Всем добра!
Итак, имеем:
Калина 2, хетчбэк, люкс, МКПП, 106 л.с., куплена в августе 2013 г.,
Пробег на данный момент- 7200 км, пройдено ТО-1.
Сначала хронология, с небольшими лирическими отступлениями:
1) Третий день эксплуатации- отвалился значок "Лада" с декоративной решетки радиатора. Причина- отломился один усик крепления, значок повис на другом. К дилеру не поехал, аккуратно просверлил отверстия на месте усиков,
закрепил на саморезы.
2) Машину я начал эксплуатировать в сентябре ( ждал ПТС), и при первых же "холодных" дождях я понял- езда на стоковых китайских колесах по мокрому и прохладному асфальту может закончиться плохо. Заменил летние на "Gislaved Urban Speed"185/65/14, на зиму взял "Bridgestone Ice Cruiser 7000" 185/60/14. Мое субъективное: "Bridgestone"- без нареканий, "Gislaved"- становится "дубовой" при 15С и ниже, правда свойств своих резина не теряет. Тогда же, осенью, устав постоянно выгребать охапками листья и прочий мусор из подкапотного отсека с воздухозаборником и водостоками, сделал следующее: конусообразные резинки водостоков обрезал, дабы не засорялись, сам отсек полностью накрыл оконной сеткой, закрепив ее под жабо и уплотнителем моторного отсека под капотом.
3) Примерно к 2000 км. пробега, когда уже даже коты во дворе перестали обращать внимание на свист моих тормозных накладок ( кстати, с завода стояли "Ferrodo Primier"), ко мне пришло понимание, что "притёрки" не случилось,
надо менять. Выбор пал на "Hankook Frixa" FPE 103, их и поставил, попутно обнаружив практически полное отсутствие смазки направляющих суппортов, и треснувшую рабочую поверхность одной из "родных" накладок. Свист ушел😊
3) Зимой случился казус: всколзь и очень слегка задел порогом плотный сугроб при парковке. Я бы и внимания не обратил ( на предыдущей "пятнашке" так тем более, ибо и не такое прощала), но глянув на порог, понял: "КАСКО"- наше все.
Вдавленная вмятина, сантиметров 20 длинной. Сделали по страховке у ОД. Спустя полгода они же переделывали- пожелтело место окраски. По своей же гарантии.
4) Зима прошла нормально, необходимость очищать от снега крышу авто и окрестности водительской двери ДО ее открывания, плотно вошла в привычку, впрочем, как и очистка уплотнителей двери от постоянно присутствующего на них сугроба. В салоне, видимо от перепада температур, заиграл нон-стоп микс
"Plastic feat AutoVaz", я без особых успехов боролся с этим, выжимая все 2,5 Вт из штатной мультимедии.. обычно это только добавляло странных резонансов и искажений. Я ждал весны и тепла...
5) И тепло настало! И, как там у Шевчука.."грянул майский гром.."! Гром грянул, начался ливень, а я медленно двигался в пробке, попутно поминая недобрым словом тех, кто проектировал водоотводы на наших дорогах. Короче, через некоторое время я увидел, как в районе порога двери, переливаясь через него, в салон бежит вода. Причем, как с моей, так и с пассажирской стороны. Как так? Лужа хоть и приличная, но уж никак не выше порога?! Приехал домой, ковры мокрые, под ними-лужа...Вода, как я понял, шла из верхнего дренажного отверстия порога. Но не уверен. Ниже я покажу, как это происходит, буквально на днях удалось заснять.
5) Повторяться про воющую коробку не буду. Все это было и есть у многих здесь, есть и у меня, плюс вибрации на третьей передаче и дерганье взад-вперед рычага КПП при включенной четвертой. Подвеска неплоха, пока дело не доходит до частых волнообразных неровностей, на которых машина с короткой колесной базой и балкой сзади ведет себя что тот уазик.
6) Решил хоть немного обесшумить машину. Материалы стандартные. Крышку багажника, задние арки колес, проклеил вибропластом - эффект есть, уже не похоже на пустую железную бочку. С панелью похуже. Одно сделал- заскрипело в другом месте. Критично сделать кожух мультимедийной системы ( особенно сверху, где датчик радиации), и место стыковки боковых воздуховодов и центрального внутри панели, там они и гремят друг об друга. Тут дело вкуса (слуха). Чтобы добраться надо снимать бардачок полностью и комбинацию приборов. Но, сделал, что смог, и в целом стало комфортнее.
7) Пришло время ТО-1, поехал. Сказал про коробку- поменяли тросы и механизм переключения. Сказал про протекание воды в салон- как-то неуверенно посоветовали прочистить нижние дренажи порогов. Не знаю, я антикор не делал,
они и так чистые. Уплотнитель водительской двери сказали поменяют, как только конкретно потечет. Сверху в салон у меня пока не хлещет, и то хорошо. Вообще я понял одно- что касается всяких течей, надо снимать видео, ибо воспроизвести данные недостатки в условиях автоцентра проблематично.
8) После замены тросов стало еще хуже- вибрация на 3ей больше, появился резонанс зудящий такой, на 4ой дергается сильнее. Поехал к ОД. Сели вместе в машину: начальник отдела гарантии, старший мастер и я. Поехали, покатались.
Вердикт: все нормально. Думаю писать претензию на Автоваз.
9) Сегодня опять покатался по лужам. Урон не такой значительный, как в первый раз, но принцип попадания воды в салон, думаю понятен.
Сам процесс. Читаем описание к видео:
http://youtu.be/Eow96rsmTbE
Последствия ( за вертикальную сЬемку- пардон, но все вроде бы видно):
http://youtu.be/YGrOEDeS-xg
Записался на прием к ОД. Буду показывать кино. 😊
Вот такая история. Говорят, если уходя, ты ни разу не оглянулся на свою машину- она тебе не по душе. Я пока оглядываюсь.
Древовидный вид