Я решил снова купить седан, хотя после Калины Универсал говорил что только универсал или большой хэтч, так вот 2 поездки в Ikea прошли успешно, а из-за большей длинны авто менее напряжно.
Добавлено через 37 секунд
ЗЫ: мы сами себе придумываем ограничения.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Самый шок для меня был в салоне Рено. Новый Сандеро - у меня просто слов нет от этой убогости. Я вроде терпимо теперь отношусь к машинам разных марок, но здесь... Ещё хуже, чем было в старом Логане (кстати даже Ларгус так не отталкивает, в нём гораздо приятнее), несмотря на новую панель. В этой машине просто какое-то нагромождение громоздкостей, страшный выпирающий чёрный пластик, запах... Короче мне вообще не понравилось.
во-во-во! Такая же реакция. Изначально не планировал рио, но после того, как полазил по новому логану - просто убежал оттуда. Уж на что старый логан минималистский был и то честнее. После логана2 50 рублей сверху за рио ни разу не кажутся выброшенными деньгами.
Ну еще и местные дилеры рено конечно "радуют": у всех 50 рублей утилизация, у них 25. Да еще не пойми что есть в наличии и когда что будет.
От ларгуса отвадили размеры и вес. Был бы на базе первого логана, да чуть дешевле - цены бы ему не было. А так велик как не крути.
А что у Ларгуса с размерами не так? Кобальт даже на 9 мм длиннее. http://auto.yandex.ru/compare?id=795...275712_7694526 А по весу: Ларгус тяжелее Кобальта на 46 кг. Это много? Это вес одного пассажира - подростка.
А что у Ларгуса с размерами не так? Кобальт даже на 9 мм длиннее. http://auto.yandex.ru/compare?id=795...275712_7694526 А по весу: Ларгус тяжелее Кобальта на 46 кг. Это много? Это вес одного пассажира - подростка.
на сайте ваза масса ларгуса 5 мест 1345 (а я подумывал о семиместном. Раз уж брать автобус, стоит поиметь два дополнительных места. Семиместный весит аж 1370). Кобальт в инете (у официала сходу не нашел) весит 1120, рио от 1040 кг (у меня аккурат база), а это уже 300 кг разницы! И не спрашивайте из какого пластилина сделано рио, сам удивляюсь
+ у ларгуса ужасно короткая трансмиссия и не самый экономный движок. + чрезмерно растянутая на мой взгляд база.
В общем если не приходится каждый день возить много барахла - покупка ларгуса не совсем целесообразна имхо.
Была бы база короче, он был бы легче, компактней, маневренней.
Dimaz1982, Покраска узбекская неряшливая конечно, надо рассматривать покупаемый чтоб без косяков окраски.
Лучшее в кобальте как он едет, везёт, и движок хороший.
После отворота-поворота от наших дилеров ВАЗа (интересует Ларгус люкс, из тех что в наличии +30 тыс за доп. оборудование!) зашёл сегодня в салон Шевроле... ((
А что в К2 не понравилось? Так ради интереса. Вроде в отличии от Кобальта LT за 460, можно купить К2 универсал с абс, климатом, 2-мя ПБ и дешевле тысяч на 70-80 .
А что в К2 не понравилось? Так ради интереса. Вроде в отличии от Кобальта LT за 460, можно купить К2 универсал с абс, климатом, 2-мя ПБ и дешевле тысяч на 70-80 .
К2 салоном кстати понравилась, на уровне одноклассников, даже пожалуй лучше Кобальта и Логана нового, да и оснащение хорошее.
Ну не хочу я больше ВАЗ... Если не срастётся сейчас с покупкой Ларгуса, Соляриса, Рио, Кобальта, может быть ещё раз рассмотрю К2, или может что из б/у посмотрю. Кстати отметил для себя интересный вариант - Ниссан Тиида, 2011 год можно взять за 400-420 тысяч. Пугает в б/у только риск, что машина может быть в залоге ((
К2 салоном кстати понравилась, на уровне одноклассников, даже пожалуй лучше Кобальта и Логана нового, да и оснащение хорошее.
Ну не хочу я больше ВАЗ...
Ровно такая же фигня. Калина в салоне создает ощущение самого симпатичного и продуманного авто из всех этих. Повелся бы, если б у меня не было первой калины...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от xxl...
Ларгус на трассе неплох. Тяжелый и база длинная. Это можно рассматривать как плюсы.
Я по трассе не езжу вообще. За 6 лет на калине ездил раз 10 в два конца по 400 км. По окружным мотаюсь каждый день, но на 70-ти кмч авто не играет роли.
А вот парусность ларгуса - вопрос открытый. Не думаю, что на трассе он будет комфортней рио. И обороты, а соотв. и расход у семиместки на сотке будут запредельные. Так что на трассовый авто он не особо тянет.
Калина в салоне создает ощущение самого симпатичного и продуманного авто из всех этих. Повелся бы, если б у меня не было первой калины...
Ну, моя Мышка за скоро 4 года, не подводит, возит по плохим дорогам, поэтому гляжу на инобюджетки и не понимаю, ЗА ЧТО просят столько денег. Скорее всего придется снова Калину брать.
Комбинированный вид
