Недавно подвозил двух пэнсионэров сзади+ кресло детское (большое) стояло.
Пэнсионэры были правда субтильноваты, но все нормуль (слегка правда плечо на плечо))))
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
ВАЗ 111174 2010г. 2 месяца. Пробег 3700 км
Минусы таковы:
1. Скрежет и скрип при торможении - устранен заменой передних колодок на Ferodo.
2. Сильная вибрация на холостых при включении кондея.
3. Трудное открывание задних дверей.
4. На первой неделе отклеился пластмассовый треугольник на задней двери у стекла.
5. В жару при длительной езде по городу с кондеем периодически глохнет на холостых.
Вот вроде и все.
правильно, при нажатии на газ он отрубается. Особенно это актуально для первых скоростей. В результате, телепаясь в пробке включить кондиционер невозможно. Я сегодня весь день эксперементировал, если ползешь на 1-й скорости не дергааясь, кондиционер включается. Но реальность, что в городе ты все время двигаешься рывками с ускорением - первая/вторая/нейтраль. ВСЁ ! 20 минут я сегодня телепался в пробке , направил кондишн на себя для эксперимента. Вымок до нитки, сумел только пару раз его включить, дав большую дистанцию и проползя секунд двадцать на первой для эксперимента. В машине - сауна, потому что с мокрого радиатора вода потоком воздуха накачивается в салон.
Это НЕ нормальное поведение кондишена, надо ехать на СТО с жалобой.
С кондишеном в пробке не очень комфортно из-за того, что надо придерживать обороты чуть выше нормы, да еще то что при включении/выключении компрессора машину дергает. Но при этом охлаждает отлично и температуру в салоне держит уверенно. В +38 катался - температура в салоне вполне комфортная (и да, на цифирки вокруг рукоятки особо смотреть не стоит - это не градусы, это деления ).
Приобрел Калину (11183-Норма) в феврале 2008 года, своевременно проходил все ТО на аттестованном ПССС (дочка Автоваза), в настоящее время пробег 33000 км.
Гарантийные ремонты:
1. Пробег 2800 км - замена сальника первичного вала КПП;
2. Пробег 13500 км - замена сальника распределительного вала;
3. Пробег 15500 км - замена ЭСП передней правой двери;
4. Пробег 22100 км - замена ЭСП передней левой двери;
5. Пробег 22500 км - замена ПДУ;
6. Пробег 27000 км - замена радиатора (протек)
На этом гарантийные талончики закончились. При последнем ремонте также заменили подшипник ступицы переднего левого колеса (уже за деньги), но через 6 тыс. км вновь свист, скрип, скрежет, снова надо ехать......
Минусов много отметил, но есть и +: комфортный салон, ха-ха двери хорошо откр/закр, экономичная тачка (по расходу примерно 6,5-7 л/100 км по трассе), проблем с двигателем не было еще
Не буду здесь подробно описывать как 2,5-годовалая калина начала "сыпаться" (подробно в теме "отчет по эксплуатации"), упомяну лишь о минусах конструкции:
1) Длины ремней не хватает, чтобы установить некоторые модели детских кресел. Сзади кресло до 13кг устанавливается впритык и каждый раз с плясками... На переднее сиденье вообще не ставится -длины ремней не хватает. У товарища-калиновода кресло Kiddy - все опять же - впритык. Говорит, что ребенку становится уже тесно - длины ремней не хватает;
2) Плохая теплоизоляция (или вообще ее нет) радиатора отопителя (печки) от салонного пространства. Постоянно в ногах воздух раскаляется от "печки" (уточню, проблемы с регулировкой заслонки знаю, не дует от печки - вентиляцию не включаю, а именно раскаляется около нее в ногах). Немного облегчает ситуацию принудительный поток воздуха с улицы в ноги, но не сильно и не надолго. Через некоторое время этот раскаленный воздух просто раздувается по всему салону. Вывод - калину брать только с кондеем, у меня "жигули" так внутри не грелись никогда. Здесь же нетерпимо жарко в ногах становится уже после часа непрерывной езды.
3) Постоянно слетают скобы тросиков управления заслонками вентиляции. Рециркуляция из-за этого уже не работает, хотя иногда бывает нужна. Остальные скобы уже отлетали - ставил на место до следующего раза. Чтобы добраться до некоторых скоб и поставить их на место, приходится снимать "бороду на панели" да и после этого надо туда подлезть не нормальными руками, а щупальцами, видимо... Чтобы починить рециркуляцию, видимо надо скидывать всю панель. Можно было бы сделать более надежные крепления, раз они не ремонтопригодны...
4) Звон рычага КПП, скрипы, "сверчки".
5) Низкая надежность отдельных узлов: к 4-м годам полностью заменена выхлопная система (сгнили трубы по периметру), катализатор вообще варили как максимум в 2,5года - поменял его на "паук". Полностью перебрана вся подвеска - из родного остались задние пружины, балка, рычаги, стабилизатор и пожалуй, все. Остальное в подвеске поменяно в связи с износом и поломками. Заменены оба радиатора. И еще многое другое.
Было бы все замечательно - задумка и общий конструктив калины хороши (маленькая снаржи - большая внутри), кузов без зазоров в палец, дизайн неплох, но косяки, на первый взгляд мелкие очень сильно портят машину. А надежность узлов, да и оригинальных запчастей вообще не радуют.
вчера ездил с тестем выбирать калину, ему нужна была машина ездить на рыбалку, а новый рав4 для этого жалко
хотели мотор 1.6 16 клап, но их не было в наличии и не не понятно, когда появятся. в итоге выбрали черный универсал, люкс, 1.4 16 клап. внешне - все нормально, смотрится приятно, просвет высокий. на ходу пока ее не пробовал, поэтому все впечатления от машины в статике:
1. ооочень тугая коробка. вторая передача - это нечто. менеджер сказал, что коробка нового образца, с усиленным валом (какая ГП-хз). но неужели нельзя сделать коробку, которую без усилий сможет переключать не только медведь? надежда, что раскатается...
2. очень тугой привод заслонки рециркуляции. было страшно, что сломаю что-то. ради интереса попробовал это у других машин, у 2х было туго, у еще одной - очень туго. странно, что не поставили кнопку, как это было на 10ке образца 2001 года.
3. нет задних подголовников. без опоры не удобно держать голову. кроме того, минус безопасности.
4. очечник... обрадовался было, что сделали удобную штуку. ан нет. открыть его так, чтобы поместились очки не получилось. крышка уперлась в зеркало и очки не пролезли.
5. подлокотник очень нужен.
6. места хватает. за собой сел вполне удобно.
ddg, Подголовники вроде как скоро пойдут... А так. Я в Аламаре заказал и поставил. Очень удобные Г-образные (если задумаетесь про заголовники).
Вы там так же поосторожнее с открытием блока МУС (за ней предохранители и реле стоят). А то защелки на крышке "одноразовые". Да и с накладкой на 5-ой двери (в которой личинка замка стоит) поосторожнее. Ее лучше снять и винты проклеить холодной сваркой, а то со временем усики держащие винты отломаваются и накладка отваливается...
Это из особых косяков. Остальное - ерунда. ИМХО
p.s. Ну и с вступлением в ряды Калиноводов (посредством тестя). )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
проблемы с кондеем разрешились. Причина - в глюках ЭБУ. Который действительно отключает кондиционер при трогании. Чем знатно повеселил ремонтников. То ли так и задумано это чудо российской техники, то ли программа такая, то ли что то еще. Перепрошивка не помогла. Поменяли разумеется за деньги.
После отсыпания денег выяснилось что глючит какое то реле.(Это к вопросу о целесообразности обращения по гарантии, я то уже обращался с этим вопросом) Что вероятно и было причиной моих внезапных остановок. особенно на заправках. Заправился - машина не заводится. тык пык сигнализацией - завелась.
Короче два дня тестил кондер. Все , я доволен. Теперь все нормально с кондюком. Хотя с новым ЭБУ почему то жрет безина на 2 литра больше. Загадка.
Едва сегодня возрадовался про кондер, как перестал работать прикуриватель. Теперь путь-дорога в раздел электрооборудования выяснять , что там может сломаться. Предохранитель вероятно ?
Пробег 10 000.
пару дней назад попал в служебный форд фокус. пробег 70000 за два года. как ремонт спрашиваю. Да камень попал говорит в вентилятор и повредил его, стал вибрировать. А заменили за 11 000. Дорого - говорю. Дорого - соглашается. И всё ? Всё, говорит. И поехали мы без малейшего брямканья.
Я хочу чтоб калина ездила так же. Разве это плохое желание ?
Верните мне мою Родину... (((
).
)
Линейный вид
