Alexmax42, вопрос был о динамике - "едет, или не едет". Но ты плавно, что называется, съехал с темы (потому-как сказать ничего не могем, а в том, что были не правы мы признавать не привыкли, да?)).) По безопасности - почитай Авторевю, краш-тест универсала, от 2010 года, Гугль в помощь. И это - чему завидовать-то? Нормальная большая бюджетная сарайка-поповозка, которую я себе могу позволить без кредита.)))) Первая нормальная машина из всего твоего списка имеющихся (Калина в комплектации "барабан", даже без подух, и с которой не повезло - не в счет). З.ы. Ладно, случай клинический, и описанный в медицине.) Засим откланяюсь)).
Последний раз редактировалось MadBug; 12.10.2012 в 14:08..
мужики! спор ни о чем... по классу машины разные. по цене, та же история. есшо бы понял сравнение ситроена и ларгуса, хотя бы есть сходства. а так, кукурузер 80 на много приятнее ситроена . у каждой машины есть свои + и -.
Саша42, поздравляю с прилбретением! Удачной эксплуаации авто!!!
Пасиб!
На заправке всплыла интересная особенность - крышка бака открывается ключом, но, ключ из пробки не вынимаеццо. Французы предлагают вешать пробку вместе с ключом на крышку (там есть крючок). У нас так не пойдет, приходится таскать ключи вместе с вонючей крышкой.
Долго думал, зачем такой идиотизм. Вроде не ВАЗ... Потом вспомнил картинки-приколы авто на дороге с пистолетом и куском шланга.
Такая хрень с пробкой - "защита от зарубежного дурака": без ключа не поедешь -> чтоб добыть ключ надо закрыть пробку -> чтоб закрыть пробку, надо вынуть пистолет. Забота о покупателе, блин.
Alexmax42,
Кстати, совсем забыл спросить про распашные двери. Задняя дверь распашная из 2-х половинок - это осознанный выбор или других не было? Просто, на примере внедорожников с одной или двумя дверями распахивающимися в стороны, я понял, что это не слишком удобный вариант. Мне кажется, лучше одна дверь поднимающаяся вверх или 2 половинки распахивающиеся вверх-вниз как у ТЛК 80VX, ТЛК 100 или УАЗ 31514.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 16.10.2012 в 06:47..
Пасиб!
На заправке всплыла интересная особенность - крышка бака открывается ключом, но, ключ из пробки не вынимаеццо. Французы предлагают вешать пробку вместе с ключом на крышку (там есть крючок). У нас так не пойдет, приходится таскать ключи вместе с вонючей крышкой.
Долго думал, зачем такой идиотизм. Вроде не ВАЗ... Потом вспомнил картинки-приколы авто на дороге с пистолетом и куском шланга.
Такая хрень с пробкой - "защита от зарубежного дурака": без ключа не поедешь -> чтоб добыть ключ надо закрыть пробку -> чтоб закрыть пробку, надо вынуть пистолет. Забота о покупателе, блин.
Alexmax42,
Кстати, совсем забыл спросить про распашные двери. Задняя дверь распашная из 2-х половинок - это осознанный выбор или других не было?
Осознанный выбор. Ну представь себе тяжеленную дверь почти 2 на 2 метра, поднимающуюся вверх. Это чтоб положить чета в багажник, нада заранее оставлять 2,5 метра сзади машины.
Потом, как часто будут дохнуть газовые упоры такой двери на морозе.
Потом, как отрыть ее в гараже, на парковке или еще где тесно.
Как закрывать ее, когда она будет грязная? Как на калине, рывком за ручку вниз а потом успеть убрать руку?
В общем, опираясь на опыт Калины, поднимающаяся задняя дверь это не очень удобно. Разве что под дождем стоять.
У створок есть еще полюс - большую можно зафиксировать в закрытом состоянии шпингалетом, а правую (меньшую) - оставить открытой (она фиксируется), и тогда можно будет возить особо длинные длинномеры.
Минус только один - в салонное зеркало нифига не видно. Хотя при таких шикарных боковых зеркалах заднее не особо то и нужно. Но буду ставить в салон панорамное.
Есть опция, которая добавляет открывающееся стеклышко задней единой двери, но это ИМХО неудобно - разве что ложить что-то на полку (окошко очень высоко). А мобиль брался больше с прицелом на его грузовые ф-ции.
Последний раз редактировалось Alexmax42; 16.10.2012 в 07:36..
Еще фотки.
Сиденья интересно обшиты - спереди ткань, а сзади материал, напоминающий клеенку (моющийся, короче).
Все ниши и полки в приборке имеют сильный обратный наклон, чтоб вещи не падали в поворотах.
Педальный узел выглядит очень внушительно и напоминает, что это не легковушка, а облагороженный коммерческий фургон.
Если боковинки фиксируются в открытом положении, тогда вопрос снимается. Просто, взять, допустим, дверь 4-й равки или Патриода... Сунул длинный негабарит, а что с дверью-то делать? Ладно, равка, может, еще и вынесет, а патриотова воротина вместе с запаской, после первой же кочки в кювете окажется.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Если боковинки фиксируются в открытом положении, тогда вопрос снимается. Просто, взять, допустим, дверь 4-й равки или Патриода... Сунул длинный негабарит, а что с дверью-то делать? Ладно, равка, может, еще и вынесет, а патриотова воротина вместе с запаской, после первой же кочки в кювете окажется.
Дык то все жипы, они как-то меньше под грузоперевозки заточены.
А дверь с запаской можно только такую сделать - вверх ее не откроешь (пришибет), вниз тоже (мешать будет и не поднимешь), остается только вбок или как на Jeep Kozyol - на персональную калитку.
А так вроде у всех каблучков малая створка фиксируется - проверял на Рено-Кангу-2 и на Ларгусе.
. у каждой машины есть свои + и -.
Линейный вид
