Чуть больше месяца осталось до старта автомобильного сезона на юге России. 8 апреля начнет свою работу 13-я автомобильная выставка «Автоформула-2009». Безусловно, мировой экономический кризис внес существенный коррективы в организационный процесс, но сегодня ФВЦ «Бизнес-АРТ» может со всей ответственностью заявить, что благодаря упорной и кропотливой работе выставка пройдет на должном уровне. К сожалению, ростовские дилеры ведущих мировых брендов не смогут порадовать рекордным количеством премьер, но все же для посетителей экспозиции припасено несколько приятных сюрпризов.
В частности, ТагАЗ — официальный спонсор выставки — продемонстрирует концептуальную новинку, имя которой — Tagaz C-100. Это современный, хорошо оснащенный седан, который является разработкой специалистов конструкторского бюро, расположенного в Южной Корее. Кузова и двигатели для новых автомобилей будут изготавливаться там же в Южной Корее, а на заводе в России будет осуществляться этап промсборки — сварка, окраска, сборка.
Ну вот наконец и стало понятно что такое с-100 - это "верна". Возможно с парой незначительных доработок. Видимо поэтому акцент не стали включать в список субсидируемых автомобилей, так как его придется полюбому закрывать.
Это откуда стало понятно? На вид больше всего напоминает Джили Отаку. И, судя по тому, что Чери Фору уже собирают, С-100 на 90% Отака и есть.
Конструкторское бюро корейское не более чем, например, Борк - немецкая техника.
Итак, почему я сделал такой вывод.
1. Конструкторское бюро -это не дизайнерское бюро и без привязки к автоконцерну существовать не может. Значит это либо хундай, либо киа.
2. Написано авто является разработкой южнокорейских специалистов. Скажите, может ли быть такое, чтобы хундай или киа разработали для тагаза НОВУЮ!!! модель. Для меня ответ очевиден - нет. Значит это переаботка их старой, но не устаревшей модели.
3. Двигатели и кузов будет делаться в корее. Опять, значит это переаботка их старой, но не устаревшей модели.
4. У киа подходят только спектра и рио. И та и другая производятся/производились в Ижевске смысл производить их в Таганроге нет. Значит всетаки хундай.
5. Производить акцент под маркой с100 - маразм, значит не акцент. Элантру старую они производят под названием элантра, значит не она являлась прообразом. Нафиг им конкурент самому себе на одном и том же заводе. Итак гетс не седан, ну у меня и осталась только верна.
6. К тому же хундай переходит на i, значит верна освободилась от привязки к марке хундай. А тагазу видимо она подошла.
На фотке http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/13331631.html морда очень похожа на верну, кроме фар, но они у верны сразу просились на замену. А вот жопа похожа на акцент. Может в этом фишка тагаза с-100.
Подождем, осталось всего ничего до 8-го апреля.
to pklyonov
Я конечно понимаю, что китайцы все на одно лицо, но вот Чери и Гили абсолютно разные конкурирующие между собой концерны.
Последний раз редактировалось koffick; 26.02.2009 в 17:39..
Не ведитесь на такую шелуху как "разработка южнокорейских специалистов"!
Повторюсь, больше чем уверен - это то же самое, что и "английский" чай гринфилд, "итальянская" обувь карло пазолини или "немецкий" кайзер - король на вашей кухне!
Линейный вид
