комбинированный вид
