Я на прошлой неделе поменял и ремень и ролики, в сервисной книге написано, что ремень меняется при пробеге 74500-75500 км, у меня пробег 60 тыс ,поменял заранее ,т.к на 12 шке рвался ремень и гнуло клапана , хотя говорят, что он должен ходить 200 тыс, на весь ресурс двигателя , но с трудом в это вериться
Я на прошлой неделе поменял и ремень и ролики, в сервисной книге написано, что ремень меняется при пробеге 74500-75500 км, у меня пробег 60 тыс ,поменял заранее ,т.к на 12 шке рвался ремень и гнуло клапана , хотя говорят, что он должен ходить 200 тыс, на весь ресурс двигателя , но с трудом в это вериться
А может и не стоит менять родной ремкомплект ГРМ на комплект от 21124.Читая обзоры по поводу перскока ремня ГРМ, в основном виноват опорный подшипник польского производства или заклинивание помпы. В просторах интернета есть аналог, финского производства TORQUE.
И, теоретически, ничто не мешает замене одного только опорного ролика от 21124 мотора, поскольку посадочные места под ролики на головке блока отличаются только увеличенной опорной площадкой, а ремень центрируется шкивом на коленвале. Ну и шпильку вместо болта применить не помешает http://www.zr.ru/archive/zr/2008/06/214.html.
Странно... Я ставил шкив распредвала от ВАЗ 2112. Ремень на нем сидел как на родном и помпу я ставил тоже от двенашки только немецкую. Машина вроде так на этом всем деле и ездит (у меня так ездила 20 тыс км).
Странно... Я ставил шкив распредвала от ВАЗ 2112. Ремень на нем сидел как на родном и помпу я ставил тоже от двенашки только немецкую. Машина вроде так на этом всем деле и ездит (у меня так ездила 20 тыс км).
Шкив двенашки и приоры отличается только формой зуба а у 94 движка метка сдвинута на один зуб, можно и не заметить а лучше наложить друг на друга и подкоректировать.
Treg,
Это ясно. У нас в глуши ШПГ на приору до 18000р загнули.
А что сейчас купил после Калины если не секрет?
Цитата:
Сообщение от вюв
Натяжку ремня определяли на глаз?
Натяжка ремня происходит автоматически при установке натяжного ролика по метке. А определить перетягивает или не дотягивает можно по смешению этой метки в какую либо сторону...
Frimen81,
Нет не секрет. После того как я попал на своей Калине в ДТП (меня подрезали и на скользкой дороге меня развернуло два раза об отбойник по КАСКО я не был застрахован) и выложил за ремонт около 40 тыс рублей, я ради интереса посмотрел сколько стоят кузовные и не только запчасти на БМВ 5 в кузове Е34... И вы не поверите они не намного дороже, а некоторые даже дешевле чем на Калину. Кузовных запчастей полно на разборках. Например дверь в хорошем состоянии стоит 2-3 тысячи рублей. Новое переднее крыло (не оригинал) стоит 1500 рублей. Для сравнения на Калину крыло стоило 2600...
Поэтому я подумал, решил занять денег под продажу машины и взять себе старенький БМВ 5 93 года. Подвеска правда там подъушатанная была... Очень доволен машиной езжу уже полгода никаких проблем. Единственный минус - расход бензина...
P.S. Можно конечно было взять что по свежее,но я всегда хотел себе именно БМВ.
А определить перетягивает или не дотягивает можно по смешению этой метки в какую либо сторону...
Мне показалось что А.Н смог каким-то методом (не роликом) определить силу натяжения ремня. Не доверяю я китайским пружинам, тем более если они (китайцы), прячутся за немецкую фирму.
Запарил меня этот мотор.... нет у меня ощущения надежности....
Знакомо вам чувство, когда едешь с работы домой и думаешь - смогу я сегодня машину нормально запарковать или опять черти куда гнать ее? Так вот, и с этим мотором то же самое, все время думается - довезет или не довезет...
Хоть вроде и не стучит, не шуршит, не воет! А вон Денис пишет у него тоже не шуршало....
Выберу время, полезу я к этим роликам, разберу их, посмотрю на них изнутри, что там за агрегаты
Комбинированный вид
