Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Любую машину берут чтобы ездить. Если ты покупаешь б/у, надо быть готовым к тому, что в машину придется вкладывать деньги. Как иначе? Ты покупаешь ее, меняешь расходники и ездишь дальше. Причем в данном случае расходники это не только масло с фильтрами, ими вполне могут оказаться рычаги, амортизаторы и даже та же турбина. И ездишь на технически новой машине. Она будет подешевле новой и продашь ты ее потом с меньшими потерями.
Есть и другой вариант. Покупаешь двух-трехлетку и ездишь, меняя масло иногда. Пока что-то не отваливается прямо на ходу. Есть вероятность, что за год-другой эксплуатации ничего отвалиться не успеет. Потом продаешь кому-нибудь. Но уже сильно ниже рынка, убитую машину просто так не продать.
В первом случае ездишь на практически новой машине, в которую пришлось вложить свое время, но которая обошлась дешевле по деньгам.
Во втором ездишь с большой вероятностью на ведре, но не тратишь ни времени ни денег.
Третий вариант - купить новую.
+100
У меня пробег 50000км.Заехал на ремонт(правое заднее колесо подклинило-колодки не хотели возвращаться из-за заклинившего правого троса ручника)и попросил диагностику.Результат:3 ступичных подшипника под замену(где 3 там и 4),провая передняя стойка течет(меняют сразу две),сальник штока коробки под замену,головка двигателя требует разборки и переклейки(потеет с новья и мастер сказал что не критично пока,но в дальнейшем не избежно),сальники распредвалов и каленвала тоже сопливят,но не критично.итого:замена стоек,3 потшибника и сальник коробки 5100р.+запчасти.Хочешь кататься,люби и денюшки платить.Спросил про шкоду,говорит разница в ценах на ремонт не критична при условии запчастей неорегинал.Вот и прошу откликнутся шкодоводов(или информированных людей) и подтвердить или опровергнуть слова мастера.
даже если стоимость не оригинала дешевле, хороший не оригинал ещё нужно выбрать (тут интернет в помощь) и при всём при этом стоимость нормо часа будет всё равно дороже чем на ВАЗ
Нифига подобного. Возмем для примера бмв - колодки да, дороже - 1400 рублей, скажем по цене гринсафа. Но поменять их - теже самые 500 рублей¸ ибо по сложности операция аналогичная вазу.
Купил таки октавию тур 1.8т 2007г,черная красава с WTS пакетом.По комфорту и шумке от калины она не далеко ушла.А вот по удобству управления-земля и небо!!!Коробка двумя пальчиками,сцепление мягкое,но информативное,руль тяжеловат с непривычки,но понятен и всего 2.5 оборота от упора до упора; траекторию машинка пишет как по рельсам(спортсиденья не дают елозить тоже +).Но самое садкое-МОТОР!!!Обгон превратился в обЪезд,чуть притопил и ушел.Пробовал разогнаться-210км/ч легко и еще просит,но дорога кончалась.Несколько приороводов(почему-то только они) подначивали уже на светофорах,но я в городе их игнорирую,а вот на трассе шкоде равных не много.По расходу:100-110км/ч 6,6л(сам офигел);город и 150-180км/ч 11-12л.Не понравилось только количество места сзади и обзар назад(в этом немного электрозеркала помогают)
Это самый большой минус Октавии! Места там ничуть не больше, чем в Калине,
Я бы даже сказал теснее,чем в Калине.Жена жалуется,что втроем (2+детское кресло) ехать не удобно.К тому же средняя часть дивана сильно выперает.У жены правда отношение предвзятое-она Мазда3 хотела.
Жена жалуется,что втроем (2+детское кресло) ехать не удобно.
Есть машина (не минивен или полноразерный люксовый внедорожник), где сзади можно сесть 2 человека + детский стул ???? Как бы и насчет E-класса не уверен.
Цитата:
У жены правда отношение предвзятое-она Мазда3 хотела.
Купил таки октавию тур 1.8т 2007г,черная Несколько приороводов(почему-то только они) подначивали уже на светофорах,но я в городе их игнорирую,а вот на трассе шкоде равных не много.Не понравилось только количество места сзади и обзар назад(в этом немного электрозеркала помогают)
Блин, где ты таких приороводов находишь? 1,8Т и Приора....ну только если Приора будет очень тюнинговой, а так Приора не соперник. Единственно, что не нравится в Шкоде -ехать начинает от 2,5-3 тысяч оборотов, до этих оборотов хуже атмосферника. Поэтому надо все время это держать в голове и если надо быстро уйти, старт должен быть с оборотов. Обзор назад вроде хорош, но зеркала сильно приближают и поэтому сложно угадать при парковке как далеко препятствие, особенно по сравнению с 2114, где все понятно. Еще беда -интеркулер в крыле и в одном месте сильно пачкается и в итоге протирается, это сопровождается потерей мощности, понятно-часть наддува недоходит до впуска. А некоторые дилеры с умным видом-у вас все хорошо...главное найти специалиста. Ну и по сравнению с Ладой конечно обслуживание и запчасти дороже, но зато в течение двух лет с гарантией проблем не было.
Блин, где ты таких приороводов находишь? 1,8Т и Приора....ну только если Приора будет очень тюнинговой,
На мне же не написано "150 турбокобыл".А еще тут 10-ка тюненная под Эволюшен приклеилась,потом он мне надоел и после 190 остался где-то позади.Что самое интересное-сам стал ездить спокойней,черовоточина "докажу,что калина может ехать круто" отпустила.Теперь обгоняю только когда это действительно необходимо(тороплюсь),да и расход дисциплинирует.
Вчера прокатился на своей калине:позор,но не мог тронуться,а потом на перекресток чуть не вылетел- теперь кажется,что не тормозит она!К хорошему быстро привыкаешь!Привык кстати очень быстро(кроме тормозов)-сел и поехал в отличии от логана,к которому не привык и за 350 км.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ИВ@Н
А как же более частая смена масла?
Это где такое написано?
Проехал 2500км-уровень масла как вкопанный!(это к теме про жер масла).Прежний хозяин менял масло каждые 10000км и все ОК.К 15000 масло начинает поджирать.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ivas
ведь турбе нужен хороший,проверенный бенз.
У меня на лючке написано:min91,norm95.Помоему достаточно широкий диапазон для нежного к бензину двигателя.
.По комфорту и шумке от калины она не далеко ушла.А вот по удобству управления-земля и небо!!!Коробка двумя пальчиками,сцепление мягкое,но информативное,руль тяжеловат с непривычки,но понятен и всего 2.5 оборота от упора до упора; траекторию машинка пишет как по рельсам(спортсиденья не дают елозить тоже +).Но самое садкое-МОТОР!!!Обгон превратился в обЪезд,чуть притопил и ушел.Пробовал разогнаться-210км/ч легко и еще просит,но дорога кончалась.Несколько приороводов(почему-то только они) подначивали уже на светофорах,но я в городе их игнорирую,а вот на трассе шкоде равных не много.По расходу:100-110км/ч 6,6л(сам офигел);город и 150-180км/ч 11-12л.Не понравилось только количество места сзади и обзар назад(в этом немного электрозеркала помогают)
Комбинированный вид
