Спасите-помогите! У моего спорта потеют стекла все недуром. причем в городском цикле с открытой заслонкой. стоит пойти дождику и всё! регулировка печки и обдува не помогает! езжу как в танке! на ощупь. Что не так?
Tabity, а кроме того, следует обратить внимание на:
1. Наличие влаги под резиновыми ковриками в салоне и в багажнике и засорение дренажных отверстий в дверях (Поднимаете каждый коврик и смотрите, ощупываете на предмет луж. Открываете каждую дверь и, заглядывая снизу, смотрите на дренажные отверстия - не забиты ли).
2. Если делали антикор, то запросто могли проантикорить и клапана продувки (Открываете багажник, заглядываете в него и смотрите изнутри-наружу. Внизу, за бортиком ковра багажника - видите два зарешеченных отверстия. Берете фонарик, длинную пилочку для ногтей, просовываете ее в эти отверстия и смотрите - отходят ли резиновые клапана от своих корпусов).
3. Вероятность подтекания радиатора отопителя (Переднее пассажирское место. Смотрим на центральный тоннель под бардачком. Видим крышку обдува с зарешеченным окошком. Крепится она на 1 шуруп. Откручиваем, снимаем и с фонариком в позе ЗЮ лезем к этому окошку. Ощупываем, оглядываем и обнюхиваем это пространство на предмет наличия антифриза. Чтобы не забыть запах - можно открыть расширительный бачок радиатора и понюхать. Ту же операцию проделываем с водительской стороны, но поза там - ЗЮ-ЗЮ, ибо педали немного мешают вместе с рулём).
P.S. Если меняли фильтр салонный кривыми руками, то могли полиетиленовую юбку на крышке фильтра "забыть" расправить. Или на "Спортах" она без полиэтилена? Кто знает?
P.P.S. Как вариант - в машину можно бросить мешок сахара. Дело в том, что он гигроскопичен и будет впитывать в себя влагу из салона именно при повышенной влажности
Спасите-помогите! У моего спорта потеют стекла все недуром. причем в городском цикле с открытой заслонкой. стоит пойти дождику и всё! регулировка печки и обдува не помогает! езжу как в танке! на ощупь. Что не так?
Цитата:
Сообщение от ZZRUS
Фильтр салонный поменяй.
Заодно проверь правильность установки ПЭЛ-юбки у крышки фильтра и чистоту сливного отверстия (все отверстия проверь, ведь они забиваются со временем)..
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Тихоход, написал много лишнего, хотя и правильного. У неё (спасибо, Тихоходу) только во время дождя происходит это. А значит первым делом фильтр салона. Ещё на форуме встречались дефекты сборки кузова. Но это уже крайний вариант.
Цитата:
Сообщение от Тихоход
P.S. Если меняли фильтр салонный кривыми руками, то могли полиетиленовую юбку на крышке фильтра "забыть" расправить. Или на "Спортах" она без полиэтилена? Кто знает?
По каталогам они все без ПЭЛ-юбки, однако...
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Последний раз редактировалось biarmy; 30.11.2010 в 16:49..
почитав форум и из собственной практики выяснил:
1.своевременная замена фильтра просто необходима, особенно перед зимой
т.к.- конструкция печки такова- после того как фильтр забивается до определенного уровня грязью и пылью- воздух начинает подсасывать из салона автомобиля, а это и есть главная причина запотевания окон и со временем процентное соотношение подсоса становится все больше и больше не в пользу наружнего воздуха.
2.наличие исправно работающих клапанов на выходе (у себя засунул в них кусочки палочек и они постоянно приоткрыты).
Калина-норма-универсал двиг 8 клапанный пробег 3000 км, ужасно обмерзают задние боковые стекла, обмерзают и запотевают боковые и лобовое стекла на ходу в несильный мороз (-15). Лед на лобовом не тает даже если проедешь час по трассе, температура в норме, печка ни в одном из 4 положений и различных положениях направления обдува не помогает, хотя в салоне ощутимо тепло. Сильный горячий воздухопоток дует только из центральной консоли, но стека при этом не оттаивают.... Если направить в другие направления- напор и температура воздуха заметно слабее, при обдуве лобового стекла такое ощущение, что поток идет ВДОЛЬ стекла и на стекло не попадает (может какие дефлекторы помогут направить НА стекло?). В предыдущей машине (ИЖ-ОДА) на ковриках - бассейн, половина дефлекторов сломана, регулятор за 5 лет не трогал ни летом, ни зимой (только кран под капотом переключал 2 раза в год)- никаких проблем не было, через 7 мин все оттаяло- даже скребка не было никогда. И тут на новой машине ТАКИЕ проблемы.... ездить страшно!
Пока не пришлось ездить в дождь- полагаю, тоже будет запотевание...
Подскажите, а на 16 клап двигателе стекла так же обмерзают?
И где клапаны выпуска воздуха на универсале?
Стыд и позор ВАЗовским конструкторам..... десятилетие готовили машину к производству, и не проработали печку в северной стране...
Эх! Был бы побогаче - сторонился бы отечественного автопрома.....
(Открываете багажник, заглядываете в него и смотрите изнутри-наружу. Внизу, за бортиком ковра багажника - видите два зарешеченных отверстия. Берете фонарик, длинную пилочку для ногтей, просовываете ее в эти отверстия и смотрите - отходят ли резиновые клапана от своих корпусов).
).
Линейный вид
