В общем в сравнении с калиной 2006г.в(седан). расход больше, что на трассе, что в городе. Калина 2006г.в седан 11183.
на сколько я знаю, в 2006 г. на калины ЭБУ ставились, в основном, "Январи", да и датчика неровной дороги не было, и, возможно, второго датчика кислорода.
сейчас поголовно "Боши" стоят и остальные "прелести", расход и поднимается.
на сколько я знаю, в 2006 г. на калины ЭБУ ставились, в основном, "Январи", да и датчика неровной дороги не было, и, возможно, второго датчика кислорода.
сейчас поголовно "Боши" стоят и остальные "прелести", расход и поднимается.
Неправда, у меня была 8 г.в. Бош, датчик неровной дороги, ЕВРО-3 (2 ДК), сейчас 11 г.в., Е-газ, ЭБУ-Ителма, ЕВРО-3 (2 ДК). Первый вариант экономичнее. Народ, а прошивку никому на ТО или по гарантии не меняли? А то слух идет, что ВАЗ признал косячность прошивки на 8V.
Неправда, у меня была 8 г.в. Бош, датчик неровной дороги, ЕВРО-3 (2 ДК), сейчас 11 г.в., Е-газ, ЭБУ-Ителма, ЕВРО-3 (2 ДК). Первый вариант экономичнее. Народ, а прошивку никому на ТО или по гарантии не меняли? А то слух идет, что ВАЗ признал косячность прошивки на 8V.
неправда?
машина музобоза 2006 г. экономичнее моей и вашей 2008 г., я и об этом тоже
Народ, а прошивку никому на ТО или по гарантии не меняли? А то слух идет, что ВАЗ признал косячность прошивки на 8V.
В теме про гарантийное обслуживание, работники СТО, про новую прошивку ничего не знают.
Цитата:
Сообщение от нестор полох
на сколько я знаю, в 2006 г. на калины ЭБУ ставились, в основном, "Январи", да и датчика неровной дороги не было, и, возможно, второго датчика кислорода.
На старой калине был Бош, один датчик кислорода, ДНД не было.
На этой ДНД тоже вроде бы нет, контролер не знаю какой стоит.
На прошлой калине родной у меня показывал почти точно, дополнительный я тоже отнивелировал.
На этой вот пока еще ни доп. не отнивелировал, ни по родному точных данных нет.
Вчера у нас встреча была, и в результате опроса, че-то така мысля меня посетила: У кого повышенный расход, как у вас машина заводится?
Вчера попробовал вечером поездить тапка в пол. Т.е от светофора до светофора до упора газую, кручу примерно до 3500-4000 тыс. и переключаюсь, максимальная передача третья. За 20 километров расход упал с 15,2 до 14,9
Комбинированный вид
