Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Цитата:
Сообщение от Mr Eugene
также мой здравый смысл подсказывает мне, что новый ремень имеет потенциал к вытягиванию - поэтому его надо тянуть побольше - в частности по ТИ допустимо до 240Гц, но мой гейтсовский ремень прошел уже 32т.км - сколько мог уже вытянулся, и его я натянул поменьше, ибл та же ТИ допускает минимальное натяжение в 190Гц.
здравый смысл должен был также подсказать, что ремень, вытянувшийся до 190 Гц, новым быть не может, и рекомендация в ТИ тянуть до 240 относится к б/у ремню. новый, согласно инструкции на прибор, тянется до 260 Гц.
Цитата:
Сообщение от Mr Eugene
на приоре с 126 движком кондер и гена расположены по другому - и там частота в 140 вполне возможна
да, похоже, что именно так. цифру 140 мне подкинули приороводы. из такой же ТИ на панаса и халлу.
таким образом, если обобщить информацию из ТИ на климаты и прибор, то с разницей 5..10 Гц от бумажки к бумажке, получается следующее:
калина с кондеем с любым мотором - 190/240/260 Гц
приора с кондеем с любым мотором - 120/140/160 Гц
любой мотор в любой машине только с генератором - 120/140/160 Гц
с другой стороны, по первому пункту у меня сомнения остались. если посмотреть даты, когда писались эти ТИ, ставился ли тогда 126 мотор на калины? учтено это или подразумевались слабые моторы?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Цитата:
Сообщение от KeNeDi
авто 1,4 16 с кондеем 2008 года. посвистывает если машина постоит минут 10, свисит пока не переключишся на 2 передачу
Подтяни или меняй. Имхо, на 60 тык пора. Ино, как правило, предписывают замену на таком пробеге. А нашим в рамках ТО это делать ой как не хочется. У меня особо не свистит, но заменить надо бы вместе с роликом. Пробег 54800.
Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Подтяни или меняй. Имхо, на 60 тык пора. Ино, как правило, предписывают замену на таком пробеге. А нашим в рамках ТО это делать ой как не хочется. У меня особо не свистит, но заменить надо бы вместе с роликом. Пробег 54800.
Комбинированный вид
