Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

[Alexander 47]

Сообщение от angtar

к-лайн на чипсете FT232

Такой? K Line USB VAG COM KKL 409.1на чипсете FTDI.http://baraholka.com.ru/bulls/1151433.htm

[angtar]

Сообщение от Alexander 47

Такой? K Line USB VAG COM KKL 409.1на чипсете FTDI.http://baraholka.com.ru/bulls/1151433.htm

да...
или мастер-китовский...

[d.dmitry]

Сообщение от A1exis

И БК показывает, что изменяются показания ДК1, по ДК2 показания постоянные.
Видимо все верно подключено.

Вот бы фотку увидеть где смотришь прказания дк.
У боша дк2 не вырезается из прошивки, в диагностике будет прямая линия, это норма для них.

Возле дроселя разьём дк2 находится, у тебя туда дк1 впихнули, хе-хе))

[A1exis]

Сообщение от angtar

я уже говорил, что х.з. что там тебе в прошивке накрутили...

к-лайн на чипсете FT232, им можно и диагностировать и прошивать

Спасибо.

Т.е. ставим, например - B101CR01 или B101CR02 http://chipdiagnost.narod.ru/prog.cod3.html

Подойдет?

Скажите, пожалуйста, В каком формате нужно сохранить показания, что бы они были понятны и читабельны для форумчан?

Просто, сегодня есть возможность поставить одну из этих прошивок.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от d.dmitry

Вот бы фотку увидеть где смотришь прказания дк.
У боша дк2 не вырезается из прошивки, в диагностике будет прямая линия, это норма для них.

Возле дроселя разьём дк2 находится, у тебя туда дк1 впихнули, хе-хе))

Т.е., Вы хотите сказать, что у меня ДК1 подключен к разъему ДК2?

[angtar]

Сообщение от A1exis

Спасибо.

Т.е. ставим, например - B101CR01 или B101CR02 http://chipdiagnost.narod.ru/prog.cod3.html

Подойдет?

вполне...

Скажите, пожалуйста, В каком формате нужно сохранить показания, что бы они были понятны и читабельны для форумчан?

без разницы...

Т.е., Вы хотите сказать, что у меня ДК1 подключен к разъему ДК2?

иногда бывают путают разъемы, т.к. они рядом находятся

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от d.dmitry

У боша дк2 не вырезается из прошивки, в диагностике будет прямая линия, это норма для них.

Возле дроселя разьём дк2 находится, у тебя туда дк1 впихнули, хе-хе))

у него же ДК1 изменяется, а сигнал ДК2 - прямая, скорее всего правильно разъемы стоят...

[d.dmitry]

angtar, Пусть покажет как изменяется, я "неверю".
Дк ему воткнули в разьём возле дросселя, таккак до разьёма дк1 возле омывайки не хватает проводов. Я такое несколько раз видел, и паял удлинители(в магазинах нет у нас).

Добавлено через 1 минуту
A1exis, Я это и сказал.

[A1exis]

Сообщение от d.dmitry

angtar, Пусть покажет как изменяется, я "неверю".
Дк ему воткнули в разьём возле дросселя, таккак до разьёма дк1 возле омывайки не хватает проводов. Я такое несколько раз видел, и паял удлинители(в магазинах нет у нас).

Добавлено через 1 минуту
A1exis, Я это и сказал.

Вот, пожалуйста.
Дк1 меняется, а ДК2 постоянный.

ДК1 у меня через удлинитель должен стоять, я его сам докупал.
Может, поэтому он около дросселя. А по факту, родная колодка от удлинителя жгута у бачка и стоит... Чуть позже гляну.

Иии, до кучи показания после ещё одного дня с новым ДМРВ:
АЦП датчика МРВ - 0.98 (при включенно зажигании и выключеном двигателе)
Значение лямбда - 1.00
Фактор старения нейтрализатора - 0.49 (Откуда? Его же нет)
Воздух/топливо - 15-17 (так и прыгает)
Расход топлива на ХХ - 0.9-1.1 л/ч (Улучшился)
Положение РХХ - 54-68 (так и прышает)
Расход воздуха - 11.2-12.5 кг/ч (Улучшился)
Время впрыска - 3.9-4.5 (Улучшилось)
Угол опережения зажигания - 3-12 градусов (до замены ДМРВ был 3-9)
АЦП д. ТВВ - 2,40 В (Постоянно. газовал - не изменилось) Разве так и должно быть?

ПО ЭБУ: 3103CU03 (странно, вчера было "b" вместо "3". Фото прилагаются)
Тип: Бош М7.9.7

[A1exis]

Сообщение от angtar

вполне...

без разницы...

Понял.
Спасибо.

Если сегодня получится пересечся с человеком, то логи будут уже завтра.

[d.dmitry]

Сообщение от A1exis

А по факту, родная колодка от удлинителя жгута у бачка и стоит... Чуть позже гляну.

Так должно быть.

[A1exis]

Сообщение от d.dmitry

Так должно быть.

Все так и есть.
Удлинитель подключен от колодки возле бачка.

Вчера не смог перепрошить ЭБУ, человек был занят.
Может сегодня получится.