Grekus. Спасибо за совет, наверное Вы правы. Однако есть другой вопрос: усы прикручены как говорят очень сильно. Когда буду прикладывать усилие - откручивать усы рейки то в этот момент Шпильки крепления рейки не сломаю (говорят что они хлипкие)?
Усы закручены,но открутить можно,подбери головки и удобный вороток,откручивал на месте,шпильки рвутся при откручивание гаек с них,тут совет...,за пару дней брызни обильно на шпильки вдэшкой и откручивай с чувством..(у меня все шпильки откручивались без проблем) вытягивать проще с снятым усом со стороны водителя и с стойки(проходит легче в дырку рейка). По установке назад и совмещению кардан рейка надо будет скажу потом,там тоже ничего сложного,а если не будеш червяк рейки разбирать то можно просто всё зафиксировать в одном положение(река-руль)..мазать литолом можно, в процесе эксплуаатации тоже можно домазывать(есть секрет) надо будет скажу как понадобится...удачи! не боись...
nik-bakalo, Интересно будет поглядеть как тебе будет удобно натягивать пыльник на корпус рейки,которая отойдёт по совету Котельщика на пару сантиметров от кузова,плюс мешание шпилек крепления рейки,....если уже оцеплены усы,откручены хомуты крепления,так скинь кардан рулевой и вытяни её и нормально делай,поглядиш на втулку как раз,возможно замениш....
Если бы сам так не делал, то и не писал-бы. Охренеть можно, чтобы сраный чехол заменить пол машины разобрать!
Недавно сам столкнулся с порваным чехлом. Меняя прокладку ГБЦ,сняв голову,решил и чехол заменить. Все неспеша открутил,шпильки не поломал. Проблема в другом.Изначально машина не была вывешена,а стояла под своим весом. Руль я заклинил,но при установке усов не мог попасть болтами в рейку.пришлось убирать планку между тягами и каждую одевать отдельно.в итоге руль криво и ведет влево.руль до конца вправо не отворачивается. Что делать?как быть?
На этой неделе менял чехол. потерся как в первом посте на картинке. Рулевое не снимал, делал все как описано во 2-м посте. котельщик2, огромное спасибо за описание. У меня больше трудностей возникло со стягиванием и надеванием нового чехла, уж очень близко рулевое стоит к стенке моторного отсека.
sergey777610, с установкой усов вообще никаких проблем. Открутил при вывернутом руле вправо и защелкнутом. При таком положении болты смещаются вправо (если смотреть спереди авто) и кожух не мешает вставить головку на 15 и вороток. Затянуты они сильно, рычаг у меня был около 0,5 м. Стянул чехол. Смазки было очень мало. Где достал вытер старую смазку. Обильно смазал ФИОЛ-1. Покрутил руль несколько раз вправо-влево. Поставил новый чехол. Посадил за руль жену, она крутила его понемногу, пока я попал болтом первого уса, потом второго уса. Закрутил руками болты почти до конца. Ну а дальше уже мелочи хомуты, скоба, левый пыльник. Руль стал так как и был раньше - никуда не ушел.
На этой неделе менял чехол. потерся как в первом посте на картинке. Рулевое не снимал, делал все как описано во 2-м посте. котельщик2, огромное спасибо за описание. У меня больше трудностей возникло со стягиванием и надеванием нового чехла, уж очень близко рулевое стоит к стенке моторного отсека.
Поддерживаю. Менял сегодня пыльник на калине с двигателем 21126. Снял аккумулятор, площадку под аккумулятор, гофру от дмрв до дросселя, колокол сигналки, рассоединил фишки, отцепил массу от кузова до движка. Термощиток открутил только сверху и отогнул. Хомут полностью откручивал только с правой стороны, на левом же открутил только верхнюю гайку. Места достаточно, чехол налез без особых трудностей.
Тяги открутились без проблем обычным воротком (а я приготовил раздвижной балонник), обратно поставились тоже без проблем, пришлось только немного подергать правое колесо.
В общем, если цель поменять только пыльник, то способ годный.
Столкнулся с такой проблемой,месяц назад поменял передние стойки в автосервисе.
Перед развал-схождением решил ещё рулевую рейку перебрать,стучала и люфт был.Рейку сам делал заменой ремкомплекта, поменял пыльники, отрегулировал , при установке всего назад выяснил что левый рулевой наконечник задевает при кручении рулём левый пыльник на рулевой рейке.Начал смотреть и мерять колеса,левое уведено назад по сравнению с правым на примерно 5 мм.Когда стояли старые стойки как то не обращал внимание цепляет или нет,теперь вот думаю что делать,под машину смотрел визуально все на местах,ещё и в сервисе перед заменой стоек диагностику ходовой делали сказали все нормально,думаю может растяжку(саблю) потянуло или краб,дорогами езжу не совсем ровными.Так вот интересно мне на каком расстоянии проходит рулевой наконечник от пыльника с левой стороны водителя на исправной машине, может там миллиметры,тогда замена кранштейна и растяжки поможет.Еще думаю может на новых стойках сошка под наконечник длиннее,стойки брал Скопино калиновские.
Сегодня открыл капот и увидел огромную дыру в пыльнике рейки(((. Завтра буду пробовать менять без снятия рейки,как тут выше писали. Смазкой набью Мобил синей,думаю сгодиться.