Геннарюк боюсь уже поздно по причине взятого комплекта задних пружин((( Вообще мысль интересная, если найду куда пристроить задние пружины, то можно будет взять, но это уже на перспективу.
Karter,а ты собираешься передние пружины оставить родные , а аммо будут с занижением!а что там с чашкой у твоих Демфи, не понял я?
Совершенно верно, чашка насколько я понимаю приварена ниже, а шток такой же, поэтому и пружины родные подходят, а шток утапливается, засчет этого стуков на отбой меньше должно быть. Но это теория и в моем понимании, практика покажет или возможно DemKal поправит. Вообщем все вопросы по стойкам в соответствующей теме...
Да не исправят ситуацию мягкие пружины... Комфорта прибавиться, но раскачиваться будет во всех направлениях, крениться в поворотах и по трассе гулять на высоких скоростях... Не тот класс машин: база маленькая, масса смешная. Будет как желе, мягко перекатываться по дороге ) Мы обратно ехали двумя машинами моя и фабия универсал. Так я прилип к дороге, а он мотается на волнах, снижает скорость. На остановке говорить: подвеска у тебя класс! ни раскачки, ни прыжков ))) Так оно понятно, стойки с пружинами справляются - вот и результат. Пусть в городе жестковато немного на малых скоростях по швам и стыкам, ямкам разным. Но тихо при этом, стуков нет, даже сипеть уже почти перестали ))) Вообщем вывод: пружин нормальных более мягких под Калину нет пока, поэтому либо стойки жёсткие ставить, либо забить и ездить так.
Очень хотелось бы услышать тех, кто ездил заводские стойки (Гагаринец, я исправляюсь потихоньку))) ) с опорами Саморим. Конструктивно верх у них одинаковый. Если стуки на отбой остались, я получу лишний аргумент в пользу своих убеждений. Если стуки пройдут - есть над чем подумать )))
Повторюсь ещё раз для себя выделяю два вида стуков в передней подвеске:
1. На отбой- по причине не согласованности характеристик заводских стоек и аммортизаторов.
2. Стуки на неровностях - люфт в пластиковой обойме опорного подшипника.
Всё остальное именно к ПОДВЕСКЕ, а не тягам, шаровым, рулевым, подшипникам и всему остальному отношения не имеет.
dimm86,так мягкие пружины с хорошими аммо (по жесткости типа сс-20 комфорт) были бы лучше всего!
вот на ино (например у моей Корсы) пружины мягкие, рукой легко прокачать(калину всем весом трудно качнуть), так я не жалуюсь на управляемость, зато как приятно едет!
дорогу по большей части держат аммо , а не пружина!
Геннарюк, корсу нельзя сравнивать с калиной, у корсы все другое: есть подрамник, более жесткий кузов, да и подвеска проектировалась более тщательно. Вообщем отчасти из-за этого она лучше ведет себя на дороге.
Геннарюк, корсу нельзя сравнивать с калиной, у корсы все другое: есть подрамник, более жесткий кузов, да и подвеска проектировалась более тщательно. Вообщем отчасти из-за этого она лучше ведет себя на дороге.
Гениальное высказывание!!! Сегодня как раз над этим думал, что подвеску а-ля ВАЗ-2108 1900лохматого года с мотором 1.3 ))) мелкими улучшениями до современного уровня не подтянешь! Оку вспоминаю... вот образец прогресса был... И подрамник и рейка на подрамнике, только рычагов не хватало вместо растяжек с резинками. И то какая разница уже была в управлении и комфорте!
Дайте подрамник заводской! Рычаги! Опорники а-ля Логан и стойки его же. Вот и будет нам счастье )))
В остальном... Удачи всем в экспериментах с подвеской и теоретических суждениях...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Геннарюк
dimm86,так мягкие пружины с хорошими аммо (по жесткости типа сс-20 комфорт) были бы лучше всего!
вот на ино (например у моей Корсы) пружины мягкие, рукой легко прокачать(калину всем весом трудно качнуть), так я не жалуюсь на управляемость, зато как приятно едет!
дорогу по большей части держат аммо , а не пружина!
Так вот нету этих самых волшебных пружин!!! В том то и проблема!!! Всё тюнинг, да тюнинг, заниженные, улучшенные ))) А аммортизаторов под заводские пружины, кто бы как бы из сторонних производителей не хвалился, так и не сделали нужных. Вот "шоссе", что у меня, да - работают честно, только вот комфорт не каждого устроит...
Вопрос для тех, кто перешёл на 08-10 подвеску. Не бейте, если "туплю"! Калиновская у нас опора со смещённым центром, и это, я так понял прогресс и "гуд" для правильного кастора. В 10-70й опоре этого нет. Насколько велик компромис в этом вопросе? Стоит ли из-за этого "заморачиваться"? Просто уже есть Приоровские стойки, но очень нравится Калиновская опора. В любом случае выбор за Русичами. Очень понравилась их инстал на Приору. Заранее благодарен за разъяснения!
Будучи в Бобровке, решил заехать в Кинель. К производителю этих опор. Подержал их в руках, посмотрел на внутренности , которые на рынке не увидишь. Впечатлился огромным дополнительным подшипником, купил. На свою десятку. В отличие от калиновских опор , они не ставят большую резинку под пружину. Ну ладно, зато есть надежда на большой ресурс. Севи хватило на шесть тыщ пробега, застучали. Вчера купил стойки демфи газ премиум, насадил на них эти опоры. И в процессе насадки возник вопрос. Не к вам, уважаемые коллеги. А к производителю. Считаю их бездельниками и разгильдяями. К опорам прилагался комплект шайб и гаек. Так вот, если на эту опору поставить их шайбу, то гайка не завернётся на шток, резьбы уже не хватает. Залез к ним на сайт, посмотрел фото. Оказывается , мне дали комплект чашек и шайб для приоры. На десятку вообще никакие шайбы, чашки не ставятся в опору. Пружина, чашка пружины, отбойник с пыльником, опора, гайка. Всё, это весь набор для амортизатора. Короче, поставил саморимовскую опору как обычную десяточную. Уже не тот кайф, гайка штока прикручивается к подшипнику. Пойду, поставлю модули на машинку. Сейчас там стоят калиновские стойки в сборе.
Комбинированный вид
