Санёк71, Да только хотел сказать, прямо ужаса тут понаписали втык-втык, я например принципиально не стал связываться в 8-ми клапанником, чтоб не было этого дрочева с клапанами, дизеления, тарахтения, да и вообще старый он уже и морально устаревший, был 1.4 сейчас 1.6, 16-ти клоповые очень приятные моторчики, а уж как после 3-х тыщ выстреливает просто сказка. И на иномарках кстати 16-ти клоповых тоже будет втык при обрыве. Как говорится волков не бояться в лес не ходить. А то я смотрю люди прям выкруживают 8-ми клаппанные с кондиционерами.
Ну несколько раз в жизни наблюдал втык, в основном там правда было десятое семейство! ВАЗу просто нет никакого доверия в этом плане, комплектующие плохие. Не сам втык страшен, а ВАЗ и втык!
А меня не столько втык волнует, сколько стук и масложор. Это фишка коротких поршней. А втык, пока на гарантии, пусть делают если что, а потом ролики-ремень-помпу поменять, не экономя на качестве, думаю еще тысяч 50 отходит.
Да и стук на 1,6 не так страшен, решается заменой на 124-ую поршневую, вот не знаю на грантовских 8кл. можно так просто переделать или нет. Вообще при условии, что 8кл. с короткими поршнями будет стучать, как его собратья, то брать его вообще бессмысленно. Только при тотальной нехватке средств.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
но там же:
Это же масло, с совершенно аналогичным результатом "работает" и в менее подверженных проблемам азиатских двигателях, не доставляя особых проблем с расходом до впечатляющих пробегов в 300.000 км и более, что объясняется конструктивным отличием кольца, хорошо заметном на иллюстрации (280.000, Тойота Камри, вскрытие по причине ремонта ГБЦ, расход масла около 1 л на 10000 км):
Такое кольцо является составным, имеет значительно большую площадь дренажа и имеет подвижность - "дышит", благодаря наличию сепаратора, чего нельзя сказать о кольцах многих немецких моторов, типа BMW M54, N63 и т.д.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А как определить движок с какими поршнями стоит? Ну номер его или какие там у него идентифицирующие признаки?
8 кл. который 82 л.с. кр. момент 132 Нм это не втык, а который 87 л.с момент 140 Нм это уже модернизированный! Пока что на гранте это всё! Но и на калине будет! http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...223&branch=tth
Линейный вид
