заказал себе усилитель щитка передка.
у меня вот такой вопрос, кто нибудь ставил совместно с усилителем щитка передка, полиуретановые опоры рулевой рейки? По идее установка более жестких опор должно положительно сказаться на остроте руля. На калине 2 уже жесткие опоры, ну и скорее всего шпильки усиленные. На сайте стингершоп видел комплект жестких опор на калину, но во первых ценник не гуманный, а во вторых в описании, указано только спорт, боюсь шпильки штатные и задняя часть подкапотного пространства потребуют усиления для установки этой преблуды
заказал себе усилитель щитка передка.
у меня вот такой вопрос, кто нибудь ставил совместно с усилителем щитка передка, полиуретановые опоры рулевой рейки? По идее установка более жестких опор должно положительно сказаться на остроте руля. На калине 2 уже жесткие опоры, ну и скорее всего шпильки усиленные. На сайте стингершоп видел комплект жестких опор на калину, но во первых ценник не гуманный, а во вторых в описании, указано только спорт, боюсь шпильки штатные и задняя часть подкапотного пространства потребуют усиления для установки этой преблуды
Все будет ок, да же более чем! Стоит усилитель рейки с газовым амортизатором, полиуретановые опоры, передняя распорка...просто огонь со стоком!!!...рычаги сток но все на пу!
Здравствуйте! Искал эту тему на форуме и не нашел. Кто использует у себя усилитель щитка рейки (вроде так называется), в частности от Техномастер, есть ли от него толк?
Абсолютно никакого толка, ибо рейка прикручивается к кузову через резиновые демпферы.
Усиливать там надо только гайки, которыми она прикручивается к кузову, точнее менять на удлинённые только для того, чтоб шпильки не сорвать
Шпилька и обычной то гайкой легко ломается, а что будет если длинная прикипит?
медная смазка в помощь
а в целом думаю, что шпильки ломают из-за неудобства откручивания, ибо подобраться к ним можно только трещёткой с головкой, ключом не получится
медная смазка в помощь
а в целом думаю, что шпильки ломают из-за неудобства откручивания, ибо подобраться к ним можно только трещёткой с головкой, ключом не получится
У меня К2. А на первой К1 свернул шпильку со стороны водителя, повезло, что не с пассажирской ),
свернул, когда уже закручивал, причём очень аккуратно.
свернул, когда уже закручивал, причём очень аккуратно.
там шпильки под гайки на 13, я не представляю как можно их свернуть, да и не ржавеют особо они так как влага туда не попадает
единственные шпильки, которые я сворачивал - на коллекторе где к нему глушитель крепится, там они прогорели и проржавели, да