Вчера, наконец-то получилось затестить Фабию. Сначала мне дали подписать доверенность, что в случае ДТП я попаду на 17 штук, а потом дали покататься по присалонной территории: 300 метров туда и обратно.
Фабия (в отличии от Соляриса) уже похожа на машину. Ездить на ней можно. Рабочее место скомпоновано довольно неплохо. На заднем ряду чуть тесновато. Приборная панель похожа на Ладу Гранту - такой же экран борткомпьютера посередине. Шумоизоляция - чуть получше, чем у "Калины". На дороге машину трясёт так же, но вибрации от двигателя гасятся лучше. Машина была с АКПП - с двигателем 1,6 она едет хуже, чем "Калина" с 1,4! Странно работают тормоза - стоит легонько нажать на педаль - машина сразу тормозит как вкопанная. Связи между силой нажатия на педаль и силой работы самих тормозов нет.
Вопрос о ресурсе авто, сроке эксплуатации поверг менеджера в ступор - видимо я первый, кто его задал.
Резюме: машина неплохая, но цена её очень и очень сильно завышена. Допоборудование - очень дорогое, цена завышена в 2-4 раза. Например: велосипед - 40 тыс. (можно за 10 купить), кондиционер - 39700 (20 тыс), подогрев сидений - 7700 (за эти деньги можно сидения в сборе купить), задние электростеклоподъёмники - 6700 (около 3000), легкосплавные диски 14" - 17700 (около 8 тыс), парктроник - 10200 (с установкой около 4 тыс) и так далее.
Так что, на мой взгляд, отличия от "Калины" в лучшую сторону есть, но разницу в цене это явно не оправдывает. Более того, я склонен полагать, что "Калина-2" будет не хуже!
Итак: имеет ли смысл покупать ОБЫЧНЫЙ СЕРИЙНЫЙ автомобиль по цене ТЮНИНГОВАННОГО и доработанного под мой персональный заказ? Над этим стоит подумать...
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Фабия (в отличии от Соляриса) уже похожа на машину. Ездить на ней можно. Рабочее место скомпоновано довольно неплохо. На заднем ряду чуть тесновато. Приборная панель похожа на Ладу Гранту - такой же экран борткомпьютера посередине. Шумоизоляция - чуть получше, чем у "Калины". На дороге машину трясёт так же, но вибрации от двигателя гасятся лучше. Машина была с АКПП - с двигателем 1,6 она едет хуже, чем "Калина" с 1,4! Странно работают тормоза - стоит легонько нажать на педаль - машина сразу тормозит как вкопанная. Связи между силой нажатия на педаль и силой работы самих тормозов нет.
По мне нормально там все работает и тормоза у Фабии отличные и подвеска с рулевым. И мотор 1.6 тянет даже с акпп лучше Калины с 1.4. Другое дело, что все это понять у вас не было возможности:
Цитата:
а потом дали покататься по присалонной территории: 300 метров туда и обратно.
Странно работают тормоза - стоит легонько нажать на педаль - машина сразу тормозит как вкопанная. Связи между силой нажатия на педаль и силой работы самих тормозов нет.
я также говорил, когда после 10 летней девятки сел в калину
Цитата:
Сообщение от Figura
Приборная панель похожа на Ладу Гранту - такой же экран борткомпьютера посередине.
приборка maxi-dot за 6.7к хороша зато
Цитата:
Сообщение от Figura
Так что, на мой взгляд, отличия от "Калины" в лучшую сторону есть, но разницу в цене это явно не оправдывает. Более того, я склонен полагать, что "Калина-2" будет не хуже!
эх калину2 надо еще дождаться, что-то в теме мелькала инфа от уважаемых форумчан с "просьбой" не ждать новую мкпп до 14 года (да и новой ее можно назвать с натяжкой), а с ценами вообще ничего не понятно, растут как на дрожжах!
Странно работают тормоза - стоит легонько нажать на педаль - машина сразу тормозит как вкопанная. Связи между силой нажатия на педаль и силой работы самих тормозов нет.
Это не странная работа тормозов, это наоборот нормальная работа тормозов (с минимальным холостым ходом педали). Привыкаешь к этому за недельку.
И связь там есть, между этой чуткостью и самим торможением.Просто и в правду, Вы мало покатались.
А про космоценники согласен, вот если бы за эти деньги был бы салон побольше ощутимо для задних пассажиров+ по ширине чутка запас, то как-то оправдывало это цену, а так...ИМХО заломленная цена (прежде всего) наложенная на небольшой (читай непрактичный) автомобиль (это вторично).
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от icemanss
эх калину2 надо еще дождаться, что-то в теме мелькала инфа от уважаемых форумчан с "просьбой" не ждать новую мкпп до 14 года (да и новой ее можно назвать с натяжкой), а с ценами вообще ничего не понятно, растут как на дрожжах!
Тоже так считаю. И это при том, что поменяют по мизеру все, а времени уйдет уйма и кстати, с ценами неизвестно ничего и видимо не скоро еще узнаем. Запрягальщики те еще
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Давайте и я что-ли напишу.
Неделю назад взяли жене Фабию 1,6л с АКПП в комплектации Ambition + пакет опций 2. Кондиционер бесплатно! Машина уже оборудована ДХО и обошлась в 539 труб. Допы никто не навязывал.
Подвеска на голову лучше Калиновской. В салоне намного тише. Вентилятора печки на 1 и 2 скорости не слышно вообще. Динамика даже с АКПП намного лучше моей Калины. Едет отлично! Управление все интуитивно понятное. Обзор не хуже, чем в Калине. Салон очень приятный и уютный. Водительское кресло регулируется по высоте. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях. По насыщенности жизненно важных опций переплевывает самую дорогую Калину (музыка и навигатор не в счет). Тормоза отменные! Гарантия 2 года без ограничения пробега. Первое ТО через 15 ткм. Минусом можно назвать только не такой большой клиренс. Но и машина совсем не для сельской местности.
В общем, пока только положительные эмоции. Figura, я не знаю, на чем Вы ездили, но Калине до Фабии, как до Китая по-пластунски. И это объективно. Пусть хоть Калину-3 выпустят, все равно до Фабии не дотянет. Место проклятое...
Kot_174, вообще супер: ESP+АКПП за 539! а кондей какой? как у калины с поддержанием температуры (как понимаю по версии шкоды: автоматический кондиционер) или простой?
Что-то дешево совсем. Она без пакета опций 549 стоит.
Когда закаэывали, акция была. Вот мы и попали в акцию. Машину ждали 2,5 месяца. За это время цена ни на рубль не изменилась. Если кто не верит, могу документы об оплате предоставить. Брали в "Богемия мотор".
А ВАЗ всё цены повышает. Там снижать нужно, а не повышать, ибо не за что.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от icemanss
а кондей какой? как у калины с поддержанием температуры (как понимаю по версии шкоды: автоматический кондиционер) или простой?
Кондей, правда, простой, без климата. Но это не беда. В Ларгусе тоже климата не будет, и в Логане его нет. Оптимальную температуру можно и руками подобрать. Не смертельно.
Последний раз редактировалось Kot_174; 26.06.2012 в 19:00..
Это не странная работа тормозов, это наоборот нормальная работа тормозов (с минимальным холостым ходом педали). Привыкаешь к этому за недельку.
Если бы... Я тоже на разных машинах ездил и быстро привыкал. А тут именно нет связи между силой нажатия на педаль и торможением. Получается, что если медленно нажимаешь на педаль - то нужно давить с одной силой, если быстро - то с другой. Получается, что при быстром нажатии на педаль машина пугается и начинает тормозить раньше водителя.
Цитата:
я также говорил, когда после 10 летней девятки сел в калину
Нет, это абсолютно другие ощущения.
P.S. Кот, поздравляю с покупкой! Желаю успешных поездок.
А у меня печалька... на пробеге 55333 попал на переборку движка.
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
А тут именно нет связи между силой нажатия на педаль и торможением. Получается, что если медленно нажимаешь на педаль - то нужно давить с одной силой, если быстро - то с другой. Получается, что при быстром нажатии на педаль машина пугается и начинает тормозить раньше водителя.
Brake assistant (brake assist, BAS)
Еще один помощник, появившийся в результате "борьбы" за безопасность, называется brake assistant. Его предназначение - максимально возможное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении. Как система этого добивается? Специальный датчик анализирует перемещение педали тормоза и силу давления на нее в момент торможения. "Придя к мнению", что водитель пытается экстренно затормозить, или, другими словами, в панике ударил по педали тормоза, brake assistant за несколько миллисекунд увеличивает давление в тормозной магистрали. Время торможения при этом значительно сокращается, а это - выигранные метры тормозного пути.
Стоит лишь добавить, что система распознает действительно панические действия водителя, или если он долгое время давит на педаль тормоза. Даже при достаточно резких, но "прогнозируемых" торможениях BAS в работу не вступает. В первую очередь эта система адресована слабому полу. Зачастую у женщин просто не хватает сил для экстренного торможения, и в нужную секунду руку помощи им подает BAS, "дожимая" педаль для максимального замедления.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
