Конечно работает. А на брелоке и не должна, при включенном зажигании при нажатии одновременно двух кнопок на брелоке идет изменение алгоритма открытия дверей: "водительская-пасажирские на" "все одновременно". Так что вы чуть ключ не перепрограммировали.
О как! Хм... А жаль, лучше бы работала. Но ничего, не критично.
__________________
Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь.
Один косяк всё-таки нашел - при включенном зажигании на кнопку не реагирует, чтобы багажник открыть, надо зажигание выключить.
Это не баг, а фича. Я оф. руководство приоры скачал - так и должно быть.
Цитата:
Сообщение от Семья Ивановых
при включенном зажигании при нажатии одновременно двух кнопок на брелоке идет изменение алгоритма открытия дверей: "водительская-пасажирские на" "все одновременно". Так что вы чуть ключ не перепрограммировали.
А причем здесь это? Насколько я понимаю, мы говорим об отдельной кнопке для открытия багажника на брелке. Или я чего-то не понимаю?
А причем здесь это? Насколько я понимаю, мы говорим об отдельной кнопке для открытия багажника на брелке. Или я чего-то не понимаю?
Это я к тому, что у конструкторов и в страшном сне не могла появится мысль, что кто-нибудь будет нажимать на кнопки ключа, вставленного в замок зажигания, иначе, чем в сервисных целях. Это же неудобно!!!
А багажник удобно открывать нажиматя на круглую кнопку, с силуэтом машины с открытым багажником, установленную под рукой, но так, чтоб случайно не нажать.
Электропакет под это подготовлен, и реализация установки этой кнопки не требует никакого "вмешательства в электропроводку". Сама кнопка стоит 40 рублей в любом магазине.
Очень жаль, что менеджеры ради "удешевления производства" не ставят электрооткрытия багажника на заводе, при том, что все уже подготовленно. (То же самое можно сказать про задние подголовники, подлокотник, подсветку под капотом и прочие разработанные вкусняшки).
зы. При установке разблокировки толщина выпиленных деталей должна быть 4 мм, и они должны очень плотно прилегать друг к другу (можно подложить шайбочки). Очень гладкий материал не подходит, если между детальками не будет трения, во-первых актюатор будет отскакивать, а во-вторых при открытии с кнопки и последующим закрытии поворотом ключа багажник может остатся разблокированным.
__________________
Кому то обрыдли вина, Кому то пиво в сладость,
Кто-то ищет горечь в Калине, А я нахожу в ней радость! Плюсики за понравившиеся сообщения приветствуются!
У меня тоже выпуск вторая половина августа 2010 г., но при на нажатии кнопочки разблокировки дверей в салоне на багажник тоже подается напряжение.
aalleexx81 мне в сервисе установщик сказал, что на некоторые машины ставят Приоровсий модуль управления и там все работает как надо. Скорее всего вам повезло и у вас этот случай.
реализовал вот такой вариант (как у тех кто продает киты за 1к), размеры стандартные приведены в этой теме ранее:
металл алюминий 1,8мм, не чего другого под рукой не было. Отверстие в центре ~13-14мм как раз так чтобы на выступ родной детальки село. У меня даже чуть больше вышло т.к. я растачивал 10мм отверстие на глаз шарашкой. Но люфт особо не мешает. Шайбу крепления сделал из 0.5мм блистера (упаковка от лампочки) вошла в натяг. Китовский набор подразумевает шайбу, на вид 0.5-0.7мм толщиной. Не знаю как они ее туда впихнули.
Сделал еще шайбу из металла от гипсокартонных направляющих (~0.5мм), поставил, но что-то там совсем туго стало, вернул шайбу из блистера, с ней плотненько но не туго.
Настроил тяги все чики-пуки, но вечером контрольная проверка показала, что багажник не открывается, открыл ключом. Оказалось что язычок ушел в право и при выходе доводчика вращает деталь по часовой стрелки, а надо чтобы было против часовой. Видимо надо тяги подогнуть чтобы исключить неправильного позиционирования. Было кого так?
Вот в Ките так сделано, надо наверно тоже так тяги позиционировать:
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 11.10.2010 в 22:44..
У меня тоже выпуск вторая половина августа 2010 г., но при на нажатии кнопочки разблокировки дверей в салоне на багажник тоже подается напряжение.
aalleexx81 мне в сервисе установщик сказал, что на некоторые машины ставят Приоровсий модуль управления и там все работает как надо. Скорее всего вам повезло и у вас этот случай.
Ну, может и так. А точно машина у Вас произведена в августе? Или раньше? Стояла, скажем, в салоне какое-то время? Хотя, конечно, маловероятно, при нынешнем-то дефиците и полугодовых очередях. Значит, действительно, разные блоки ставят.
__________________
Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь.
Варианты с изменением конструкции зашелки замка не подходят, механизм нового образца 2010 года. Как только установлю выложу фото. Актуатор SHERIFF садится как радной и даже ненадо сверлить отверстия.
Прикольно получается. Отдельной кнопки открывания багажника нет (иммобилайзерне активирован, кн. ключа не действуют), с кн. блокировки дверей закрываю замки (двери блокируются), а багажник открывается. Актуатор подключил к штатному разьему. Тоже самое и с сигнализации (стоит не радная, КГБ). Прийдется замок багажника отделять от проводки машины. Опять на ВАЗе перемудрили.
Плюсики за понравившиеся сообщения приветствуются!
Линейный вид
