ANDREY.059, Под некую имитацию пружины MUBEA, для соблюдения прочностных параметров диаметр проволоки должен быть больше, чем у оригинала. Если он такой-же - это опасно.
ANDREY.059, Проблема в том, что нет законов, регламентирующих деятельность тюнинховых контор. Все детали, влияющие на безопасность - должны быть сертифицированы производителем авто. Даже серьёзные производители, обладающие оборудованием и технологиями, типа Пермской Мотовилихи, с первого раза не смогли сертифицировать свою пружину, что уж говорить о гаражных самодельщиках.
ANDREY.059, Проблема в том, что нет законов, регламентирующих деятельность тюнинховых контор. Все детали, влияющие на безопасность - должны быть сертифицированы производителем авто. Даже серьёзные производители, обладающие оборудованием и технологиями, типа Пермской Мотовилихи, с первого раза не смогли сертифицировать свою пружину, что уж говорить о гаражных самодельщиках.
Такая участь у владельца ншего авто . Все методом проб и ошибок в погоне за доработками. Автоваз всем угодить не может или не хочет, вот и приходиться рисковать своей безопасностью.
ANDREY.059, Завод слишком много на себе тащит - полюбамс, надо собирать авто, а не разрабатывать производить хренову тучу железок самому. Вот Вам схема по стойке:
1. Завод штампует чашку
2. Завод грузит чашку в Скопин
3. Скопин приваривает чашку
4. Завод везёт пружину из Чехии.
5. Скопин отправляет стойку с чашкой в Тольятти
6. Завод передаёт пружины ООО "Комплект ЛТД"
7. Завод передаёт стойку ООО "Комплект ЛТД"
8. "Комплект ЛТД" собирает стойку
9. Завод получает стойку с пружиной в сборе на конвейер.
Нравиццо?
ANDREY.059, Завод слишком много на себе тащит - полюбамс, надо собирать авто, а не разрабатывать производить хренову тучу железок самому. Вот Вам схема по стойке:
1. Завод штампует чашку
2. Завод грузит чашку в Скопин
3. Скопин приваривает чашку
4. Завод везёт пружину из Чехии.
5. Скопин отправляет стойку с чашкой в Тольятти
6. Завод передаёт пружины ООО "Комплект ЛТД"
7. Завод передаёт стойку ООО "Комплект ЛТД"
8. "Комплект ЛТД" собирает стойку
9. Завод получает стойку с пружиной в сборе на конвейер.
Нравиццо?
10. Владелец снимает стойку и начинает чесать репу , что поставить вместо этого.
Вот Вам схема по стойке:
1. Завод штампует чашку
2. Завод грузит чашку в Скопин
3. Скопин приваривает чашку
5. Скопин отправляет стойку с чашкой в Тольятти
ну эт "взаимозачёты"
и машины воздух не возят...
Цитата:
Сообщение от Dislen
, Завод слишком много на себе тащит - полюбамс, надо собирать авто, а не разрабатывать производить хренову тучу железок самому.
а с этим я согласен. со временем он придёт к этому, как пришли иностранцы...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
ANDREY.059,
Линейный вид
