Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
и разгон у мня норм,нужно чтоб ускорение во время движения было получше...ездил недавно в анапу,трасса перегружена фурами и не весело это сидеть на хвосте одной из них...хочу выезжать на обгон не боясь,что мощности не хватит для завершения...
Добавлено через 1 минуту
кстати а кто знает на 98 бензине иногда можно ездить?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Barrera
в распредвале, конечно, есть смысл, если хочешь подинамичнее машинку!
а сколько примерно стоит распред который мну нужен,не знаешь случайно?
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Аланик
хочу выезжать на обгон не боясь,что мощности не хватит для завершения...
так на обгон можно выезжать по разному!!!!как ты привык обгонять?? с холостых если на третьей передаче,то валом ты тут не поможешь
если ставишь более менее вменяемый вал,то адекватное ускорение начинается с трех и выше тысяч(смотря какой вал)
....т.е двиг нужно крутить ибо на низу ездить не интересно
Цитата:
Сообщение от Аланик
а сколько примерно стоит распред который мну нужен
от 3500+шестерня+прошивка под вал итого примерно 5000
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Аланик
и разгон у мня норм,нужно чтоб ускорение во время движения было получше...ездил недавно в анапу,трасса перегружена фурами и не весело это сидеть на хвосте одной из них...хочу выезжать на обгон не боясь,что мощности не хватит для завершения
Тогда тебе нужно "переехать" в другую тему,про главную пару и КПП,и в движок лезть не нужно и эффект реальный,я сделал такой вывод по написанному выше.Валом ты много не добьёшься особенно под твои запросы,на тюненом вале начинаешь отрываться от стоковых машин где-то к 4000 об/мин.,я так же понял что крутить движок "в космос" ты тоже не хочешь,да и на стоковой поршневой не сильно-то получится.Те валы,которые тебе советуют, требуется откатка прошивки и как минимум замена ЭБУ,и ты тоже,как я понял не хочешь с этим связываться.Выход один - главная пара 4.1,ряд КПП по желанию (ИМХО).
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
спасибо всем за советы,сегодня узнал что в городе пацан один грамотный по тюнингу работает..завтра попробую к нему заскочить,узнаю его мнение. Да,кстати а ЭБУ м-73 лучше или я7.2?
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Аланик
Да,кстати а ЭБУ м-73 лучше или я7.2?
Здесь сравнение немного неуместное,Я 7.2 нужен для откатки тюненых движков,здесь кроме него нет альтернативы.Что касается М 73,то он только для стока,но для стоковой машины настоятельно рекомендую Бош,он намного лучше М-73 и авто едет злее на нём.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Легкий тюнинг отлично настраивается на Bosch M7.9.7, только возни больше.
С Я7.2 конечно проще, есть много программ для облегчения процесса.
Про М73 сказать ничего не могу, не сталкивался с этим блоком