Anton_SS, У этих т.н. специалистов просто нет денег на современное оборудование (басня Крылова "Лиса и виноград"). Во-первых масло отсасывается с горячего,только что заглушенного двигателя, поэтому весь смыв находится во взвешенном состоянии, во-вторых отсасывающая трубка на конце гибко-упругая,поэтому находит самое глубокое место.
Ну и в третьих - проверял сам - после отсоса входит нормированное количество масла.
Anton_SS, У этих т.н. специалистов просто нет денег на современное оборудование (басня Крылова "Лиса и виноград"). Во-первых масло отсасывается с горячего,только что заглушенного двигателя, поэтому весь смыв находится во взвешенном состоянии, во-вторых отсасывающая трубка на конце гибко-упругая,поэтому находит самое глубокое место.
Ну и в третьих - проверял сам - после отсоса входит нормированное количество масла.
Современное дорогое оборудование? цена вопроса 23 тыс. Баллон-отстойник и набор щупов. Не смешите.
Проверено, после замены экспрессом если открутить пробку - выльется не менее 100-150 грамм старого масла.
Потому и технология - ЭКСПРЕСС быстренько слили - залили и деньгу срубили. А пока по старинке меняешь, с движка еще ого го сколько стекает и выдувается воздухом.
Проверяли не раз.
Продвинутые буржуины давно бы отказались от всяких пробок для слива. Что то не спешат.
Сам работал на пункте маслозамены. Проверял на своей Калине: выкачал масло через щуп, затем открутил пропку, не упало и капли;
слил через пробку, реально выкачачал затем через щуп грам 20-30 г....ща.
Меняйте через щуп, лейте нормальное масло, применяйте фильтр
Mann или Knecht будет всё БЕНЧ.
З.Ы. Промывку делаю каждый раз.
И в том и в другом случае незначительная часть масла остаётся в колодцах ГБЦ.
Остается. Но при замене "дедовским способом =)) в горловину маслозаливного отверстия вводим щуп и сжатым воздухом продуваем полости у клапанов которые. Частенько меняем прокладки клапанной крышки (не резина а го..но, дубеет хоть с каждой заменой меняй) так после замены смотрим, масла практически не остается. Работаю седьмой год, как только не извращались с вариантами более полной замены масла. Этот вариант самый оптимальный.
А экспресс и у нас есть, стоит на улице, это для торопыг =))
Продвинутые буржуины давно бы отказались от всяких пробок для слива. Что то не спешат.
Многие и отказались, причем достаточно давно..К примеру, такая мало известная компания, как Mercedes )))Например на турбовых смартах, пробку к Вашему огромному сожалению, Вы не найдете :-D
Менял масло таким макаром. Сервисмен с глубокомысленным видом куда только трубку ту не сувал... Высосал все, что можно и нельзя. Влезло масла ровно столько, сколько должно было влезть.
Я тож так менял на всех предыдущий машинах. Говорят, что так больше остается старого масла в картере. Но по моим наблюдениям, нового масла влезает столько же, как и при сливе через пробку.