радиаторы разные бывают с одной и двумя скоростями
Единственная разница это наличие доп резистора.
Если у тебя было две скорости то сними со старого этот резистор закрепи на новый и состыкуй разъём который где то болтается внизу радиатора.
ввасилий, у меня ремонт в мастерской делался, нет старого радиатора и возможности изучения сколько скоростей на нем было, есть только вердикт с то; получается вентиляторы отличаются резисторами, которые поддерживают либо одну либо две скорости?
Нет наличие резистора говорит о наличии малой скорости вращения.
Если резистора нет то скорость только одна большая.
Количество скоростей можно определить по количеству реле расположенных под печкой:
ввасилий, спасибо, начинает проясняться, залез сегодня "под левую ногу пассажира" у меня такое же реле как у вас на фотографии, на ТО перегоревший предохранитель не заменили, т.е. на 30 А сейчас его нет, еще как я понял наличие большого тока проверили вольтметром, насколько я понимаю смысла нет в установке нового предохранителя, он так же перегорит при большом токе? так же по вашей рекомендации проверил работу вентилятора без датчика температуры охлаждающей жидкости - вентилятор заработал; так же насколько я понимаю надо проверить есть ли на моем вентиляторе резистор правильно? и в моей комплектации с завода он должен быть, т. к. под него рассчитано реле или это не факт?
ввасилий, хорошо, а сам факт того, что перегорел предохранитель 1 скорости может говорить о том что в наличии есть резистор? или его можно вынудить перегореть без резистора? еще конечно как вариант он мог перегореть со старым резистором... так, а его как то можно нащупать, увидеть этот самый резистор? с какого угла вентилятора он расположен если стоять лицом к автомобилю? ) - уже нашел - справа внизу
Линейный вид
