Ручник

[BigKot]

Сообщение от Seva71

если 2-3 раза подтягивался ручник - меняйте тросы

Не гоните доверчивых в магазины то! Что за ужастик.
Менять тросы только в том случае, если:
1. они плохо двигаютсяв рубашке, никакие проливы не помогают
2. растянулись до разной длинны.
3. растянулись настолько, что не хватает регулировочных границ шпильки.

Подтягиваю ручник по мере износа задних колодок. За век колодок это раза 3, не меньше.

[[домовой Кузьма]]

Seva71, барабаны измерьте, вероятно износ неодинаков

[Seva71]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Seva71, барабаны измерьте, вероятно износ неодинаков

на даче чем замеришь
барабаны перекинул местами - хрень со всеми новыми колодками таже была.
а та старая (единственная) колодка, которую поставил назад, тоже не с того места (сторона) взята - всё работает. при подтяжке 2-мя направляющими наблюдался перекос в "зад" барабана (т.е. там подтягивалось до упора, а спереди чуток ослаблялось, при провороте на 180 ситуация повторялась, а при затяжке колеса 4-мя ботами колесо почти "вставало")

Добавлено через 9 минут

Сообщение от BigKot

Не гоните доверчивых в магазины то! Что за ужастик.
Менять тросы только в том случае, если:
1. они плохо двигаютсяв рубашке, никакие проливы не помогают
2. растянулись до разной длинны.
3. растянулись настолько, что не хватает регулировочных границ шпильки.

Подтягиваю ручник по мере износа задних колодок. За век колодок это раза 3, не меньше.

- да, на 3 подтяжки максимум хватило, но колодкам ещё бы побегать, а ручник уже не держит, т.е. п.3 (особенно если есть автозапуск и прогрев в сиге).
но, когда снимите, то может вылезти и п.1, трос то хоть и вытянулся но вроде ничё, а вот рубашки уже никакие, да и повторяют контур установки, в результате в руках окажется то, о чем не пожалеете, что сменили "якобы раньше срока смерти". да и 900р. за раз тросы+колодки и своими руками, и забыли на время - того стоит.
вот если бы ручник подтягивался из салона !!! а то один хрен под машину лезешь.

[aland]

Сообщение от Seva71

на даче чем замеришь

мах внутренний диаметр 201,5 мм (рулетка , линейка в помощь) - дальше по уму нужно менять барабаны на новые.

[Seva71]

Сообщение от aland

мах внутренний диаметр 201,5 мм (рулетка , линейка в помощь) - дальше по уму нужно менять барабаны на новые.

рулеткой 0,5 мм ? буртика, кстати, нет.
тогда почему при смене барабанов (между сторонами) сие проявилось на той же стороне? и почему при смене колодки на старую (не с той стороны где перегрев) проблем нет?

[BigKot]

Сообщение от Seva71

рулеткой 0,5 мм ? буртика, кстати, нет.
тогда почему при смене барабанов (между сторонами) сие проявилось на той же стороне? и почему при смене колодки на старую (не с той стороны где перегрев) проблем нет?

Сложно гадать такие вещи не видя поведение воочию...
Что-то криво встает, что-то кривое, неправильно работает.

Добавлено через 3 минуты
Про ручник - если тросы не Г, то несколько комплектов колодок переживут! Это с учетом постоянного использования ручника. Левые троса могут и сразу развалиться, не спорю.

[anatoliy563]

В прошлом месяце поменял оба троса ручника (стоковские прослужили 8 лет), после демонтажа обнаружил в некоторых местах крепления к кузову надрывы в оболочке, хотя другие "параметры" тросов были в норме, ИМХО. В гараже работал один на яме, для установки новых тросов пришлось сделать две "приблуды" для сжатия и фиксации пружин в сжатом положении, иначе не хватило сил натянуть пластину и закрепить её гайкой на регулировочной шток (штырь с резьбой).
Приблуду сделал так: на конце отрезка полдюймовой водопроводной трубы длиной примерно 300 мм диаметрально противоположно просверил два отверстия и нарезал резьбу М4 для соответсвующих винтов. На другой конец этой трубы одел кусок 3/4 дюймовой водопроводной трубы на глубину, примерно, 10 мм, со стороны тонкой трубы (по торцу толстой трубы) проварил электросваркой, болгаркой отрезал толстую трубу, примерно, с напуском 50 мм и на конце толстой трубы диаметрально противоположно прорезал два паза для фиксации оболочки троса.
Вставил конец троса ручника в приблуду, сжал пружину (пруток диаметром около 10 мм в диаметре или большая отвертка, круглый напильник и т.д.), на одном конце зафиксировал трос винтами М4, а на другом конце вставил в прорези две пластинки и скрепил их.
Таким образом, оба троса надёжно зафиксоровались в сжатом состоянии и их без всяких усилий теперь можно через планку крепить к регулировочной шпильке.
Самоделки остались в гараже, возможно когда-то, кому-то пригодятся.
И ещё для наглядности работы элементов задних тормозов в старом (б/у) тормозном барабане с внешней стороны (по окружности имеется 8 вентиляционных отверстий) вырезал болгаркой "восьмигранник" по отверстиям.
Теперь полученный "бублик" можно ставить на место снятого рабочего тормозного барабана и наблюдать работу цилиндриков, ручника, колодок и т.д. Конечно, помощник в это время по команде должен "работать" с педалью торомоза и с ручником.

[Лаврентий Палыч]

короче мне в сервис надо ехать чтобы поменять трос ручника

[aland]

Сообщение от BigKot

рулеткой 0,5 мм ?

мерьте 201 (ушш .. 1 мм рулетка способна измерить) - всё что больше = на свалку.

[[домовой Кузьма]]

Можно по-другому узнать диаметр барабана. Взять длинную полоску бумаги, уложить внутри по окружности, отметить карандашом перехлест, достать и измерить длину окружности той же рулеткой. Остается вспомнить геометрию и посчитать диаметр.

Удобнее взять узкий малярный скотч (бумажный).