Приехал из Саян. Подробный фотоотчёт будет потом, а пока - в двух словах.
Выехали в четверг в 20:00 из Мысков, ночью сделали пару кадров на Кузнецком мосту в Кемерово и под утро встали лагерем на Б. Кетате возле М53.
Дальше поехали на оз. Белё. Оно нам не понравилось и мы встали на Красноярском водохранилище. В субботу утром двинули на Саяногорск-Черёмушки. Там поболтались у Майнской и Саяно-Шушенской ГЭС, ополоснулись в Енисее и поехали в Шушенское. От Саяногорска до Майны 18 км, до СШ ГЭС - ещё 16, от Майны до Шушенского - 50 км. Поснимали ночной Енисей, ночную станцию и заночевали на озере возле Майнской станции. В вск поснимали утренние виды СШ ГЭС и в полдень выдвинулись на водопады на Борусе.Там пробыли до 17:00 и в восьмом часу выехали в сторону дома. Ночевали снова на Красноярском, любовались чайками, соколами и назойливым коршуном, который явно хотел потырить наши печеньки.
В одиннадцатом часу понедельника двинули на Мыски. Приехали в полночь.
Итого: от СШ ГЭС до Мысков пройдено около 1100; время в пути - 15 моточасов; средний расход - 6,3 л; бензина ушло 70 литров. К сожалению, забыл обнулить комп перед поездкой. Обнулил только там.
Туда ехали по Навителу на смартфоне SE Live with walkman WT19i. На втором таком же у товарища был включен 7дорог - белсплантый навигатор от Navikey. Штучка неплохая и не назойливая, как навител. Рекоммендую. Навител, бывало, терял спутники и начинал нудить про сход с маршрута и крутить карту туда-сюда. У 7дорог это было реже и она не верещала. Конечно, спутники вероятнее терял телефон, но от этого расклад не меняется: 7дорог просто находит их и продолжает ведение.
Второй момент. Если проехать нужный поворот, Навител пиликает и орёт свою коронную фразу, а 7 дорог просто моментально перепрокладывает маршрут и проговаривает следующий манёвр.
Но есть одно НО. На обратном пути 7дорог сократила нам путь, примерно, на 100 км. И это - не есть хорошо. Навител вёл нас, как и приехали на Ачинск черех хакассие красоты по М53, а 7дорог протащила нас мимо Берёзовской ГРЭС в Шарыпово и свернула на убитейший асфальт, который сменился гравийкой, и мимо озера Инголь вытащила нас в Тисуль. Итого на 100 км короче, но около 50-60 км - по недостроенной дороге. В результате проскочили классный пейзаж с хорошей погодой и пост ДПС перез Кузбассом, где меня оштрафовали на сотку за превышение.
Резюме по навигации: лучше держать в телефоне обе и ехать по трассе по Навителу, а по колхозам петлять - по 7дорог. В 7дорог загружен СФО, в Навител - Россия. Ну, и у навитела интерфейс приятнее: циферки крупнее.
На обратном пути заправлялся на Газпроме на повороте на Южный. Попросил полный бак - с меня спросили предоплату. Подал Мастеркатр - ответили, что полный по мастеркарту не льют. Бред какой-то. У нас с этим проблем нет. Думал, что в цивилизованных городах - и подавно. Обескуражило...
На последок отметился перед камерой в конце автобана после Кемерова: около 175 км/ч. Ждём-с...
Приехал из Саян. Подробный фотоотчёт будет потом, а пока - в двух словах.
Выехали в четверг в 20:00 из Мысков, ночью сделали пару кадров на Кузнецком мосту в Кемерово и под утро встали лагерем на Б. Кетате возле М53.
Дальше поехали на оз. Белё. Оно нам не понравилось и мы встали на Красноярском водохранилище. В субботу утром двинули на Саяногорск-Черёмушки. Там поболтались у Майнской и Саяно-Шушенской ГЭС, ополоснулись в Енисее и поехали в Шушенское. От Саяногорска до Майны 18 км, до СШ ГЭС - ещё 16, от Майны до Шушенского - 50 км. Поснимали ночной Енисей, ночную станцию и заночевали на озере возле Майнской станции. В вск поснимали утренние виды СШ ГЭС и в полдень выдвинулись на водопады на Борусе.Там пробыли до 17:00 и в восьмом часу выехали в сторону дома. Ночевали снова на Красноярском, любовались чайками, соколами и назойливым коршуном, который явно хотел потырить наши печеньки.
В одиннадцатом часу понедельника двинули на Мыски. Приехали в полночь.
Итого: от СШ ГЭС до Мысков пройдено около 1100; время в пути - 15 моточасов; средний расход - 6,3 л; бензина ушло 70 литров. К сожалению, забыл обнулить комп перед поездкой. Обнулил только там.
Туда ехали по Навителу на смартфоне SE Live with walkman WT19i. На втором таком же у товарища был включен 7дорог - белсплантый навигатор от Navikey. Штучка неплохая и не назойливая, как навител. Рекоммендую. Навител, бывало, терял спутники и начинал нудить про сход с маршрута и крутить карту туда-сюда. У 7дорог это было реже и она не верещала. Конечно, спутники вероятнее терял телефон, но от этого расклад не меняется: 7дорог просто находит их и продолжает ведение.
Второй момент. Если проехать нужный поворот, Навител пиликает и орёт свою коронную фразу, а 7 дорог просто моментально перепрокладывает маршрут и проговаривает следующий манёвр.
Но есть одно НО. На обратном пути 7дорог сократила нам путь, примерно, на 100 км. И это - не есть хорошо. Навител вёл нас, как и приехали на Ачинск черех хакассие красоты по М53, а 7дорог протащила нас мимо Берёзовской ГРЭС в Шарыпово и свернула на убитейший асфальт, который сменился гравийкой, и мимо озера Инголь вытащила нас в Тисуль. Итого на 100 км короче, но около 50-60 км - по недостроенной дороге. В результате проскочили классный пейзаж с хорошей погодой и пост ДПС перез Кузбассом, где меня оштрафовали на сотку за превышение.
Резюме по навигации: лучше держать в телефоне обе и ехать по трассе по Навителу, а по колхозам петлять - по 7дорог. В 7дорог загружен СФО, в Навител - Россия. Ну, и у навитела интерфейс приятнее: циферки крупнее.
На обратном пути заправлялся на Газпроме на повороте на Южный. Попросил полный бак - с меня спросили предоплату. Подал Мастеркатр - ответили, что полный по мастеркарту не льют. Бред какой-то. У нас с этим проблем нет. Думал, что в цивилизованных городах - и подавно. Обескуражило...
На последок отметился перед камерой в конце автобана после Кемерова: около 175 км/ч. Ждём-с...
Я думаю, что навигатор стоит настроить с промежуточными точками прохождения и в соответствии надоли Вам ехать по грунтовым дорогам и все будем окей...
Не. Девочка (7дорог) - бета версия ещё. и галка "Избегать грунтовок" стояла. Либо карта кривая, либо местная власть подала в картографию, что там уже асфальт. Все признаки будущего шоссе - налицо: дорога оборудована знаками, отсыпка грейдирована, ширина полотна - метров пять. Явно дорогу ещё просто недостроили.
Добавлено через 3 минуты
Кинул, кстати, в личный фотоальбом пару фоток про Кемерово. Любуйтесь на здоровье
Карта бета... (служит для обкатки финальной версии и, следовательно, может иметь ошибки), то просто рисовальщики обозначили дорогу, как с покрытием, если скоро сделают, то не стоит волнений, а если это на долго, то следует на сайте дать информацию по участку, в следующей версии обязательно поправят...
Катались в выходные тремя автомобилями на Кию. Координаты места стоянок: первая ночь - 56.5070105, 87.4442609 (высокий берег, крутой спуск около 3-х метров, но есть ступеньки, можно выбрать "теневое" место для палатки) вторая ночь - 56.5050641, 87.4379631 (чистый и пологий песчанный берег. Тени нет). Примерно 230 км от дома. Приятный песчаный пляж. Чистый песок. Никаких камушков. Ребёнок весь в восторгах. Взрослые не очень))). Песок во всех местах))))) Во второй день палатки хоть и поставили под кусты, но тени после 12 всё равно нет... и шатра нет. Но ничего. Регулярные окупывания в реке позволяют жить. Рыбалка не задалась. На 2 спиннинга ничего, а на удочку поймалось 4 ельца. Вообще, на Кии, говорят, ловят хороших щук. Но, видимо, нам не повезло.
В пятницу из города выехали поздно. На место приехали ночью. За Мариинском лёг туман. Да такой, какого я никогда не видел. Видимость от одной полоски прерывистой разметки, до другой. Сначала ехали 20 км/ч, потом 40... потом помолясь и 60 поехали, в особо сложных местах скидывая скорость до 40)))) Встречки попалось только 2 машинки. Больше извращенцев ехать в такой туман не нашлось. Туманище сопровождал нас до самой стоянки. Во второй день, в поисках мест подичее и безлюднее, обкатали район Таёжно-Михайловки, Таёжно-Александровки, но не найдя более комфортных выходов к реке, вернулись обратно и встали на песчанном берегу. В целом съездили позитивно.
Что касаемо авто, то двигатель 1.4 вновь подтвердил свою задохлость. Загрузка 2 взрослых, 1 ребёнок 6 лет + походный скраб. С кондеем совсем тухло. До Красного Яра с горками и поворотами устал ручку КПП насиловать. 3-4 передачи, а то и 2-ю приходилось втыкать. Трасса была загружена. На обгонах иногда отключал кондей. После Кр. Яра прямики и стало попроще. Во время дневных поездок по полям в жару, заметил, что кондей перестал справляться. Скорости маленькие, вентиляторы крутят постоянно, но даже с закрытой заслонкой рециркуляции в +35 толком не может остудить салон. В 5-летней Вектре и 10-летнем Треккере при этом было прохладно.
На песке малообъёмник так же показал свой характер. Внатяг тронуться не даёт, а на чуть больших оборотах колёса уже буксуют. Начинаешь играть сцеплением - воняет. Вектра с изитроником по песку ехала на зимнем режиме, не сказать, что без проблем, но и без особого труда. При этом корыто значительно крупнее Калины. Треккер, понятное дело, двигался в песке без проблем.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 30.07.2012 в 07:18..
Линейный вид
