Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[rustvaliev]

Сообщение от Восьмушка

Алекsей, наверно речь идет об наконечниках, они бывает слетают. Или обламывается в этой резинке контакт который защелкивается на конце свечи. Вроде бы провод целый всё целое, а она работает абы как.

Добавлено через 4 минуты
rustvaliev, что то у вас с двигателем не так его пора перебирать. Так как разница в компресии у вас 3 бар, а положено не больше 2-х. Скорее всего дело было в клапанах, после регулировки не проверил компресию, если она не выравнялась( 12,5-12,4-12,6-12,5), то это явный признак прогара клапанов.

Прогар вряд ли,компрессия потихоньку выравнивается, до 0.5 разница снизилась,каждый выходной мерю.На машине супруга ездит на работу,разогнаться на ней негде,недалеко работает.Главное ошибка не горит! и динамика прежняя стала.

[rustvaliev]

Сообщение от rustvaliev

машине супруга ездит на работу,разогнаться на ней негде,недалеко работает.Главное ошибка не горит! и динамика прежняя стала.

Сообщение от rustvaliev

Тоже такая же проблема была,компрессия 12-9-9-12 ,около 15тыс. км проездил двигатель,правда без нагрузки (по 5км. от работы до дома,двигатель рабочую температуру даже не успевает набрать).После регулировки тепловых зазоров на клапанах ошибка исчезла,тянуть стал как раньше.Надо поездить без больших нагрузок,авось всё притрётся

Ездил на трассе (в деревьню с ночёвкой),ошибка не появлялась,тянет просто здорово,расход нормальный,завелась при -25С на всесезонке с первой попытки без насилия.Пока проблема ушла.

[Алекsей]

Сообщение от Восьмушка

Алекsей, наверно речь идет об наконечниках, они бывает слетают. Или обламывается в этой резинке контакт который защелкивается на конце свечи. Вроде бы провод целый всё целое, а она работает абы как.

У меня они не слетают, а просто две порвались. Покупать всю катушку за 900 р. не охота. А в продаже эти наконечники никак найти не могу.

[Кот 01]

Сообщение от Алекsей

А в продаже эти наконечники никак найти не могу.

У меня всегда есть новые комплекты резинок, плохо ищите.

[olegon11]

Алекsей,
посмотрите здесь: http://www.gruppa-omega.ru/price-list
Сам не пробовал, но видел как одевают на катушку термоусадку и на некоторое время хватает.

[alex57]

kalina 47rus,диагностическим прибором надо еще уметь пользоваться. А если прогорел клапан, или сильный разброс компрессии по целиндрам, то сканер ничего интересного не покажет кроме кода ошибки с контроллера.

[kalina 47rus]

При переключении передач иногда держит обороты .РХХ стоит новый.А когда ДПДЗ накрывается то мотька его отключает и считывает показания с ДМРВ.Он инерционный и поэтому перерасход.Подливает топлива.Ну это все догадки.

[Bocs]

Сообщение от alex57

kalina 47rus,диагностическим прибором надо еще уметь пользоваться. А если прогорел клапан, или сильный разброс компрессии по целиндрам, то сканер ничего интересного не покажет кроме кода ошибки с контроллера.

В умелых руках и сканет много что может поведать, и без ошибок.

[alex57]

Bocs, твоя правда, но еще навыки нужны. Кстати, как диагност не выскажешь свое мнение в этой ветке http://lkforum.ru/showthread.php?t=13886&page=8

[v_sap]

В первом посте Пятница писал: "...Если заглушить и завести то все ок и в процессе езды или после не продолжительной стоянки (до 4 часов где-то) никак не прявляется..."
Каким образом это может сочетаться со сбоящим датчиком, забитыми форсунками или плохими свечами?
У меня самого появилась подобная проблема, за исключением того, что неравномерная работа движка появляется сразу после старта. При перезапуске нормальная работа восстанавливается. Индикатор "Проверьте двигатель" загорался только один раз. Свечи заменил новыми - проблема осталась. Катушки зажигания с виду нормальные (резинки целые). Авто прошло 3800 км.