Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Бакс]

Grigory2000, термос проверил?

[biarmy]

Сообщение от Санёк71

Загоняешь на пригорок или эстакаду мордой в верх,греешь до срабатывания вентилятора и держишь 2500-3000 оборотов до тех пор,пока антифриз не начнет литься из пароотвода радиатора(тонкий шланг на расширителе) в расширительный бачек.

Перед этим надо удостовериться в работоспособности клапанного узла крышки РБ.

[Dark17]

Сообщение от Бакс

Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
И, как можно узнать, когда же, закипит антифриз?
зачем тебе это?

Когда закипает, мне это не надо, а для читателей форума надо знать, когда закипает антифриз. Вот, на это, всё таки надо ответить.

[Алексей-К]

Dark17,http://www.zp-avto.ru/articles/a120/,http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm

[Dark17]

Алексей15121973, Вот Я, впервые прочитал и там ничего не написано к моему вопросу. Хватит собирать все учебники, думайте своими мозгами. И дайте ответ как Вы думаете своей головой. И тут постыдного ничего нет. Другие не поймут, а, Я, пойму. А как закипает вода с другими составами жидкости, Я, на это тоже могу ответить.

[Алексей-К]

Сообщение от Dark17

Алексей15121973, Вот Я, впервые прочитал и там ничего не написано к моему вопросу. Хватит собирать все учебники, думайте своими мозгами. И дайте ответ как Вы думаете своей головой. И тут постыдного ничего нет. Другие не поймут, а, Я, пойму. А как закипает вода с другими составами жидкости, Я, на это тоже могу ответить.

Дальше то что? Что то читаете уже-это прогресс.

Добавлено через 9 минут
Dark17, из мурзилки:Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками, двухходовой, с перегородкой в левом бачке. В нижней части правого бачка находится сливная пробка . В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя и патрубок шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком. Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На его стенках нанесены метки «MAX» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой с двумя клапанами внутри нее (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении 110 кПа (1,1 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропускает воздух в расширительный бачок.
Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения, но часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и т.д.) автолюбители обращают внимание только на работу термостата, забывая проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии — к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.

[Dark17]

Сообщение от Алексей15121973

Выпускной клапан открывается при давлении 110 кПа (1,1 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости

Открывается при какой температуре антифриза?
И, как понять, начало закипания антифриза?

[RENaissance]

Сообщение от Dark17

Открывается при какой температуре антифриза?

Выпускной клапан открывается при определенном ДАВЛЕНИИ. Хватит думать своими мозгами - займи у кого-нибудь!

[drevv60]

Порой складывается впечетление, что ветка для отдельных грамотных и понимающих все, или почти все, в законах физики и иже с ней форумчан, которым не до глупостей, ведущих в основном какие то теоретические дисскусии вокруг да около. Где уж мне - "новичку" без крика help, ответить. Цитата: "...думаете нам царям легко?. Нам молоко надо давать за вредность..." Где то так. Извините, если кого задел.

[Dark17]

Сообщение от RENaissance

при определенном ДАВЛЕНИИ

Вот, как раз то, и проблема, вот с этим, возникшим давлении на открытие клапана, по несколько раз, а закипание при открытии клапана, не происходит, так же, не происходит закипание при снятии давления при закрытом клапане.
При такой работе сод получается либо убрать клапана(по Вашему клапан стравливает давление) оставляя отверстие открытым, а для успокоения создать давление пружинки на клапан на 0,5 бар..
И, не будет высокого давления, значит не будет завоздушивания, подтёков, и много другого

Добавлено через 36 минут
Продолжайте давать советы на бесконечную тему, и на долгие годы.
Ваше понимание проблемы сод, это клапанная пробка, значит проблема решена!
Всё, пока!