Купил основную (заднюю) часть на Калину.
Дорого купил (как всегда, на мою машину покупаю только самое лучшее из запчастей).
Начали ставить - не подходит по креплениям. Выгнули крепления, завелся... и такой мерзкий звук появился от выхлопа.
Сам выхлоп негромкий, как надо.
Но появился резонанс на оборотах от 1000 до 2500 (самые ходовые).
Резонанс усиливается при сбросе газа.
Видимо, прямоугольное сечение приводит к стоячим волнам :(
Выбросить жалко, ездить невозможно - резонансное пение глушака бесит :(
Я спецом создал новую тему, чтобы в поисковиках она проиндексировалась - потому как на эти глушители отзывы сплошь положительные...
Не знаю, чего с ним делать. Молотком подрихтовать, чтобы он был более неравномерный? Дырок насверлить?..
Новопассита выпить? Но за рулем нельзя
Добрый всем Вечер( день)! Закончил чтение темы . Встал вопрос. Срочно надо менять резонатор, из прочитаного понял что на седан и хетч они разные. Может кто подскажет каталожный номер для хетчбека? И может кто знает где купить в Питере и желательно цена вопроса. Спасибо всем отозвавшимся.
Добрый всем Вечер( день)! Закончил чтение темы . Встал вопрос. Срочно надо менять резонатор, из прочитаного понял что на седан и хетч они разные.
Сижу ,читаю ваши опусы в разных темах и всё никак понять не могу :У тебя авто -то какое?
У Калины хетч ,седан ,универсал -Резонатор один и тотже .А вот глушак что у седана ,что у универсала -тоже одинаковый .У хетча -свой !
резонаторы делятся на два типа :первые составные ,вторые -цельные с ввариной гофрой-сильфоном .
Составной состоит собственно из самого резонатора аля как на ваз2110 и переходной трубы .ищи мое фото чертежей в прошлых постах (Глушитель ,часть2)
ty4ray37, Я же написал ,у нас свой резонатор и глушитель ,отличия от других переднеприводных вазов в подвесе банок .У нас он свой,и поэтому выпускная система идет с маркировкой 1118 резонаторнаяч часть и 1119 глушитель ,только для хетча и 1118 седан универсал .а все остальное ,типа какой лучше ,на твоё усмотрение и кол-во ден-знаков в кошельке .Я лично ставил только оригинальный от Автовазагрегат .Если в средсвах сильно ограничен ,то любой доступный в твоём регионе ,но тогда через год Не пиши мол ,весь проржавел или прогарел или геометрия при установке не к черту .Не оригиналы это лотерея .Максимум такие только для продажи авто ,если нет желания разоряться ,всё равно продашь через месяц-два .А так оригинальный еще года на 4-5 хватит ,да и установка не отнимит много сил и нервов .
Что понадобиться ,главное открутить гайки со шпилек на фланце катколлектора ,и не повредить сами шпильки .(лучше гайкорезом или срубать аккуратно их ).
Раз меняем резонатор ,то понадобиться прокладка ,и три спец-гайки омеднённые .Желательно при накручивании новых гаек обработать шпильки специальной медной смазкой или другими антипргарными составами .Также желательно сразу поставить новые подвесные резинки .На стык труб резонатора и глушителя ,если конечно старый хомут не сильно сгнил и проставочное кольцо также не сильно подвержено коррозии ,можно оставить этот крепёж ,но обычно покупается новый хомут и проставочное кольцо ,так проще ,меньше гемора .Для нормального соприкосновения проставочного кольца ,используй любой герметик для выхлопных систем .Так как развальцовка труб не ахти порой ,то герметиком промазав кольцо ,можно скомпенсировать микро неровности ,которые могут появиться при ствковке двух труб .
Комбинированный вид
